經(jīng)過近2年的推廣后，昆明新型智能渣土車的數(shù)量已經(jīng)達(dá)到4623輛。11月24日，春城晚報-開屏新聞記者從昆明市綜合行政執(zhí)法支隊建筑垃圾處置運(yùn)輸管理建言獻(xiàn)策座談會上獲悉，剩余的205輛老式渣土“大黃蜂”也將于今年年底前，全面退出昆明主城區(qū)渣土承運(yùn)市場。
春城晚報-開屏新聞資料圖
今年底“大黃蜂”全部退出昆明主城區(qū)
曾經(jīng)昆明建筑垃圾的運(yùn)輸處置一直是被市民吐槽最多的城市管理難點問題。車容車貌差、行車超速、沿途潑灑等問題，給市容環(huán)境和大氣污染揚(yáng)塵治理都增加了難度。在2018年推廣使用新型智能渣土車前，昆明市共有各類排放及功能不規(guī)范、不統(tǒng)一的“大黃蜂”2000多輛。
2018年以來，昆明市分四個批次推廣使用新型環(huán)保智能渣土車。截至目前，昆明市共核準(zhǔn)渣土運(yùn)輸企業(yè)143家，渣土運(yùn)輸車輛4828輛，其中包括新型智能渣土車4623輛、老式渣土車205輛。值得一提的是，在4623輛新型智能渣土車中，3983輛達(dá)到國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)、640輛達(dá)到了國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)。待205輛老式渣土車在年底退出主城區(qū)渣土承運(yùn)市場后，昆明市主城區(qū)將實現(xiàn)100%推廣使用新型智能渣土車。
為了與智能渣土車的推廣相適應(yīng)，昆明先后建成了建筑垃圾運(yùn)輸處置綜合信息管理控制中心及昆明市建筑垃圾運(yùn)輸處置綜合信息管理控制平臺。目前，昆明所有渣土運(yùn)輸企業(yè)、智能渣土車都已接入控制平臺，控制平臺與智能渣土車的車載北斗終端相連，可對車輛進(jìn)行24小時實時在線監(jiān)控，并進(jìn)行自動識別、限制管理。
控制平臺可自動識別違規(guī)行為
座談會開始前，近40位昆明市人大代表、政協(xié)委員、熱心市民參觀了昆明建筑垃圾運(yùn)輸處置綜合信息管理控制中心。高科技含量的渣土運(yùn)輸管理，一改市民對渣土運(yùn)輸管理落后的印象。
“我們隨意點一輛渣土車，都能看到這輛車的實時信息�！崩ッ鹘ㄖ\(yùn)輸處置綜合信息管理控制中心工程師金滌非說，每輛渣土車上的北斗車載定位終端將能準(zhǔn)確實時進(jìn)行車輛定位，傳送行駛車速與軌跡，并上報車輛行駛方向、速度、貨廂狀態(tài)、違規(guī)狀態(tài)等信息。
同時，控制平臺具有違規(guī)行為自動識別功能，可自動對違規(guī)行為進(jìn)行管控�！爱�(dāng)智能終端設(shè)備自動識別違章后，會上報控制平臺，控制平臺工作人員可通過查看違章現(xiàn)場視頻資料、智能終端記錄的信息，核實違章行為是否屬實，若屬實則將相關(guān)信息派發(fā)到執(zhí)法部門，執(zhí)法人員對車輛進(jìn)行查處后，再將執(zhí)法結(jié)果上報至平臺�！苯饻旆钦f，在控制平臺中設(shè)置有傾倒地點限制模式，如果渣土車沒有行駛到卸貨終點位置貨廂就不能舉升卸貨，這樣一來，就避免了違規(guī)傾倒行為。
除了企業(yè)和車輛信息外，控制平臺還將昆明市所有出入工地、渣土消納場的位置、出土量、接收量等信息納入管理，可以實時生成各項渣土信息大數(shù)據(jù)。
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