抹不去的地標(biāo)記憶！昆明老昆玉鐵路玉溪西站拆除過半

11月2日，兩臺挖機正在對老昆玉鐵路玉溪西站的候車大廳進行拆除，玉溪西站拆除后，紅塔大道將東西全線打通，屆時，紅塔大道將向西順延，穿過老火車站與新城大道相交，一直延伸到火車站公租房前的道路，陪伴了玉溪人27年的玉溪西站將成為人們腦海里的記憶。近日，春城晚報-開屏新聞記者來到正在拆除中的玉溪西站，記錄這座老火車站最后的時刻。

玉溪西站

云南第一條地方鐵路

玉溪西站這個標(biāo)志性建筑是如何誕生的？昆玉鐵路（昆明-玉溪）始建于1989年底，1993年建成通車，1994年10月正式投入運營，這是云南第一條地方鐵路。這條鐵路設(shè)有大古城、蓮池、玉溪（后更名為玉溪西站）、玉溪南4個車站，預(yù)留刺桐關(guān)站。

運營初期，因貨運運量不足等原因，老昆玉鐵路只開通玉溪西站和玉溪南站，隨著運量的逐年增加，大古城站、蓮池等站也陸續(xù)開站。玉溪西站見證了老昆玉鐵路的發(fā)展、繁榮。

曹如斌是云南鐵投昆玉鐵路有限公司的一名職工。1996年，他從江蘇來到云南后，便與昆玉鐵路結(jié)下了不解的情緣。雖然對玉溪西站的未來充滿了無限期待，但他依然對老車站滿懷依念與不舍。玉溪西站開始拆除至今，他每天都來這里，用相機記錄著玉溪西站最后的時光。

他第一次來到玉溪西站，是1996年，那時，候車廳空蕩蕩地，只有旁邊的平房作為辦公室，還有些許雜草，整個公司才60多人，完全是從零開始發(fā)展�；疖囌局苓吇�本是平房，沒有高樓大廈，視野十分開闊，只有那大鐘矗立在候車廳的上面，人站在候車廳前顯得突兀。如今，車站周圍高樓林立，與當(dāng)年相比，已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。

拆除前

從出行變化看時代變遷

玉溪西站見證了怎樣的時代變遷？在曹如斌的印象中，1999年昆玉高速公路還沒有修好，適逢昆明召開世博會，玉溪到昆明的交通更堵塞了。1998年12月10日，往常從昆明到中誼村的慢火車，延伸到玉溪站，客運火車就第一次開到了玉溪。

“那時候火車單程要走近4個小時，票價10元，往返票15元，玉溪站沒有售票窗口，沒有為旅客服務(wù)的工作人員，都是由列車員在車上售票。” 曹如斌說，與汽車相比，當(dāng)時坐火車還要慢半個小時，好處就是票價便宜5塊錢，可以到昆明站（昆明市區(qū)），雖然每天只往返一趟，但乘客也有100名左右。

讓曹如斌印象深刻的是，當(dāng)時火車經(jīng)過昆陽、中誼村、�？跁r，會有挑著蔬菜、魚等農(nóng)副產(chǎn)品的村民上車，坐著火車到昆明售賣。在火車上，菜農(nóng)們一邊揀菜，一邊聊天，有的乘客在火車上就把菜買了，場面十分熱鬧，有人把當(dāng)時的火車形象地叫做“賣菜車”。遺憾的是，因為慢火車適應(yīng)不了旅客需求，2000年2月老玉溪站的客運火車就停開了。

直到2013年4月28日，昆玉河線開通，中斷多年的旅客列車恢復(fù)運行，火車車廂換成了新型空調(diào)車。雖然單程需要2個小時，票價也漲到了29元，但人們乘坐火車需求越來越旺盛�！懊刻於加形辶�百人從這里上車，周末或節(jié)假日，從這里上車的乘客每天能達到1500~2000人�！辈苋绫笳f，為了滿足人們的出行需求，火車也從原計劃的一天2對4趟增加到了3對6趟，節(jié)假日、周末加開達到4對8趟。這一盛況一直持續(xù)到2016年12月15日玉溪西站停運。

隨著新昆玉線的開通運營，原昆玉鐵路客貨運列車均轉(zhuǎn)至新昆玉鐵路運行，老昆玉鐵路玉溪站便處于停用閑置狀態(tài)，玉溪站也更名為玉溪西站。

老昆玉線漸漸安靜了下來。如今，老昆玉線只有昆陽站-大古城站-蓮池站，主要為玉昆鋼鐵集團服務(wù)承擔(dān)著鋼材、鐵礦、煤焦等物資的運輸。

拆除后

“老地標(biāo)”將重獲新生

“鐺鐺鐺……鐺鐺鐺……”在施工現(xiàn)場，在挖掘機的轟鳴聲中，候車廳的水泥塊應(yīng)聲落地。負責(zé)玉溪西站候車大廳拆除工作的云南風(fēng)上建設(shè)工程有限公司一名施工人員告訴記者，候車大廳的拆除工作從10月31日開始，預(yù)計11月10日前就能全部拆除。

記者從擺放在施工現(xiàn)場的“翡翠項鏈·城市客廳“玉溪老昆玉鐵路城區(qū)沿線示范段景觀提升改造設(shè)計方案展板上獲悉，為充分利用好昆玉鐵路周邊的土地及空間資源，玉溪市對其進行了多次調(diào)研。現(xiàn)中心城區(qū)段（從匯溪路至杯湖路長3.8公里）作為先期啟動實施，要解決鐵路阻隔實現(xiàn)東西協(xié)調(diào)發(fā)展的問題，將已閑置的老昆玉鐵路玉溪段通過合理規(guī)劃利用，實施翡翠項鏈-城市客廳項目，圍繞鐵路沿線打造城市最美綠帶，聚焦群眾休閑娛樂需求建設(shè)城市中央公園�！笆�四五”期間，玉溪計劃投資116億元建設(shè)28條市政道路，其中東西向的有9條，拆除玉溪西站后的部分土地修建的紅塔大道延長線便是其中一條。

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