昆明空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的未來

一直以來，航空運(yùn)輸作為速度最快、效率最高、時間最短的長距離運(yùn)輸方式，在全球商務(wù)、貿(mào)易、交流等活動中發(fā)揮著不可替代的作用。 彼時的機(jī)場作為城市的交通基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)用價值占據(jù)主導(dǎo)地位。隨著高鐵等運(yùn)輸方式的日益多元化，特別是信息技術(shù)、醫(yī)養(yǎng)健康等新興產(chǎn)業(yè)快速興起，機(jī)場及其周邊區(qū)域正日益演化成一個現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)活動高度集中的區(qū)域，并推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)與航空運(yùn)輸相互融合，形成了空港經(jīng)濟(jì)這一新型經(jīng)濟(jì)形態(tài)，國內(nèi)外一大批臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)得以快速發(fā)展。

縱觀人類的歷史長河，任何交通運(yùn)輸方式的大變化都將對人類的經(jīng)濟(jì)增長乃至生活方式、社會變遷產(chǎn)生過深遠(yuǎn)影響�；疖嚒⑤喆�、汽車、飛機(jī)，直到今天人類出行也不過這幾種交通手段�？崭鄢莿輰⒊蔀橘Y本競逐的新戰(zhàn)場，誰能眼光獨(dú)到，看得準(zhǔn)時機(jī)，便能迎合城市的發(fā)展迎來一個發(fā)展高峰期。

荷蘭阿姆斯特丹

荷蘭阿姆斯特丹航空城讓阿姆斯特丹史基浦機(jī)場成為通往歐洲門戶和連接世界的跳板。546家公司坐落于機(jī)場，直接促進(jìn)超過57000個直接就業(yè)崗位和57000個間接工作機(jī)會。阿姆斯特丹史基浦機(jī)場已經(jīng)成為一個匯聚了人流、物流、展覽、觀光以及娛樂的“空港城市”。

德國法蘭克福航空城

德國法蘭克福航空城，作為著名的漢莎航空與DHL的歐洲空運(yùn)樞紐，擁有發(fā)達(dá)、高效的陸路交通系統(tǒng)。區(qū)域內(nèi)商務(wù)中心區(qū)、辦公區(qū)、賓館、國際會展城等配套，為當(dāng)?shù)?4258家企業(yè)，提供了59.6萬就業(yè)機(jī)會，人均消費(fèi)能力高達(dá)18694歐元，是區(qū)域內(nèi)首屈一指的高端生活區(qū)。德國之所以能成為世界出口冠軍，高度發(fā)達(dá)的航空運(yùn)輸業(yè)功不可沒，而高科技產(chǎn)業(yè)的集聚以及完善的物流系統(tǒng)，又衍生出了會展業(yè)和金融業(yè)的高速發(fā)展。

每一個世界級的空港城的發(fā)展軌跡就是：首先地處腹地，區(qū)位條件極其優(yōu)越；然后得益于陸空一體銜接便利的高效交通網(wǎng)絡(luò)，形成高科技產(chǎn)業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)的大量集聚，同時依托優(yōu)勢交通網(wǎng)絡(luò)衍生出會展產(chǎn)業(yè)和金融產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展；最終形成完美循環(huán)，各產(chǎn)業(yè)之間互相關(guān)聯(lián)、互為依托。

機(jī)場背后的城市經(jīng)濟(jì)運(yùn)營邏輯

根據(jù)《2018年民航機(jī)場生產(chǎn)統(tǒng)計公報》的顯示，截止2018年底中國民用航空（頒證）機(jī)場數(shù)量達(dá)到235個（不含香港、澳門和臺灣地區(qū)）。結(jié)合中國的298個地級市，15個副省級市和4個直轄市，機(jī)場與城市的比值將達(dá)到0.7:1，可以說機(jī)場已經(jīng)成為中國一線城市到五線城市的標(biāo)配。

