昆明市民在人民網(wǎng)地方領(lǐng)導(dǎo)留言板上提出了幾個(gè)關(guān)于雨龍路與關(guān)景路交叉路口、官渡409號(hào)路與雨龍路交叉路口的問(wèn)題，市國(guó)資委、交警和區(qū)住建局均進(jìn)行了回復(fù)。昨日記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，巫家壩公交車場(chǎng)有10路公交車需到聯(lián)豐街路口掉頭，很多從官渡409號(hào)路往北車輛要到五杰學(xué)校路口掉頭是以上兩個(gè)路口交通不暢的主要原因。
官渡409號(hào)路和聯(lián)豐街路口交通情況復(fù)雜
62路雙層公交車前往聯(lián)豐街路口最右側(cè)車道掉頭
官渡409號(hào)路改路口后車輛掉頭要進(jìn)雨龍路
官渡409號(hào)路是巫家壩片區(qū)貫通雨龍路和廣福路的唯一道路，是住在巫家壩片區(qū)居民出行的重要道路。之前，官渡409號(hào)路與對(duì)面聯(lián)豐路基本對(duì)接，這個(gè)路口屬于十字路口，路口設(shè)置直行和左轉(zhuǎn)信號(hào)燈，車輛通行較快。前段時(shí)間官渡409號(hào)路路口向東移動(dòng)大約30米，錯(cuò)位后，現(xiàn)場(chǎng)交通標(biāo)線要求從官渡409號(hào)路往北車輛必須右轉(zhuǎn)到雨龍路五杰學(xué)校路口掉頭，增加了本就擁擠的雨龍路的交通壓力。
昨天中午，記者往五杰學(xué)校路口掉頭，綠燈時(shí)間是30秒，能夠通過(guò)10輛左右的車，后面依然排著10余輛車未通過(guò)。中午車流量并不大，如果早晚高峰，車輛排隊(duì)會(huì)很長(zhǎng)。另外，由于聯(lián)豐街是和甸營(yíng)村的重要進(jìn)出口，也是多個(gè)停車場(chǎng)的出口，大部分車輛都要左轉(zhuǎn)進(jìn)入雨龍路往東邊的建材、機(jī)電批發(fā)市場(chǎng)去，每次30秒的左轉(zhuǎn)信號(hào)燈，只能左轉(zhuǎn)大約7—8輛小貨車。
建議：將鐵欄桿向官渡409號(hào)路移30米，給往北車輛可左轉(zhuǎn)。
目前，在聯(lián)豐街路口的東口，交警設(shè)置的是可移動(dòng)的鐵欄桿，并非澆筑在地上的混凝土隔離墩，如果將鐵欄桿向東，也就是官渡409號(hào)路路口方向移動(dòng)30米左右，聯(lián)豐路與官渡409號(hào)路就形成了斜對(duì)著的路口，兩個(gè)口都有較多的左轉(zhuǎn)需求，放一個(gè)左轉(zhuǎn)信號(hào)，從官渡409號(hào)路往北的車輛就無(wú)需到五杰學(xué)校路口去掉頭了，五杰學(xué)校路口的掉頭信號(hào)燈可減少時(shí)間，把更多的時(shí)間留給直行車輛。
10條線路公交車要到聯(lián)豐街路口掉頭
雨龍路與關(guān)景路交叉口，由于官渡區(qū)人民醫(yī)院新院西側(cè)仁心路的開通，由原來(lái)著名的三岔路口變成了歪歪的“十字”路口，巫家壩公交車場(chǎng)由于出口沒(méi)能對(duì)準(zhǔn)十字路口，需要進(jìn)城的10趟公交車都需到聯(lián)豐街路口最右側(cè)車道去掉頭。
這10趟公交車是5、11、12、28、62、111乙、232、51、111甲、98路，62路公交車還是雙層的龐然大物，交警為了便于車身較長(zhǎng)的公交車掉頭，在聯(lián)豐街路口最右側(cè)車道專門設(shè)置了掉頭車道。
昨天記者看到，掉頭車道放行30秒，一次有3輛公交車和2輛小型車掉頭，通行效率較低，且雙層車掉頭難度大。
記者觀察，這些公交車右轉(zhuǎn)進(jìn)入巫家壩公交車場(chǎng)沒(méi)什么問(wèn)題，出場(chǎng)的位置由于沒(méi)有正對(duì)著路口，不能利用十字路口仁心路放左轉(zhuǎn)燈時(shí)及時(shí)左轉(zhuǎn)，才造成必須前去掉頭的情況。
建議：公交車出口移到現(xiàn)在停電單車的位置。
巫家壩公交車場(chǎng)的公交車進(jìn)口和出口中間隔著大約30米寬的空間，這里是晉城中巴的停車點(diǎn)，旁邊停滿了電單車。這個(gè)位置正對(duì)著路口，且使用伸縮性鐵欄桿，無(wú)需工程性改造就可將這個(gè)位置改成公交車出口。仁心路、關(guān)景路放行左轉(zhuǎn)車時(shí)，車輛行駛線路對(duì)公交車左轉(zhuǎn)關(guān)景路、直行雨龍路都不會(huì)有影響。
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