前幾天在街頭巷尾看到交警在西壩路的一個(gè)路口一個(gè)早上就抓了200個(gè)電單車帶人的，記者采訪時(shí)警察說的大概意思是現(xiàn)在電單車肇事的太多了，所以要嚴(yán)抓電單車帶人的。我就納悶了，那么說電單車不帶人就能降低肇事率了？
一般的電單車是48V的電池，動(dòng)力是足夠帶人的，車輛性設(shè)計(jì)上也足夠帶一個(gè)人，那為什么警察不讓帶呢？說是電動(dòng)車穩(wěn)定性不夠，帶人慣性大，剎不住——真是可笑。照這么說是不是機(jī)動(dòng)車載的人越少越安全，那公交車最危險(xiǎn)？
我想這個(gè)電動(dòng)車帶人根本不能解決肇事的問題，電動(dòng)車要安全行駛主要要抓好三個(gè)方面：
第一， 要嚴(yán)格限速，一般來說電動(dòng)車的限速是40公里，但現(xiàn)在好多電動(dòng)車通過改裝有些已經(jīng)到了60公里了，速度一快就難以操控。這還不單是超速的問題了，有些電動(dòng)車還嚴(yán)重超載，尤其是一些駝菜，駝煤氣罐、礦泉水罐的電動(dòng)車。這就要求交通部門對銷售單位和維修單位嚴(yán)令超速的電動(dòng)車到市面上，對超載和改裝甚至達(dá)到報(bào)廢的要嚴(yán)查。這跟機(jī)動(dòng)車一個(gè)道理，夏利車改裝上F1的發(fā)動(dòng)機(jī)，那還有不肇事的？
第二，嚴(yán)格檢查電單車的剎車系統(tǒng)，照明系統(tǒng)，現(xiàn)在的電動(dòng)車晚上出來等都不開，有些剎車失靈全*腳“擦地剎”。就機(jī)動(dòng)車肇事的案例來看，很大一部分是因?yàn)檐囕v常年不保養(yǎng)，導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)失靈。警察例行檢查剎車燈、轉(zhuǎn)向燈就是這個(gè)道理。所以交警檢查電動(dòng)車不止是看有沒有帶人，關(guān)鍵要看電動(dòng)車是否處于安全狀態(tài)。
第三， 騎車人的素質(zhì)要提高。普遍肇事的往往是駕車人沒有安全意識，搶燈、超速、逆行都是家常便飯，更不用說什么禮貌行車了。以前聽說昆明有些城中城開微型車的司機(jī)，連駕照都是買來的，根本不知道什么交通法規(guī)，以致于出現(xiàn)了很多馬路殺手。你遵守交通規(guī)則，人家不遵守，有什么辦法呢？所以，交警在這方面好好動(dòng)動(dòng)腦筋。不然，那好人家不帶人，人家撞人。
一家之言，值得探討。
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