記者從中國鐵路昆明局集團(tuán)獲悉,9月15號,隨著中鐵二十一局集團(tuán)承建的文筆山一號隧道順利貫通,標(biāo)志著滇藏鐵路的重要組成部分——麗江至香格里拉鐵路建設(shè)取得重要進(jìn)展,全線隧道成洞62.8%、開累完成投資50.0%,為按期建成通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
新建麗香鐵路位于云南省西北部,通過昆楚大鐵路與昆明、成都相連,是我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃西部路網(wǎng)的重要項(xiàng)目,是滇藏鐵路的重要組成部分。因鐵路穿過玉龍雪山、哈巴雪山、虎跳峽等著名景區(qū),一路美景,處處天堂,被譽(yù)為“最美天路”。
文筆山一號隧道全長2256米,是麗香鐵路全線首座單口掘進(jìn)2公里以上貫通的隧道。隧道口距麗江站不到1公里,以東西向穿越文筆山,屬高原溶蝕地貌區(qū)與麗江盆地的過渡地帶,因其五級圍巖長1186米占全隧道的53%,易發(fā)生涌水、突泥等施工安全災(zāi)害,為II級風(fēng)險(xiǎn)隧道。
中鐵二十一局集團(tuán)麗香鐵路項(xiàng)目部經(jīng)理?xiàng)顝V運(yùn)介紹,文筆山一號隧道屬于II級風(fēng)險(xiǎn)隧道,地處巖溶水徑流帶,危巖破碎,地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,項(xiàng)目在采用超前綜合地質(zhì)預(yù)報(bào)的前提下,采用了短進(jìn)尺、弱爆破、勤測量、早封閉的原則,確保隧道安全順利貫通。
2016年初以來,麗香鐵路全線9座隧道出現(xiàn)的普遍的軟巖大變形,其中控制性重點(diǎn)工程中義、長坪隧道的軟巖大變形長度已達(dá)3279米,隧道洞身最大收斂近1米,仰拱拆換比例達(dá)44%。
中國鐵路昆明局集團(tuán)滇西鐵路建設(shè)指揮部麗香段指揮長郭世煒介紹,針對麗香鐵路隧道初支變形,指揮部組織參建單位通過調(diào)整邊墻曲率、加強(qiáng)鋼拱架和錨固系統(tǒng)的參數(shù),同時對地應(yīng)力和結(jié)構(gòu)內(nèi)力進(jìn)行測試研究,總結(jié)出一套科學(xué)、合理的支護(hù)措施,確保施工組織計(jì)劃優(yōu)質(zhì)高效順利推進(jìn)。截至9月15日,麗香鐵路全線隧道成洞62.8%、開累完成投資50.0%。
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