之前春城晚報曾報道過，昆明南二環(huán)提升改造工程將于明年6月底開工實施。近日，昆明市交通運輸局官網(wǎng)掛出《昆明市二環(huán)石虎關(guān)立交橋至大觀河橋段高架橋提升改造工程環(huán)境影響報告表》（以下簡稱《報告》）公示。雖然具體開工圍擋時間還有待進(jìn)一步明確，但從項目具體施工安排來看，工程劃分為4個區(qū)段，擬將采取施工分段、分幅進(jìn)行。
昆明南二環(huán)高架石虎關(guān)立交附近路段
道路現(xiàn)狀:南二環(huán)路與13條城市道路交叉
昆明市南過境高架橋于1996年12月28日開工，1997年12月18日完工。全線現(xiàn)有主線橋298跨，長6.534千米。二環(huán)石虎關(guān)立交橋至大觀河橋段高架橋位于昆明二環(huán)路南段，是形成昆明交通規(guī)劃網(wǎng)“2環(huán)11射9聯(lián)通”中“2環(huán)”之一的二環(huán)路重要組成部分。
2009年，昆明市交通運輸局對昆明市南二環(huán)高架橋進(jìn)行改造，增設(shè)福德立交、官南立交、福海立交。
目前，南二環(huán)路交叉道路共有13條，其中包括快速路2條、主干道5條、次干道6條。南二環(huán)分別與東二環(huán)路高架、西二環(huán)路高架通過匝道連接；在西福路、滇池路、海埂路、春城路等4處采用下穿通道立體交叉；在官南大道采用高架橋梁形式立體交叉；分別在前衛(wèi)西路、福德路、海明路、寶海路4處采用“T”形平交路口；在氣象路、民航路2處采用平面交叉路口。
南二環(huán)福德路—官南立交段最繁忙
南二環(huán)石虎關(guān)立交橋至大觀河橋段高架橋，是昆明南部地區(qū)出入交通的重要通道。
從《報告》中提供的目前南二環(huán)高峰期交通量情況來看，無論是早高峰還是晚高峰，福德路—官南立交都是南二環(huán)交通量最大的路段。目前的交通量表明，在高峰期，南二環(huán)路高架與地面系統(tǒng)基本達(dá)到飽和狀態(tài)，高架部分僅為三級服務(wù)水平；而地面城市道路由于信號燈控制，會出現(xiàn)不同程度的擁堵。
南二環(huán)高架橋上、下部結(jié)構(gòu)病害多
由于前期重載交通量較大，南二環(huán)高架橋的上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了不同程度的“病害”。
橋梁上部結(jié)構(gòu)存在的主要問題是：空心板梁底板端部斜向裂縫、縱向裂縫，腹板斜向裂縫，以及混凝土破損、露筋、孔洞、蜂窩等表觀缺陷。
橋梁下部結(jié)構(gòu)存在的主要問題是：蓋梁擋塊開裂、破損、露筋，蓋梁豎向裂縫等。
此外，橋面也存在許多問題：
橋面鋪裝存在橫向開裂、擁包、碎裂、劃痕等病害。其中，擁包面積11.6平方米，坑槽、碎裂面積1.7975平方米，開裂長度15.7米。
伸縮縫存在垃圾填塞、瀝青混合料掩埋，橡膠止水帶破損，預(yù)留槽混凝土開裂、破損，型鋼斷裂、缺損，型鋼臨時連接未解除等病害。
排水系統(tǒng)泄水管破損、缺損，泄水孔堵塞現(xiàn)象普遍。
防撞墻存在豎向開裂、混凝土破損、脹裂露筋、鋼護欄油漆剝落鋼護欄缺失等病害。
改造內(nèi)容 主線高架上部結(jié)構(gòu)拆除重建
整個提升改造線路長度6.192千米，涉及9個出口匝道、8個進(jìn)口匝道。
工程內(nèi)容包括臨時工程、老路銑刨重鋪、橋梁維修加固、匝道拼寬增設(shè)、老橋上部結(jié)構(gòu)拆除、上部結(jié)構(gòu)新建、交安設(shè)施、照明工程、監(jiān)控工程、聲屏障。
其中，高架部分加固改造設(shè)計范圍主要分為兩個部分：
1997年實施的主線高架及匝道，上部結(jié)構(gòu)拆除重建，下部結(jié)構(gòu)以耐久性恢復(fù)為主；
后期實施的福海立交、官南立交、福德立交、石虎關(guān)立交以及其他匝道，以耐久性恢復(fù)為主。
在春城路節(jié)點增設(shè)西向南匝道
項目還將對春城路進(jìn)行節(jié)點改造。目前，由于南二環(huán)西向東方向輔道（直行）車輛與主線高架下匝道轉(zhuǎn)向春城路（右轉(zhuǎn)）車輛交織嚴(yán)重，導(dǎo)致下匝道不暢，車輛在匝道及相鄰主線擁堵。項目將增設(shè)西向南匝道，在保留原有的下匝道基礎(chǔ)上，在明通河橋附近，增設(shè)右轉(zhuǎn)定向匝道。
南二環(huán)改造后，高架橋橋幅全寬26.5米，全線采用雙向6車道斷面，單條車道寬3.75米。全線行車道采用瀝青路面類型，主線高架橋城市快速路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計速度60千米/小時，匝道40～50千米/小時。底層道路銑刨原有路面10厘米瀝青，重新鋪設(shè)10厘米，全寬38.5米。
施工組織 改造工程施工分段分幅進(jìn)行
《報告》中，將南二環(huán)提升改造工程劃分為4個區(qū)段。從工程起點石虎關(guān)立交至海埂路為A段，海埂路至大觀河橋為B段，具體又分為A段北側(cè)、A段南側(cè)、B段北側(cè)、B段南側(cè)。明確了各區(qū)段依次組織作業(yè)、相互配合施工。
為最大程度減小施工對社會交通的影響，工程施工分段、分幅進(jìn)行。
“路網(wǎng)分流”南二環(huán)交通流量
工程施工期間，通過“路網(wǎng)分流”南二環(huán)的交通流量，以免施工期間造成南二環(huán)的交通擁堵。
過境交通提前通過二環(huán)東路、北路、西路及南側(cè)繞城高速提前繞行。
施工期間區(qū)域內(nèi)的南北向交通正常通行，東西向交通主要通過南北向的交通轉(zhuǎn)換至日新中路繞行。南北向交通主要有西福路、滇池路、海埂路、官南路、春城路、民航路。
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