完成年度投資計(jì)劃98%以上 彌蒙鐵路擬提前完工

連日來(lái)，在彌蒙高鐵各施工段工地現(xiàn)場(chǎng)，隆隆的機(jī)器聲此起彼伏，工人們無(wú)論天陰下雨，都在有條不紊地?fù)]汗施工，一幅熱火朝天的景象。

彌蒙高鐵明以則大橋段進(jìn)行橋梁合龍施工

11月26日，隨著最后一次爆破施工，由中鐵十七局承建的彌勒至蒙自鐵路最長(zhǎng)的I級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道白沙坡隧道順利貫通，標(biāo)志著彌蒙鐵路工程建設(shè)取得階段性進(jìn)展。

明以則大橋段進(jìn)行橋梁合攏施工

中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)滇南鐵路建設(shè)指揮部彌蒙段總工程師彭發(fā)新介紹：“彌蒙鐵路全線建設(shè)態(tài)勢(shì)喜人，目前已完成年度投資計(jì)劃的98%以上，全線每天有8000名建設(shè)者奮戰(zhàn)在一線，加緊進(jìn)行樁基施工、橋梁架設(shè)、電纜槽澆灌等工作”。

彌蒙鐵路彌勒段橋梁樁基已全部完成施工

施工現(xiàn)場(chǎng)車(chē)來(lái)車(chē)往，機(jī)聲隆隆。各個(gè)施工點(diǎn)，各種機(jī)械正在作業(yè)，運(yùn)輸車(chē)輛井然有序，工人們有的在支砌電纜槽澆灌護(hù)板，有的在進(jìn)行基面土地平整；20多米高的橋梁墩柱上，工人們頭戴安全帽，在校正橋墩承臺(tái)水平面，干得熱火朝天。整個(gè)過(guò)程中，工程監(jiān)理人員對(duì)工藝流程進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，確保各個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量。

明以則大橋段進(jìn)行橋墩承臺(tái)施工

在明以則大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們有的在架橋梁，有的在松動(dòng)頂托、拆除支撐材料、堆碼擺放，整個(gè)工程已接近尾聲。在朋普站北段施工現(xiàn)場(chǎng)，一些工人們?cè)谡{(diào)按橋墩承臺(tái)水平面，另一些在進(jìn)行電纜槽及下角軟基夯實(shí)施工；在黃涼田試驗(yàn)分段施工點(diǎn)，只見(jiàn)幾臺(tái)壓路機(jī)、平地機(jī)正在作業(yè)，基面工程已接近完工。

彌蒙鐵路朋普站已完成車(chē)站場(chǎng)地平整

據(jù)負(fù)責(zé)人李敏介紹，在施工過(guò)程中優(yōu)化各段組織系統(tǒng)，暢通施工環(huán)節(jié)，確保各種物資設(shè)備供應(yīng)，各施工段工人正“百米沖刺”工期；標(biāo)段內(nèi)所有公路橋、框架橋、涵洞及倒虹吸全部施工完成。截至目前，已完成整個(gè)項(xiàng)目98%以上的施工任務(wù)，下一步，將結(jié)合剩余的工程情況，加強(qiáng)物資設(shè)備保障，加強(qiáng)技術(shù)管理保障，力爭(zhēng)提前完成后續(xù)的各項(xiàng)施工任務(wù)，比原計(jì)劃提前半年以上完工。

彌蒙鐵路黃涼田試驗(yàn)分段進(jìn)行基面土地平整

彌蒙鐵路是溝通滇中城市群與個(gè)開(kāi)蒙城市群間的快速客運(yùn)鐵路通道，也是云南省2018年唯一一條開(kāi)工建設(shè)的高速鐵路，項(xiàng)目于2018年5月開(kāi)工建設(shè)，線路起自云桂鐵路彌勒站，正線彌勒至紅河站約107公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里小時(shí)，預(yù)計(jì)總投資136.2億元。建成通車(chē)后，昆明至蒙自2小時(shí)內(nèi)可到達(dá)，將成為滇中、滇東南兩大城市群間的便捷旅客運(yùn)輸通道。

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