12月26日，春城晚報(bào)記者從昆明滇中新區(qū)空港大道中段項(xiàng)目指揮部獲悉，作為空港大道分期建設(shè)實(shí)施中建設(shè)速度最快的一段，由云南京建投資建設(shè)有限公司建設(shè)的空港大道路中段路面鋪設(shè)、道路照明綠化、交通標(biāo)志標(biāo)線、智控等工序已經(jīng)按質(zhì)按時(shí)竣工，工程已達(dá)到通車條件，將于2018年1月正式通車。它將讓從職教基地到機(jī)場的車程從40分鐘縮短一半。
空港大道
主路雙向八車道
空港大道是滇中新區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃“六橫四縱”中的縱三，是滇中新區(qū)核心區(qū)的主骨架。據(jù)了解，空港大道采取分期實(shí)施的建設(shè)方案，分為北段、中段、南段，中段起點(diǎn)接文林路與云南省嵩明職教基地5號(hào)路（空港大道已建段）交叉口處，終點(diǎn)至機(jī)場北高速公路，與現(xiàn)有白漢場村公路相交。
項(xiàng)目全長9.45公里，紅線寬65米，是城市主干路，采用主輔分離設(shè)計(jì)。主路為雙向八車道，主路設(shè)計(jì)速度為60公里/小時(shí)，輔路設(shè)計(jì)速度為30公里/小時(shí)，沿線建有對(duì)龍河、小哨兩座大橋。
對(duì)龍河大橋全長569米，小哨大橋全長369米，道路沿線地下設(shè)有綜合管廊，管廊總長7.5公里。其中，對(duì)龍河大橋是空港大道中段工程全線最重要的控制性工程節(jié)點(diǎn)。大橋從空港經(jīng)濟(jì)區(qū)矣納社區(qū)三十工村上空橫跨而過，連接嵩明職教園區(qū)。
“目前從職教基地到機(jī)場，走官軍路、320國道，約需40分鐘，中段通車后，將繞開官軍路，車程將壓縮到一半左右。”空港大道中段項(xiàng)目公司總經(jīng)理張學(xué)欣介紹。而對(duì)于不少人關(guān)心的新路收費(fèi)問題， 張學(xué)欣說，這條路屬于市政道路，通車后是不收費(fèi)的。
空港大道中段橫跨空港經(jīng)濟(jì)區(qū)和嵩明縣楊林鎮(zhèn)，項(xiàng)目建成后，對(duì)周邊途經(jīng)片區(qū)和產(chǎn)業(yè)有帶動(dòng)提升作用。他說， “空港大道作為滇中新區(qū)核心區(qū)的主骨架道路，對(duì)新區(qū)東片區(qū)發(fā)展有著至關(guān)重要的意義。未來，將有十幾條支次道路與空港大道相交，形成更加完備通達(dá)的道路網(wǎng)絡(luò)，為片區(qū)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”
地下管廊可與新區(qū)新建道路相連
全長9.45公里的空港大道中段在道路左側(cè)地下配建了長7.5公里的綜合管廊。管廊為單獨(dú)建造，鋼筋混凝土材質(zhì)，主線管廊為封雙艙斷面結(jié)構(gòu)，寬5.9米、高2.9米，一個(gè)水艙，一個(gè)電艙。支線管廊為單艙斷面結(jié)構(gòu)，寬3米、高2.9米。
空港大道中段項(xiàng)目總工程師楊再興介紹，“將來管廊內(nèi)納入的管線將包括給水管、中水管、電力管線、通信管線以及預(yù)留管位等。管廊沿線將設(shè)投料口、參觀口、通信管線引出段、電力管線引出段、防火門、集水坑等。空港大道中段全線設(shè)42座地下綜合管廊檢測口，方便各方管線施工人員對(duì)管線進(jìn)行分段檢修。將來，空港大道中段的地下綜合管廊將與哨關(guān)路、嵩昆大道等道路的地下管廊相連，形成一個(gè)完整的地下管線網(wǎng)絡(luò)。”
地下綜合管廊的建設(shè)成本每公里約為6000萬元。為何要花重金建設(shè)“里子工程”呢？
在建設(shè)方看來，綜合管廊建設(shè)的一次性投資常常高于管線獨(dú)立鋪設(shè)的成本。但綜合管廊的成本效益比顯然不能只看投入多少，進(jìn)行系統(tǒng)性、綜合性的對(duì)比后，建設(shè)綜合管廊對(duì)城市而言具有更加長遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
空港大道作為國家級(jí)滇中新區(qū)的主干道，必須高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃、高起點(diǎn)建設(shè)。在道路新建時(shí)同步建設(shè)綜合管廊，可以避免“馬路拉鏈”問題對(duì)交通和居民出行造成的影響和干擾，保持路容完整和美觀。既降低了路面多次翻修的費(fèi)用和工程管線的維修費(fèi)用，又保持了路面的完整性和各類管線的耐久性。便于各種管線的敷設(shè)、增減、維修和日常管理，有效利用路下空間，減少架空線與綠化的矛盾，節(jié)約城市用地，讓城市景觀更美。
項(xiàng)目在全省率先實(shí)施“首件制”
空港大道中段在建設(shè)實(shí)施過程中，在全省率先創(chuàng)新實(shí)施項(xiàng)目“首件制”。
