經過近2年的推廣后，昆明新型智能渣土車的數量已經達到4623輛。11月24日，春城晚報-開屏新聞記者從昆明市綜合行政執(zhí)法支隊建筑垃圾處置運輸管理建言獻策座談會上獲悉，剩余的205輛老式渣土“大黃蜂”也將于今年年底前，全面退出昆明主城區(qū)渣土承運市場。
春城晚報-開屏新聞資料圖
今年底“大黃蜂”全部退出昆明主城區(qū)
曾經昆明建筑垃圾的運輸處置一直是被市民吐槽最多的城市管理難點問題。車容車貌差、行車超速、沿途潑灑等問題，給市容環(huán)境和大氣污染揚塵治理都增加了難度。在2018年推廣使用新型智能渣土車前，昆明市共有各類排放及功能不規(guī)范、不統(tǒng)一的“大黃蜂”2000多輛。
2018年以來，昆明市分四個批次推廣使用新型環(huán)保智能渣土車。截至目前，昆明市共核準渣土運輸企業(yè)143家，渣土運輸車輛4828輛，其中包括新型智能渣土車4623輛、老式渣土車205輛。值得一提的是，在4623輛新型智能渣土車中，3983輛達到國Ⅴ排放標準、640輛達到了國Ⅵ排放標準。待205輛老式渣土車在年底退出主城區(qū)渣土承運市場后，昆明市主城區(qū)將實現100%推廣使用新型智能渣土車。
為了與智能渣土車的推廣相適應，昆明先后建成了建筑垃圾運輸處置綜合信息管理控制中心及昆明市建筑垃圾運輸處置綜合信息管理控制平臺。目前，昆明所有渣土運輸企業(yè)、智能渣土車都已接入控制平臺，控制平臺與智能渣土車的車載北斗終端相連，可對車輛進行24小時實時在線監(jiān)控，并進行自動識別、限制管理。
控制平臺可自動識別違規(guī)行為
座談會開始前，近40位昆明市人大代表、政協(xié)委員、熱心市民參觀了昆明建筑垃圾運輸處置綜合信息管理控制中心。高科技含量的渣土運輸管理，一改市民對渣土運輸管理落后的印象。
“我們隨意點一輛渣土車，都能看到這輛車的實時信息�！崩ッ鹘ㄖ\輸處置綜合信息管理控制中心工程師金滌非說，每輛渣土車上的北斗車載定位終端將能準確實時進行車輛定位，傳送行駛車速與軌跡，并上報車輛行駛方向、速度、貨廂狀態(tài)、違規(guī)狀態(tài)等信息。
同時，控制平臺具有違規(guī)行為自動識別功能，可自動對違規(guī)行為進行管控。“當智能終端設備自動識別違章后，會上報控制平臺，控制平臺工作人員可通過查看違章現場視頻資料、智能終端記錄的信息，核實違章行為是否屬實，若屬實則將相關信息派發(fā)到執(zhí)法部門，執(zhí)法人員對車輛進行查處后，再將執(zhí)法結果上報至平臺�！苯饻旆钦f，在控制平臺中設置有傾倒地點限制模式，如果渣土車沒有行駛到卸貨終點位置貨廂就不能舉升卸貨，這樣一來，就避免了違規(guī)傾倒行為。
除了企業(yè)和車輛信息外，控制平臺還將昆明市所有出入工地、渣土消納場的位置、出土量、接收量等信息納入管理，可以實時生成各項渣土信息大數據。
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