然而盡管我們在航空領(lǐng)域取得了較大的突破，與發(fā)達(dá)國家相比在航空業(yè)上我們的缺口依然很大，單就美國來說，其正式的機(jī)場就有近2萬個，其中對公眾運(yùn)營的機(jī)場就有5170個， 最新FAA向國會的報告也顯示僅在NPIAS（即國家機(jī)場系統(tǒng)規(guī)劃）系統(tǒng)中登記的機(jī)場就有3240個，只計算這3240個公用機(jī)場維修維護(hù)擴(kuò)建和安保等項目的費(fèi)用每年就要花去325億元美金，更別說機(jī)場所帶來的空運(yùn)服務(wù)、倉儲物流、航空代理、人才交流等方面的經(jīng)濟(jì)利益乃至產(chǎn)業(yè)的迭代換新。

有鑒于此，每個城市紛紛堅信，機(jī)場的未來可以幫助城市提高城市能級，增大其經(jīng)濟(jì)話語權(quán)。所以機(jī)場建設(shè)已經(jīng)從原本的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上升至城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展甚至城市轉(zhuǎn)型升級的高度。如果將研究視角再次延展，可以看出，類似于大興機(jī)場這樣的超大型機(jī)場建設(shè)的背后，則是都市圈甚至城市群之間的彼此角力 。單以2018年中國機(jī)場客流量前三十排名來說，珠三角、長三角、京津冀三個城市群中的城市已經(jīng)超脫于中國其他區(qū)域，成為中國航空的領(lǐng)跑區(qū)域。但具體來說三大城市群的發(fā)展則各有不同，長三角的強(qiáng)在于其平均，其入圍機(jī)場數(shù)量冠絕中國，上海、杭州、南京、寧波等熱門城市悉數(shù)上榜，正因如此，2018年長三角地區(qū)16個民用機(jī)場其總吞吐量就達(dá)到2.29億，高居于全國第一；珠三角之強(qiáng)則在于其核心城市的發(fā)展，盡管入圍城市較少，但廣州、深圳作為珠三角地區(qū)的領(lǐng)頭羊，排名均高居前五，再加上沒有進(jìn)入榜單，但其實(shí)際吞吐量已經(jīng)超過上海的香港，僅僅這三大城市的機(jī)場吞吐量就達(dá)到1.91億。 

機(jī)場所形成的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)對周邊城市經(jīng)濟(jì)的帶動將是巨大的，成為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展引擎，對于推動城市和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重大意義。在促進(jìn)所在區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展及城市化進(jìn)程的同時，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展也會增加各地政府的稅收收入，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級。

近年來，隨著昆明城市化的推進(jìn)，綜合性市場需求在不斷增加，新的城市區(qū)域發(fā)展變得極為重要�！氨蓖亍钡南蠕h者空港新區(qū)則在蓄勢待發(fā)，國際樞紐的長水機(jī)場的落成和啟用，標(biāo)志著昆明正式邁入世界級空港經(jīng)濟(jì)新時代。

昆明市在區(qū)域交通的規(guī)劃中，對昆明機(jī)場功能定位為面向東南亞、南亞，鏈接歐亞的國家門戶樞紐機(jī)場。如此規(guī)劃下，必須配備有強(qiáng)大而全面的交通規(guī)劃，目前長水機(jī)場已有航空、公路、地鐵三大交通方式，昆明高鐵開通之后，昆明形成北有長水，南有高鐵站的兩大交通樞紐，未來，如能將兩者聯(lián)合，通過與“高鐵、城際、地鐵”銜接，空港新區(qū)將擁有云南省規(guī)模最大、方式最全、輻射范圍最廣的“超級車站”，成為整個昆明區(qū)域內(nèi)人流最為集中的區(qū)域。

昆明空港·國門商旅區(qū)依托長水國際機(jī)場利好，將進(jìn)一步完善機(jī)場購物、休閑、住宿、商務(wù)、會議、會展等配套產(chǎn)業(yè)，提高長水機(jī)場綜合服務(wù)能力，帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)、旅游發(fā)展，助力空港經(jīng)濟(jì)區(qū)價值全面騰飛。項目內(nèi)部規(guī)劃文旅小鎮(zhèn)、臨空商務(wù)商業(yè)區(qū)、天下云南旅游會展等區(qū)域，融合云南民族特色，傳承昆明歷史文化，將成為云南商旅文會新地標(biāo)，成為昆明和云南迎接世界，展現(xiàn)魅力的超級會客廳。

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