最近，有市民在網(wǎng)上爆料稱，在昆明廣福路與福保路口，廣福路方向的人行道路綠燈通行時(shí)間太短，走到一半突然變換的信號(hào)燈經(jīng)常會(huì)讓過街的行人猝不及防。
市民反映：綠燈僅有30秒，才走到一半就跳成了紅燈
從這位市民拍攝的視頻中記者看到，在廣福路福保路口，該路口斑馬線的長(zhǎng)度有六七十米，綠燈亮起后他從人行道一端開始走，可是才走到一半的位置，剛好走到路中間時(shí)，綠燈就開始閃爍，最后跳成了紅燈。而此時(shí)，男子離人行道終點(diǎn)大概還有10多米的距離。記者大致記了一下時(shí)間，整個(gè)綠燈放行時(shí)長(zhǎng)大約為30秒。
每一次綠燈放行時(shí)間為30秒，而按照普通人步行每秒大約1米的速度計(jì)算，30秒的時(shí)間要走過長(zhǎng)六七十米的距離，確實(shí)有些難度。
記者體驗(yàn)：綠燈時(shí)長(zhǎng)已變成50秒，正常步行能走完全程
場(chǎng)景一：9月7日下午，春城晚報(bào)-開屏新聞?dòng)浾邅淼皆撀房�，�?dāng)人行道通行綠燈亮起后，記者計(jì)時(shí)通行，該人行道的長(zhǎng)度約70米，通行綠燈時(shí)長(zhǎng)已經(jīng)變成了50秒左右，正常步行速度基本能走完全程。據(jù)路口指揮交通的交管人員介紹，之前有人反映過這個(gè)問題，現(xiàn)在已經(jīng)調(diào)整了紅綠燈的時(shí)長(zhǎng)。
場(chǎng)景二：雖然時(shí)間延長(zhǎng)了，不過對(duì)于一些上了年紀(jì)的人，要在綠燈周期順利通過這個(gè)路口，確實(shí)不太容易。采訪中，記者跟隨一位中年男子過馬路，發(fā)現(xiàn)一個(gè)綠燈時(shí)間老年人只能走完斑馬線的三分之二，而此時(shí)另一邊的信號(hào)燈已經(jīng)開始放行，左轉(zhuǎn)過來車輛剛好和男子相遇，最后幾秒需要小跑幾步才能走完，要不則需要車輛通行的時(shí)候稍微地等一下行人。場(chǎng)景三：隨后，記者又跟隨兩名年輕人過馬路，在明顯提高步幅和速度后，最后紅燈亮起的時(shí)候剛好走完整條人行橫道。實(shí)地體驗(yàn)下來記者發(fā)現(xiàn)，通過調(diào)整以后，比起之前綠燈的通行時(shí)間長(zhǎng)了將近20秒，但是到最后幾步的時(shí)候，人就需要小跑幾步才能在紅燈亮起前走完。不過記者在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，該路口的東西兩邊各有一段“無效距離”。路口西側(cè)是明通河上的一座橋，有大約10余米的距離，另一側(cè)則是一個(gè)隧道施工的入口處，門口大約也有十余米的距離，有市民在通過該路口時(shí)，會(huì)提前走過這段距離，在福保路方向的機(jī)動(dòng)車道邊上等著綠燈亮，這樣一來，就能夠有足夠的時(shí)間通過路口了。不過該舉動(dòng)存在一定的安全隱患，車輛在通行的時(shí)候，路人所站等待綠燈的位置剛好位于盲區(qū)。
對(duì)此，路口的交管人員表示，紅綠燈的時(shí)間設(shè)置需要考慮路口4個(gè)方向的機(jī)動(dòng)車車流量和通行效率，以及非機(jī)動(dòng)車、行人通行流量等多方面情況�！艾F(xiàn)在已經(jīng)做了一定程度的調(diào)整，增加了將近20秒的通行時(shí)間，希望行人在通過路口的時(shí)候，還是要遵守交通規(guī)則，不要冒然闖紅燈，而且在路口中間的位置設(shè)有一個(gè)‘安全島’，實(shí)在來不及的市民可以在“安全島”區(qū)域等待下一個(gè)綠燈再通行�！�
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