近日，昆明市交通運(yùn)輸局、云南省交通運(yùn)輸廳在回復(fù)市民關(guān)于“小喜村收費(fèi)站何時(shí)外遷”的留言時(shí)，明確表示：昆石高速公路小喜村收費(fèi)站外遷工程及片區(qū)其他高速公路收費(fèi)站按照“一遷三建三拆一聯(lián)接”的工程方案實(shí)施建設(shè)，鑒于該工程面臨社會(huì)影響面廣，輿論關(guān)注度高，周邊路網(wǎng)情況復(fù)雜，在外遷過程中按“輕重緩急”的原則分類、分批、逐步實(shí)施。
昆明市交通運(yùn)輸局、云南省交通運(yùn)輸廳對(duì)小喜村收費(fèi)站外遷工程的回復(fù)
所謂的“一遷三建三拆一聯(lián)接”，“一遷”是指小喜村收費(fèi)站遷移至松茂；“三建”指東繞城高速科技園收費(fèi)站恢復(fù)重建工程匝道收費(fèi)站，新建黃馬主線收費(fèi)站；“三拆”指拆除小喜村收費(fèi)站，拆除王家營收費(fèi)站，拆除松茂收費(fèi)站；“一聯(lián)接”指昆石高速連接西部快線（陽宗海大道），該項(xiàng)工程即昆石高速公路小喜村收費(fèi)站外遷項(xiàng)目（馬郎立交）節(jié)點(diǎn)工程，已于2018年12月21日通車。
昆明東小喜村收費(fèi)站是杭瑞高速的必經(jīng)之地
小喜村收費(fèi)站為進(jìn)出昆明主城區(qū)的主線收費(fèi)站，位于鳴泉立交以東約600米。早在2016年7月，昆明市交通運(yùn)輸局就已推薦小喜村收費(fèi)站外遷方案，并獲得了省交通運(yùn)輸廳批復(fù)。根據(jù)當(dāng)時(shí)的方案，小喜村收費(fèi)站擬外遷18公里，新建地點(diǎn)位于市呈貢區(qū)的七甸綠色產(chǎn)業(yè)園馬郎村旁，昆石高速上，松茂立交與馬郎（規(guī)劃）立交之間，松茂立交以東2.2公里，工程計(jì)劃在2016年年底開工建設(shè)，2017年6月底之前完成搬遷。
然而，小喜村收費(fèi)站外遷工程一拖再拖，原定于2017年6月之前完成搬遷的小喜村收費(fèi)站，直至2017年12月才啟動(dòng)了“一遷三建三拆一聯(lián)接”中的“一聯(lián)接”工程，也就是小喜村收費(fèi)站外遷項(xiàng)目（馬郎立交）節(jié)點(diǎn)工程，其余工程則推進(jìn)緩慢。
小喜村收費(fèi)站外遷工程標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)圖（源于項(xiàng)目環(huán)評(píng)公示）
目前在市交通局、省交通廳的回復(fù)中，仍未給出小喜村收費(fèi)站外遷的具體時(shí)間，不僅如此，官方回復(fù)還提到：“小喜村收費(fèi)站外遷工程的3個(gè)比選方案分別存在不同問題，加之福宜高速和三清高速建成后，昆石高速公路與周邊路網(wǎng)的布局關(guān)系將進(jìn)一步發(fā)生變化，在外遷過程中按‘輕重緩急’的原則分類、分批、逐步實(shí)施”。
也就是說，籌劃了3年的小喜村收費(fèi)站外遷工程，至今沒有確定具體的搬遷時(shí)間。與此同時(shí)，福宜高速、三清高速的建設(shè)，還會(huì)對(duì)整個(gè)小喜村收費(fèi)站外遷工程產(chǎn)生影響。
此外，去年7月，昆明市交通運(yùn)輸局在回復(fù)市民咨詢時(shí)，還曾表示：“由市交通運(yùn)輸局牽頭，對(duì)小喜村收費(fèi)站外遷工程建設(shè)方案從社會(huì)影響、經(jīng)濟(jì)效益、路網(wǎng)功能等方面再作深入研究，同時(shí)規(guī)劃、預(yù)留小喜村收費(fèi)站外遷工程的建設(shè)范圍�！�
小喜村收費(fèi)站外遷將有利于昆明經(jīng)開區(qū)、陽宗海片區(qū)的開發(fā)，但與昆明周邊其他收費(fèi)站相比，小喜村附近有多條高速公路交匯，一旦外遷就會(huì)打破高速公路收費(fèi)閉環(huán)，所以在拆除小喜村收費(fèi)站的同時(shí)必須在其他線路上新建收費(fèi)站，投資金額遠(yuǎn)大于其他收費(fèi)站外遷工程，建設(shè)周期也比較長，加之現(xiàn)有方案仍有不確定性，所以小喜村收費(fèi)站短期內(nèi)很難外遷。
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