立足于“預(yù)防為主、先導(dǎo)試點(diǎn)、樣板先行”的原則，以提高工程質(zhì)量、加強(qiáng)質(zhì)量責(zé)任意識(shí)為目的，空港大道中段項(xiàng)目所有關(guān)鍵工序均嚴(yán)格執(zhí)行了“首件制”做法，即每一道工序都建設(shè)了一個(gè)“標(biāo)準(zhǔn)樣板”，讓工人對(duì)照“標(biāo)準(zhǔn)樣板”精準(zhǔn)施工，整個(gè)工程中，近千項(xiàng)工序使用了“首件制”。
張學(xué)欣以瀝青鋪設(shè)階段舉例說，先在一段300米的試驗(yàn)路段進(jìn)行瀝青鋪設(shè)“考驗(yàn)”。鋪設(shè)完成后由專家進(jìn)行考核，看施工工藝、標(biāo)準(zhǔn)是否滿足要求，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修正，驗(yàn)收合格后，按照這一“標(biāo)準(zhǔn)件”再大面積鋪開施工。
北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)已有“首件制”實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，但是在云南省，這是首個(gè)實(shí)施“首件制”的道路工程項(xiàng)目。執(zhí)行“首件制”最為重要目的，就是能讓工程的每一道工序質(zhì)量都實(shí)現(xiàn)事前控制，不僅能避免重復(fù)返工，而且能夠節(jié)約成本、控制施工進(jìn)度，確保工程高質(zhì)量施工。
空港大道中段成滇中新區(qū)PPP示范項(xiàng)目
空港大道中段是滇中新區(qū)首批規(guī)范化操作的PPP示范項(xiàng)目，入選了全國第三批PPP示范項(xiàng)目，還是滇中新區(qū)、昆明市乃至云南省第一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施市政類PPP項(xiàng)目。為此，從項(xiàng)目建設(shè)伊始，就受到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。
管委會(huì)通過招標(biāo)選定北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限公司為空港大道中段工程的PPP項(xiàng)目的社會(huì)投資人。經(jīng)授權(quán)云南省滇中產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限責(zé)任公司（簡稱：滇發(fā)展）代表政府出資，與北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)共同成立項(xiàng)目公司：云南京建投資建設(shè)有限公司。項(xiàng)目合作期限為16.5年，其中建設(shè)期1.5年，運(yùn)營期15年。在合作中，政府與社會(huì)主體建立起“利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、全程合作”的共同體關(guān)系。 滇中新區(qū)空港大道中段PPP項(xiàng)目監(jiān)管辦公室副主任畢正勇介紹說，“通過PPP項(xiàng)目的運(yùn)作方式，項(xiàng)目比原先預(yù)計(jì)投資省下了約10億元�！�
記者了解到，作為一家以設(shè)計(jì)為引領(lǐng)，以城市建設(shè)綜合服務(wù)商為發(fā)展愿景的科技公司，在過去的3年里，北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)一直密切關(guān)注PPP政策及發(fā)展模式，并相繼中標(biāo)了安慶市外環(huán)北路、遵義鳳新快線、昆明交通四號(hào)線（機(jī)電）、順義有軌電車T2線項(xiàng)目、北京大興新機(jī)場線（聯(lián)合體）等PPP項(xiàng)目。目前，北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)已完成了全國首個(gè)純公益類市政道路PPP項(xiàng)目的建設(shè)管理，目前處于運(yùn)營維護(hù)期。
在空港大道中段的建設(shè)過程中，企業(yè)發(fā)揮了全產(chǎn)業(yè)鏈完整閉合優(yōu)勢，并融入了之前在PPP項(xiàng)目中積累的設(shè)計(jì)咨詢、工程投融資、工程建設(shè)、科技產(chǎn)業(yè)化等經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目的高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量完工。
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