北京路作為昆明的城市主干道，一直被視作春城的城市中軸。但在這條城市中軸延長線的最北端，由于未能與西北繞城高速相連的緣故，一直以來卻都處于“斷頭”的情況。
北京路最北端已經(jīng)無路可走
針對這一情況，盤龍區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局早在2017年就發(fā)布了《北京路北端連接西北繞城高速立交工程政府和社會資本合作（PPP）項目資格預(yù)審公告》。計劃建設(shè)一座擁有四個匝道以及收費站的高速立交，旨在連接起北京路與西北繞城高速這兩天主干道，最終項目由云南云橋建設(shè)股份有限公司中標(biāo)。
北京路北端與西北繞城高速連接示意圖
按照彼時招標(biāo)公告公布的18個的月建設(shè)期，該項目本應(yīng)在2018年內(nèi)建成并投入使用。從地圖上也可以清晰地看到，實際上項目的匝道與收費站都早已建好，只是不知何故，這座早已建好的立交一直靜靜地矗立在昆明北方，一直也沒有正式通車的消息。
北京路連接西北繞城高速立交路面早已具備通車條件
直到今年12月22日，盤龍區(qū)官網(wǎng)發(fā)布了一則《北京路北端連接西北繞城高速立交遷改工程施工》公示。從公示中得知，項目之所以遲遲未能通車，乃是因為北京路延長線盡頭的兩條220KV超高壓輸電線尚不滿足安全規(guī)范。
北京路延長線盡頭的廠郭Ⅰ、Ⅱ回線對地安全距離不滿足規(guī)范要求，需要對該線路進(jìn)行遷改；220kV廠金Ⅰ、Ⅱ回線在跨越高速路段有接頭，不滿足安全運行條件，需要在該段進(jìn)行更換導(dǎo)地線工作。
升塔工作前距離地面過近的高壓線路
針對這兩條高壓線路的遷改工程，盤龍區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局曾在今年1月和2月先后兩次發(fā)布招標(biāo)公告，可惜兩次均以流標(biāo)告終。
之后該項目最終于3月16日成功簽訂合同，截至2020年12月11日，兩條高壓線路的所有升塔工作總算全部完成。雖不知中間又經(jīng)歷過多少曲折，但這座好事多磨的立交項目至此總算掃清了所有的障礙，相信距離正式通車已經(jīng)不再遙遠(yuǎn)。
升塔工作完成后的高壓線路情況
北京路和西北繞城高速連通后，將更大限度地激活這兩大交通主干道。北市區(qū)尤其北部山水新城一帶的交通也將更為便捷，對于附近大量在建樓盤以及北部山水新城的居民來說絕對是一項重大利好。
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