2019年7月2日-8月24日分2次實(shí)施

第一次

7月2日-7月12日

第二次

7月24日-8月24日

在兩次施工的間隔時(shí)間段內(nèi),隧道雙向正常通行,施工期間,將臨時(shí)封閉崗頭山隧道南側(cè)(普吉往龍泉路入城方向)道路,車輛利用崗頭山隧道北側(cè)(龍泉路往普吉方向出城方向)道路雙向通行。

其中,北側(cè)道路一分為二,靠右邊2條車道供東向西(龍泉路往普吉方向出城方向)車輛行駛,靠左1條車道供西向東(普吉往龍泉路方向入城方向)車輛行駛。

6月19日,昆明橋隧管理有限公司(下稱“橋隧公司”)發(fā)布消息稱,由于西北三環(huán)崗頭山隧道南半幅(普吉往龍泉路方向)道路坑洼嚴(yán)重,計(jì)劃從2019年7月2日至8月24日,對這一路面分階段進(jìn)行管養(yǎng)維護(hù)施工。

屆時(shí),北側(cè)隧道(龍泉路往普吉方向)將一分為二,承擔(dān)雙向交通,為緩解這一段道路交通壓力,將在施工路段設(shè)置繞行提示牌進(jìn)行車輛分流。

現(xiàn)場:路面坑洼、裂縫、鼓包多

6月19日下午,記者對崗頭山隧道進(jìn)行實(shí)地走訪。

從龍泉路進(jìn)入崗頭山隧道的北側(cè)道路有三幅(條)行車道,由于非早晚高峰,行車通暢,而且路面較為平整,沒有坑洼和裂縫出現(xiàn)。掉頭進(jìn)入隧道南側(cè)道路,行進(jìn)約1公里左右時(shí),下坡前方車輛不斷踩剎車,車速放緩。記者隨之放慢速度觀察發(fā)現(xiàn),從南側(cè)道路下坡進(jìn)彎處起,坑洼、裂縫、鼓包等分布在長約1公里的路面上,直至快出隧道,路面才平整一些。

“之所以這段路面破損嚴(yán)重,是因?yàn)檫@是彎道下坡路,行進(jìn)到這里的重型貨車都要?jiǎng)x車放慢速度,剎車淋水滲到路面,再經(jīng)車輛反復(fù)碾壓,路面層就會(huì)產(chǎn)生坑洼、溝槽以及鼓包�！睒蛩砉矩�(fù)責(zé)人說。

值得注意的是,崗頭山隧道南北兩側(cè)道路,北側(cè)隧道從建設(shè)至今從未進(jìn)行過道路維修工作,道路基本完好。為什么南側(cè)道路產(chǎn)生了上述問題?

“這一路段盡管車流量大,但南北兩側(cè)通行車輛還是有一定區(qū)別�！睒蛩砉矩�(fù)責(zé)人解釋,北側(cè)路段屬于出城道路,重型貨車大多是空載出去,而且是上坡路,沒有剎車淋水的浸泡;南側(cè)路段是進(jìn)城路段,貨車大多是滿載甚至是超載駛?cè)?加上淋水、剎車慣性力等原因,對路面損害相當(dāng)大。

疑問:已修復(fù)5次,為啥總在修?

崗頭山隧道全長2742米,作為連接西市區(qū)與北市區(qū)的便捷通道,實(shí)行24小時(shí)通車。

橋隧公司負(fù)責(zé)人介紹,崗頭山隧道的設(shè)計(jì)車流量為每天2.5萬輛次,但現(xiàn)在日均車流量已達(dá)5萬輛次以上,并且以超限、超載車輛居多。

自2010年12月橋隧公司接管至今,為保證車輛正常通行,已對崗頭山隧道進(jìn)行了5次修復(fù),最近兩次修復(fù)是在2018年1月和10月。

距今僅僅數(shù)月時(shí)間,為什么又要開始進(jìn)行維修了?橋隧公司負(fù)責(zé)人介紹,此前的5次維修中,只有2016年5月的修復(fù)是集中整治,其余幾次均為簡單應(yīng)急處置。由于該路段的特殊性,橋隧公司分析維修后的使用情況發(fā)現(xiàn),常用的道路瀝青混凝土很難滿足該路段特殊的抗車轍和抗剪切的使用要求。

對此,經(jīng)相關(guān)主管部門批準(zhǔn)同意后,由專業(yè)的設(shè)計(jì)單位對崗頭山隧道(普吉往龍泉路方向)路面維修進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)。該設(shè)計(jì)方案于2018年11月通過專家論證,計(jì)劃在2019年7月開始實(shí)施,在正式實(shí)施前需對直接影響行車安全的病害進(jìn)行應(yīng)急處理,所以出現(xiàn)了多次維修的情況。

維修:采用新工藝緩解路損

鑒于此前的維修使用情況,本次維修采用全新技術(shù)和工藝。

橋隧公司負(fù)責(zé)人介紹,此次維修采用的材料為高模量改性瀝青混凝土,瀝青針入度、軟化點(diǎn)、延度等主要指標(biāo)均高于常用的改性瀝青,此類瀝青混凝土抗車轍和抗剪切性能更好,經(jīng)設(shè)計(jì)驗(yàn)算能滿足該路段的特殊使用要求。

保通:設(shè)置車輛分流提示

為最大限度降低施工對市民出行和生活的影響,橋隧公司在積極配合交警部門進(jìn)行前期工作的同時(shí),正全力進(jìn)行保通和應(yīng)急工作。

施工路段除按要求設(shè)置交通標(biāo)志外,還將在車輛進(jìn)入施工路段前設(shè)置多處分流提示牌,并安排工作人員配合交警部門進(jìn)行疏導(dǎo)。同時(shí),橋隧公司將加強(qiáng)對隧道兩端車流量、交通狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)測。隧道內(nèi)發(fā)生事故、堵塞等情況時(shí),將配合交警部門進(jìn)行外圍強(qiáng)制車輛分流。同時(shí)該公司將安排拖車在隧道口附近值守,車輛發(fā)生拋錨后,能夠迅速對其進(jìn)行拖移。

除崗頭山隧道進(jìn)行維修外,橋隧公司還對西北三環(huán)漾田橋輔道路面進(jìn)行病害維修整治,目前維修正有序推進(jìn)。施工期間(6月15日至7月10日),臨時(shí)封閉漾田橋南側(cè)輔道及崗頭山來車方向掉頭通道,車輛需沿西北三環(huán)主道行駛至團(tuán)結(jié)橋(西北三環(huán)與王筇路交叉口)掉頭。

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