云南省西雙版納州發(fā)改委副主任李貴林8日表示，昆（明）曼（谷）國際大通道重要組成部分——小磨高速公路建設進展順利，預計今年5月建成運營。通車后，從昆明至磨憨將實現全程高速化，從小勐養(yǎng)到磨憨的行車時間將從現在的3小時縮短到1.5小時。
全線設9處互通式立交
小磨高速公路2015年5月開工建設，起于西雙版納州景洪市小勐養(yǎng)，接已建成通車的思茅至小勐養(yǎng)和小勐養(yǎng)至景洪高速公路，經曼果龍、菜陽河、曼勐、勐侖、勐臘、曼莊、尚勇，止于磨憨，全長約167公里。其中，尚勇至磨憨段約9公里利用現有一級公路，實際建設里程約158公里。起點至菜陽河段和勐臘縣過境段共計約24公里采用全幅新建方案，其余134公里利用現有二級公路改擴建。全線采用雙向4車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時。整體式路基拓寬至24.5米；分離式路基新建一幅路基寬度采用12.25米，利用現有公路作為一幅路基寬度維持12米。
小磨高速全線在銀河、菜陽河、勐寬、勐侖、勐遠、龍林、勐臘北、勐臘南、曼莊等9處設置互通式立交。同步采用二級公路標準建設勐侖互通立交連接線約2.5公里，采用三級公路標準實施輔道恢復工程約29公里。
建設工作已進入收尾階段
目前，小磨高速建設工作現已進入收尾階段，預計5月份通車。之前，由于磨憨口岸邊境貿易增長，拉水果的大貨車非常多，也有老撾牌照的小型車通行頻繁，使這一段二級路通行效率并不高，經常都需3-4小時才能跑完170多公里。待5月4車道高速通車后，從小勐養(yǎng)到磨憨的行車時間將從現在的3小時縮短到1.5小時，將對促進當地邊貿、貨運以及中國——中南半島經濟走廊建設起到巨大推進作用。
如今，昆明至中緬邊境瑞麗、昆明至中越邊境河口的公路均已經實現高速化。今年5月，小磨高速公路運營后，云南至相鄰的越南、緬甸、老撾將實現云南境內段全程高速化。
●建設歷程
小磨公路2005年1月1日開工建設，當時按照二級路的標準建設，類似于昭通到待補高速，其中只有一小段是4車道高速路，絕大部分路段是按照高速路標準建設的二級路。小磨高速也是，從景洪到小勐養(yǎng)的20多公里為4車道高速，從小勐養(yǎng)到磨憨的175多公路均為二級路。小磨公路2008年7月20日建成通車，與昭待高速2014年開始在原二級路基礎上改擴建為4車道高速路。2015年開始，小磨公路也在原二級路基礎上改擴建為4車道高速路。
小磨公路改擴建為高速公路工程于2015年5月開工建設，全線采用雙向4車道高速公路標準，設計時速80公里，建設總里程167公里。
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