10月29日上午，隨著指揮人員一聲號令，鋪軌車緩緩向橋面移動(dòng)，鋪軌作業(yè)人員迅速在鐵軌兩端進(jìn)行測量、調(diào)整，一節(jié)長25米的軌排穩(wěn)穩(wěn)落到橋面道床上，標(biāo)志著玉磨鐵路元江雙線特大橋的鋪軌作業(yè)正式展開，元江縣將結(jié)束不通鐵路歷史。
元江雙線特大橋是玉磨鐵路（中老鐵路國內(nèi)段）重點(diǎn)控制性工程，位于云南省元江哈尼族彝族傣族自治縣境內(nèi)，由中鐵四局鋼結(jié)構(gòu)建筑公司負(fù)責(zé)施工。自2016年開始施工，歷時(shí)4年零兩個(gè)月，于2020年7月1日順利完成主橋合龍。隨后進(jìn)入橋面系施工并于9月17日完成橋面鋪裝工作，至此元江雙線特大橋已具備鋪軌條件。
據(jù)悉，中老鐵路中國境內(nèi)部分——玉磨鐵路全線總長508.533公里，總投資516億元人民幣。2016年4月，玉磨鐵路全線20多個(gè)標(biāo)段同步開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2021年年底與老撾段磨丁至萬象鐵路同步開通。通車后，中老鐵路將成為我國西南地區(qū)又一條進(jìn)出境國際鐵路通道，屆時(shí)，昆明至西雙版納客車旅行時(shí)間僅需3小時(shí)左右，昆明至老撾首都萬象有望實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至。
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