光榮一座城，無恥卻留給大多數(shù)
據(jù)業(yè)內(nèi)消息，6月初，昆明軌道交通規(guī)劃正式獲得國家審批通過，1、2、3號線建成地鐵，其他規(guī)劃輕軌。
這是昆明公共交通劃時代的消息。因為在移動經(jīng)濟(jì)時代，只有把人口快速有效的流動起來，城市的消費經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)才能得到有效地提升。
這其中，地產(chǎn)受益地鐵就是個搶眼的話題�？焖俚能壍澜煌ńo了人們選擇物業(yè)位置很大的空間。
這是否意味著昆明地產(chǎn)邁入了地鐵的時代？
盡管地產(chǎn)現(xiàn)在大可以借著地鐵的東風(fēng)“草船借箭”，但遠(yuǎn)水解不了近渴，未來幾年的昆明地產(chǎn)，大不了就是電影三部曲中的前傳一樣，清清嗓子、活動筋骨，真正的好戲肯定在多年以后。
因此，眼下就展開地鐵的炒作，多少就有點無恥。一條地鐵從招投標(biāo)到投入使用，沒有個四五年的周期下不來。對于剛需人群，即將買下的所謂“準(zhǔn)地鐵物業(yè)”，至少你得準(zhǔn)備四五年的“長途跋涉”和“舟車勞頓”。
但是，未雨綢繆對于剛需人群也不是壞事，現(xiàn)在就來考慮多年后的事情，至少在經(jīng)濟(jì)效益上是劃得來的，無需等到地鐵真正炒熱了樓盤才下手，那時候的房價恐怕是“相當(dāng)?shù)母吡恕薄?
從這個角度講，這種提前炒作地鐵的無恥多少帶有悲情的色彩，以無恥的行徑光榮了剛需的利益。
由此我說，光榮屬于“后地鐵時代”的一座大城，而無恥卻留給了剛需的大多數(shù)。
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