4月15日起昆明禁行“老年代步車” 電動車不登記不得上路

距離2019年4月14日電動自行車注冊登記時限越來越近，近日有市民提出疑問，電動三輪車是否可以騎行上路呢？對此，昆明交警部門明確表示，“老年代步車”及其他三輪、四輪電動車輛，均為未經(jīng)國家機動車產(chǎn)品部門許可生產(chǎn)的車輛，屬于非法生產(chǎn)和銷售的車輛，交警支隊對于低速電動車上路行駛，均按照“駕駛未經(jīng)注冊登記的車輛上路行駛”及“未取得機動車駕駛證駕駛機動車輛”依法對駕駛?cè)诉M行處罰。

電動三輪四輪車為非法生產(chǎn)車輛

春城晚報、開屏新聞記者從昆明市交警部門了解到，自2019年4月15日起，昆明交警將嚴格執(zhí)行“新國標”，屆時，新購的電動自行車必須符合“新國標”方能辦理注冊登記；未辦理注冊登記的不符合國家標準的電動自行車，不得上道路行駛，對相關(guān)違法行為，昆明交警將嚴格查處。

對于市民的疑問，昆明交警部門表示，目前在昆明市場上銷售的“老年代步車”及其他三輪、四輪電動車輛，均為未經(jīng)國家機動車產(chǎn)品部門許可生產(chǎn)的車輛，屬于非法生產(chǎn)和銷售的車輛，交警支隊對于低速電動車上路行駛，均按照“駕駛未經(jīng)注冊登記的車輛上路行駛”及“未取得機動車駕駛證駕駛機動車輛”依法對駕駛?cè)诉M行處罰。

據(jù)記者了解，近年來，昆明市出現(xiàn)大量低速電動車，包括電動三輪或四輪車輛，主要用于載人或載貨。根據(jù)國家標準《機動車運行安全技術(shù)條件》（GB7258－2017）規(guī)定，不論采用電動或燃油驅(qū)動的三輪或四輪車輛，均屬于機動車輛。

國家對機動車的生產(chǎn)、銷售、注冊登記有著嚴格規(guī)定，對于未經(jīng)國家機動車產(chǎn)品主管部門許可而生產(chǎn)的機動車，不得進行銷售和注冊登記。

不予登記不得上道路行駛

目前在昆明市場上銷售的“老年代步車”及其他電動三輪、四輪電動車輛，均為未經(jīng)國家機動車產(chǎn)品主管部門許可生產(chǎn)的車輛，因此屬于非法生產(chǎn)和銷售的車輛。

《中華人民共和國道路交通安全法》第八條規(guī)定：“國家對機動車實行登記制度。機動車經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛。”第十九條規(guī)定：“駕駛機動車，應(yīng)當依法取得機動車駕駛證�！备鶕�(jù)上述法律規(guī)定，交警支隊對于低速電動車上路行駛的，均按照“駕駛未經(jīng)注冊登記的車輛上路行駛”及“未取得機動車駕駛證駕駛機動車輛”依法對駕駛?cè)诉M行處罰。

此外，《昆明市道路交通安全條例》第十一條規(guī)定：“未經(jīng)國家機動車產(chǎn)品主管部門許可生產(chǎn)的具有動力裝置的三輪及四輪車輛，不得在本市行政區(qū)域內(nèi)銷售，公安機關(guān)交通管理部門對其不予登記，不得上道路行駛�！保ㄉ鲜龇�律法規(guī)中所指的三輪及四輪車輛，既包括電動三輪或四輪車輛，也包括部分燃油的三輪及四輪車輛）。

經(jīng)銷商期待相關(guān)政策盡快出臺

那么，“老年代步車”及其他三輪、四輪電動車輛都屬于非法生產(chǎn)和銷售的車輛，在市場上，此類車輛的銷售情況又是怎樣的？對此，記者走訪了昆明市餌季路附近的各電動車銷售市場。

有市場有需求

記者看到，幾乎每家店都有售賣“老年代步車”和及其他三輪、四輪電動車輛，種類繁多，價格從幾千到幾萬不等，電動車銷售商周先生說，盡管這些三輪、四輪電動車輛不能辦理電動車登記，但是并不影響銷售，平均每天都可以賣出幾輛。

“市場有需求，像是在城邊上的一些地方，不可能每個人都開轎車拉東西。買這個電動車是最適合的�！敝芟壬�告訴記者，自己買電動車已經(jīng)很多年了，“最關(guān)鍵還是看你有沒有駕駛證，如果有的話就是罰點款，如果沒有的話就要被交警扣車�！�

處境十分尷尬

對于相關(guān)部門“老年代步車”及其他三輪、四輪電動車輛，均為未經(jīng)國家機動車產(chǎn)品部門許可生產(chǎn)的車輛，屬于非法生產(chǎn)和銷售的車輛的認定，經(jīng)銷商們都表示，目前他們的處境十分尷尬。

周先生認為，“既然廠家出廠是有合格證的，就應(yīng)該可以上牌，如果這個電動三輪車是違法的，怎么還會出現(xiàn)在市場上呢？”

等待政策出臺

采訪中有商家告訴記者，現(xiàn)在省外有的地方已經(jīng)出臺了相關(guān)政策，只要符合國家標準，且經(jīng)國務(wù)院機動車產(chǎn)品主管部門許可生產(chǎn)，列入道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告的都可以登記上牌。

同樣是經(jīng)銷商的張師傅表示，“現(xiàn)在就等相關(guān)政策出來，賣電動車時我們也跟客戶說明，這個電動車按照現(xiàn)在的規(guī)定是不能登記上牌的，如果覺得沒有顧慮，我們就賣給他，如果擔心的話就不要買。”

市民：不能登記就不應(yīng)該生產(chǎn)出來

對此，也有市民表示，既然不允許登記注冊上牌，就應(yīng)該不要讓廠家生產(chǎn)出來�？爝f小哥小陳就是駕駛一輛三輪電動車送快遞，他告訴記者，由于自己的這輛電動三輪不能辦理機動車登記，平時送快遞過程中遇過被交警處罰的情況，處罰多了也考慮過將電動三輪車換成電動車，但現(xiàn)實又不允許，“用電單車拉不了幾件貨，三輪的有車斗，可以裝得比較多�！毙￡愡呎f邊苦苦一笑。

“老年代步車”駕駛?cè)藯顜煾抵毖�，“現(xiàn)在大多出老年人每天就是買買菜，接送一下孫子上下學(xué)，也考慮過打車或者坐公交，但是最終權(quán)衡下來還是‘老年代步車’最經(jīng)濟方便�！�

據(jù)記者了解，雖然老年代步車受到部分老年人的青睞，但一些所謂的“老年代步車”不僅缺乏質(zhì)量安全標準，而且存在安全隱患大、無牌無證上路、駕駛者未經(jīng)培訓(xùn)違法駕駛等問題。

此外，老年代步車不能購買交強險和機動車商業(yè)險，一旦出現(xiàn)交通事故，受害人得不到相應(yīng)的保障。

據(jù)公安交管部門統(tǒng)計數(shù)據(jù)，近5年來，因老年代步車等低速電動車引起的交通事故83萬起，造成1.8萬人死亡、18.6萬人受傷，引發(fā)的事故起數(shù)和死亡人數(shù)年均分別增長23.3%和30.9%。

其實對于“老年代步車”電動三輪車或四輪車上路的情況，交警部門一直都在加大力度整治，但還是屢禁不止。（春城晚報、開屏新聞 記者劉嘉攝影報道） 

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