在昆玉高速呈貢出入口工作的交通協(xié)管員老李，今年以來明顯感覺到從高速來往呈貢的車流量大增，以至于每天都要發(fā)生嚴重擁堵。盡管前不久交管部門撤銷了呈貢高速收費站，增加了通行能力，但擁堵狀況卻有增無減。老李說，這種狀況其實是從去年底高鐵通車后才出現(xiàn)的，而且越來越嚴重。
呈貢新城是中國面向東南亞的國家級交通樞紐
高鐵通車導致呈貢的車流人流大幅度增加，其實并不出人意料，早在去年昆明高鐵正式通車前，云南房網等媒體就預測，一旦呈貢的昆明高鐵車站投入使用，昆玉高速很快就會承受很大交通壓力。呈貢交通協(xié)管員老李的感受也證明了這一點。
從鐵路部門的統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，昆明高鐵站的發(fā)送客流也在迅速增長。去年12月高鐵開通后的第一個小長假，昆明高鐵發(fā)送客流最多不過一天2.3萬人次，但到今年十一黃金周，發(fā)送旅客的紀錄就達到6.9萬人次，不到一年翻了兩倍，而這還是云南高鐵在沒有增加新線路和新直達城市的情況下取得的。
在剛剛閉幕的十九大上，成都鐵路局局長宋修德透露，渝黔鐵路將在明年初開通。根據(jù)鐵路部門的信息，渝黔鐵路很有可能在明年春節(jié)前投入運營，屆時，昆明到重慶、成都都會開通高鐵，呈貢的高鐵客流又將會大幅度增長。另外，一旦西成高鐵（西安到成都）今年底開通，結合已經通車的蘭渝鐵路，昆明鐵路局已經向鐵總申請開通昆明到西安、昆明到蘭州西的高鐵車次。
更令人興奮的消息是，明年底昆明很可能開通直達香港的高鐵，成為香港高鐵預計開通直達的16個內地城市之一。而預計4年以后，中老、中泰鐵路也將開通，昆明作為國家高鐵門戶的地位就將正式確定。
無論從哪方面說，高鐵給呈貢帶來的客流都遠不止每天7萬人次。預計到明年底，昆明高鐵站就會很有可能取代長水機場，成為云南客流量最大的交通樞紐。
大交通必然帶來大商業(yè)，交通樞紐一般都會發(fā)展成為商業(yè)中心。德國城市法蘭克福，正式因為地處歐洲鐵路網的樞紐地位，才發(fā)展起了繁榮的會展、旅游、物流、貿易等產業(yè)，成為世界會展之都。航運樞紐新加坡，也成為亞洲經濟最發(fā)達的城市之一。
在昆明，當年的巫家壩國際機場也是國內排名前十的繁忙機場，客流人流密集，帶動了關上片區(qū)的商業(yè)發(fā)展，使得關上成為昆明的商務、會展聚集區(qū)，可是在機場搬遷之后，關上的旅游接待、會展商務產業(yè)就受到很大影響。
昆明高鐵站作為中國國家高鐵門戶，呈貢作為未來東南亞國際高鐵網絡的樞紐，對人流、物流的聚集效應將遠遠超過昔日的巫家壩。圍繞昆明高鐵站，呈貢很快就會形成一個龐大的高鐵商圈與樞紐商務區(qū)，一如當年的關上片區(qū)一樣，只不過規(guī)模更大，水平更高，更有國際影響，就像正在建設的孔雀鎮(zhèn)一樣。
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