玉磨鐵路會排山隧道貫通

7月30日，隨著最后一次爆破完成，由中鐵上海工程局承建的玉磨鐵路14標(biāo)會排山隧道順利貫通，為后續(xù)架梁鋪軌施工及開通運(yùn)行提供了有力保障。

玉磨鐵路14標(biāo)會排山隧道位于云南省普洱市和景洪市之間，全長7475米，最大埋深約425m，洞身存在3處淺埋段,隧道圍巖等級以IV、V級圍巖為主，不良地質(zhì)為滑坡、仰坡順層、順層偏壓等，是玉磨鐵路全線重點(diǎn)控制性工程。

據(jù)悉，會排山隧道地質(zhì)復(fù)雜多變、巖石節(jié)理發(fā)育，巖體破碎、泥巖質(zhì)軟、遇水易軟化、圍巖穩(wěn)定性差變化快，開挖過程中易產(chǎn)生掉塊、坍塌和洞內(nèi)通風(fēng)質(zhì)量差、施工環(huán)境溫度較高、施工安全風(fēng)險(xiǎn)大、技術(shù)要求高。項(xiàng)目部采用“長隧短打，多面施工”的施工方案，分隧道進(jìn)口和出口兩個(gè)工區(qū)對向施工，修建設(shè)置2座斜井和6個(gè)作業(yè)面開工作業(yè)與主隧聯(lián)通，單口掘進(jìn)長度達(dá)2888米；同時(shí)，采用“先探測、嚴(yán)超前、小進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、快支護(hù)、盯測量”的方法，穩(wěn)步推進(jìn)施工生產(chǎn)和開挖進(jìn)度，創(chuàng)下了單月掘進(jìn)112.5米的優(yōu)異成績。根據(jù)隧道圍巖超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及監(jiān)控量測分析，項(xiàng)目部及時(shí)對支護(hù)措施進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，為隧道安全施工提供保障；不斷加強(qiáng)工程質(zhì)量“紅線”管理，強(qiáng)化施工人員安全管理意識，提高現(xiàn)場安全質(zhì)量管控力度，確�，F(xiàn)場安全可控。此外，項(xiàng)目部以“大干100天”勞動(dòng)競賽、“五保一樹”活動(dòng)、“大干100天，清涼送一線”活動(dòng)、建黨99周年主題活動(dòng)等為抓手，切實(shí)將黨建工作融入生產(chǎn)經(jīng)營，為會排山隧道貫通營造了大干快上的濃厚氛圍。

玉溪至磨憨站前14標(biāo)跨越普洱市和景洪市，正線全長25.192公里，其中隧道3.5座，占全標(biāo)段正線總長的91.78%。截至目前，標(biāo)段施工任務(wù)已完成99.6%，僅剩96.6米施工任務(wù)。此次玉磨鐵路會排山隧道的順利貫通，標(biāo)志著分部段內(nèi)隧道掌子面主體工程全面完工，加快了玉磨鐵路14標(biāo)隧道的施工進(jìn)度，為實(shí)現(xiàn)玉磨鐵路全線貫通打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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