都香高速金沙江特大橋主塔封頂

12月29日，都香（貴州省都勻市-云南省香格里拉市）高速公路連接滇川兩省、國內(nèi)最大跨度P-K鋼箱混合梁獨塔斜拉橋——金沙江特大橋主塔順利封頂。這標(biāo)志著金沙江特大橋正式進入上部構(gòu)造和斜拉索安裝施工階段，為后續(xù)鋼箱梁架設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

金沙江特大橋位于云南省昭通市巧家縣紅山鄉(xiāng)北側(cè)的牛欄江與金沙江交匯處上游附近，橫跨兩省、緊鄰國家藥山保護區(qū)，是都香高速公路全線控制性工程，為國內(nèi)目前在建最大跨度P-K鋼箱混合梁獨塔斜拉橋。主跨主梁最大節(jié)段重量達(dá)274噸，也是目前國內(nèi)峽谷山區(qū)采用大型懸臂吊機后方喂梁、前方旋轉(zhuǎn)90度落梁懸拼架設(shè)施工的最重噸位鋼箱節(jié)段梁。金沙江特大橋全長565米，大橋主墩3號墩索塔為鉆石型塔，塔高197.6米，主跨為340米鋼箱梁。橋梁主墩位于金沙江溪洛渡電站庫區(qū)，河床斷面陡峭，水位最大落差達(dá)60米，作業(yè)施工時間短，施工作業(yè)受限。

由于受山區(qū)、峽谷地形、夏季炎熱氣候、跨江水下施工等一系列條件制約，金沙江特大橋成為都香高速昭金段（云南昭陽至四川金陽）后57公里控制性工程“七隧五橋”中，最難啃的一塊“硬骨頭”。

為確保大橋建設(shè)順利推進，承建單位中交第三公路工程局有限公司優(yōu)化方案、科學(xué)組織、精心施工，加大人力物力投入，保證材料供應(yīng)到位、精準(zhǔn)銜接；對支架預(yù)壓、監(jiān)控量測、支座安裝、混凝土澆筑等每一道工序嚴(yán)格把關(guān)；為應(yīng)對索導(dǎo)管定位精確要求高，夏季高溫極端天氣，高空定風(fēng)作業(yè)，成功克服了混凝土方量大、工期緊、現(xiàn)場施工環(huán)境復(fù)雜等多重困難，安全高效、保質(zhì)保量完成了樁基施工、承臺澆筑、主塔出水、橫梁澆筑等一系列關(guān)鍵節(jié)點任務(wù)，最終取得了金沙江特大橋主塔封頂?shù)碾A段性勝利。

“都香高速公路是省市重點工程，也是滇川黔三省交界的一項惠民工程，建設(shè)意義重大�！闭淹ㄊ懈咚俟�路投資發(fā)展有限責(zé)任公司董事長李文龍表示，金沙江特大橋作為全線控制性工程，建設(shè)工期緊、任務(wù)重、難度大，今后的鋼梁吊裝、斜拉索安裝將是更嚴(yán)峻的考驗。在接下來的建設(shè)中，中交第三公路工程局有限公司A9標(biāo)項目將繼續(xù)發(fā)揚特別能戰(zhàn)斗特別能吃苦的“都香精神”，以更加嚴(yán)厲的措施，加強現(xiàn)場安全質(zhì)量管理，統(tǒng)籌好人員、機械、材料調(diào)配，按審批的施工進度計劃實施，確保金沙江特大橋如期完工，為完成通車目標(biāo)提供堅強保障，向昭通市委市政府、人民群眾交上一份滿意的答卷。

都香高速公路項目全長1100余公里，自東向西依次經(jīng)過貴州省、云南省昭通市、四川省、云南省香格里拉市，是連通滇川黔三省的重要大通道。項目建成后將進一步促進三省經(jīng)濟融合發(fā)展，鞏固西南地區(qū)脫貧攻堅成果，助力鄉(xiāng)村振興。其中昭金段項目全長97公里，橋隧比為70.6%，后57公里橋隧比為93%，批復(fù)概算投資186.92億元。“七隧五橋”經(jīng)過小江斷裂地震帶，穿梭于峽谷、深溝間，險關(guān)重重，是業(yè)界公認(rèn)的“硬骨頭”項目。截至目前，都香高速昭金段項目后57公里，路基工程挖方完成99%，填方完成98%；橋涵工程完成93％，隧道工程完成85%。項目前40公里（守望至龍頭山互通段）已于2021年2月1日聯(lián)網(wǎng)收費通行，后57公里計劃于2022年年底建成通車。

據(jù)介紹，都香高速項目建設(shè)完成后，昭通將納入?yún)^(qū)域經(jīng)濟圈中，進一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高滇東北交通運輸主動脈等級，成為云南境內(nèi)東西向最具魅力的黃金旅游線，是實現(xiàn)滇川黔三省協(xié)同發(fā)展的交通大動脈，也是國家高速公路網(wǎng)升級提質(zhì)的最好體現(xiàn)。

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