3月12日,新疆北新路橋集團(tuán)股份有限公司楚大高速路改擴(kuò)建工程土建第四標(biāo)項(xiàng)目部傳來捷報(bào)——制約工程施工進(jìn)度近兩年的毛栗坡隧道昆明方向出口二襯實(shí)現(xiàn)了澆筑,攻破大偏壓、地質(zhì)破碎帶、斷裂層、無中隔墻連拱隧道等技術(shù)困難,實(shí)現(xiàn)了隧道施工順利推進(jìn)。其工程設(shè)計(jì)、技術(shù)、施工難度在云南省公路建設(shè)史上尚無先例,也是楚大高速公路改擴(kuò)建工程整條線上技術(shù)難度最大的工程之一。
據(jù)了解,毛栗坡隧道位于祥云縣祥城鎮(zhèn)毛栗坡村金礦區(qū),探礦、礦產(chǎn)開采與國家基礎(chǔ)設(shè)施公路建設(shè)存在矛盾。2018年至2020年8月,因“礦壓覆”征地等補(bǔ)償問題一直沒有解決,工程建設(shè)施工受到阻礙。2020年8月23日,省、州、縣和企業(yè)統(tǒng)一思想,明確方案,確保國家重點(diǎn)工程建設(shè)施工推進(jìn)。
“2020年9月25日,我項(xiàng)目部正式進(jìn)場,恢復(fù)施工。原先的設(shè)計(jì)方案是露天開挖,礦壓問題解決后,改為毛栗坡隧道偏壓無中隔墻施工。經(jīng)過近半年的技術(shù)攻關(guān),這些技術(shù)難題被一一攻破!表(xiàng)目經(jīng)理徐祖宏說。
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