永豐互通
金沙江大橋
張家坪特大橋
峰巒疊嶂，云霧繚繞。隆冬時(shí)節(jié)，站在都香高速公路昭金段金沙江大橋上眺望，這條12月29日將正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)的高速公路猶如騰飛巨龍，跨越江河峽谷，在烏蒙崇山峻嶺間蜿蜒盤(pán)旋。這是一條通達(dá)幸福未來(lái)的發(fā)展路，它在磅礴的烏蒙大山間徐徐延伸，為沿線群眾托起了追求幸福生活的夢(mèng)想，鋪陳出一幅鄉(xiāng)村振興的美麗畫(huà)卷。
都香高速昭金段是云南省唯一由州市政府組織實(shí)施的國(guó)家高速公路項(xiàng)目，項(xiàng)目全長(zhǎng)97公里。都香高速昭金段全線建成通車(chē)，有利于完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高滇東北交通運(yùn)輸主動(dòng)脈等級(jí)，是實(shí)現(xiàn)滇川黔3省協(xié)同發(fā)展的交通大動(dòng)脈，對(duì)進(jìn)一步為國(guó)家高速公路網(wǎng)升級(jí)提質(zhì)，將昭通納入?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)圈中，縮短與內(nèi)地城市的發(fā)展差距具有重要意義。
大道如虹
逐夢(mèng)遠(yuǎn)行向未來(lái)
都香高速公路項(xiàng)目全長(zhǎng)1100余公里，自東向西依次經(jīng)過(guò)貴州省都勻市、云南省昭通市、四川省涼山彝族自治州、云南省香格里拉市，是連通滇川黔3省的重要大通道。該項(xiàng)目建成通車(chē)后，將進(jìn)一步促進(jìn)滇川黔3省經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展，為西南地區(qū)鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果、接續(xù)鄉(xiāng)村振興打下基礎(chǔ)，對(duì)促進(jìn)區(qū)域資源的開(kāi)發(fā)與合作，加快滇東北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，助力云南省構(gòu)建成中國(guó)面向西南開(kāi)放的前沿等具有重要意義。都香高速昭金段起點(diǎn)連接都香高速貴州境內(nèi)段，位于昭通市昭陽(yáng)區(qū)守望鄉(xiāng)，經(jīng)昭陽(yáng)區(qū)、魯?shù)榭h、巧家縣，止于四川省金陽(yáng)縣春江鄉(xiāng)，接都香高速公路四川境內(nèi)段。項(xiàng)目概算總投資186.92億元，按雙向四車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為80公里每小時(shí)，路基寬度為25.5米。橋隧比為70.6%，后57公里橋隧比為93%。主線橋梁共計(jì)63座，共設(shè)隧道16座，互通立交8座，養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處，服務(wù)區(qū)2處，停車(chē)區(qū)1處，匝道收費(fèi)站7處。
都香高速昭金段項(xiàng)目采用EPC（設(shè)計(jì)施工總承包）模式進(jìn)行建設(shè)，建設(shè)單位為昭通市都香高速公路投資開(kāi)發(fā)有限公司，總承包單位為中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中咨集團(tuán)”），施工單位均為中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司全資子公司。
“都香高速昭金段項(xiàng)目前40公里（守望至龍頭山互通段）已于2021年2月1日聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)通行。該項(xiàng)目12月29日全線通車(chē)后，昭通10個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)受益，近187.87萬(wàn)群眾出行將更加便利。”昭通市高速公路投資發(fā)展有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“昭通高投”）黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)、都香高速昭金項(xiàng)目建設(shè)指揮部（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“指揮部”）指揮長(zhǎng)李文龍介紹，都香高速昭金段全線通車(chē)后，昭陽(yáng)城至巧家縣紅山鄉(xiāng)只要1小時(shí)，昭陽(yáng)區(qū)田壩鄉(xiāng)至紅山鄉(xiāng)的車(chē)程將由原來(lái)的2個(gè)小時(shí)縮減至半小時(shí)左右；魯?shù)榭h城到梭山集鎮(zhèn)車(chē)程將由現(xiàn)在的2個(gè)小時(shí)縮短至40分鐘，魯?shù)榭h龍頭山集鎮(zhèn)至巧家縣小河集鎮(zhèn)車(chē)程將由現(xiàn)在的2個(gè)小時(shí)縮短至半個(gè)小時(shí)。
心之所向，行之所至。如今，都香高速昭金段沿線橋隧相連、穿山越嶺、綿延百里，天塹變通途。從此，山不再高，路不再長(zhǎng)，地不再偏，心不再遙遠(yuǎn)。
當(dāng)前，昭通市在大力發(fā)展花椒產(chǎn)業(yè)。一棵棵花椒樹(shù)，正逐漸成為都香高速昭金段沿線農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收的“搖錢(qián)樹(shù)”。都香高速昭金段的通車(chē)，為一粒�；ń愤\(yùn)出大山提供了更大的便利，也為當(dāng)?shù)厝嫱七M(jìn)鄉(xiāng)村振興激活發(fā)展新動(dòng)能。
攻堅(jiān)克難
萬(wàn)水千山只等閑
“山高水深，峽谷縱橫，是瑰麗，也是險(xiǎn)峻。再遠(yuǎn)的路，一步步走，總能抵達(dá)；再難的事，勇往直前，必能干成。功夫不負(fù)追夢(mèng)人，歷經(jīng)6年多時(shí)間，都香高速昭金段順利貫通。這是所有建設(shè)者共同奮斗的結(jié)果。”回望都香高速昭金段建設(shè)歷程，中咨集團(tuán)都香高速公路昭金段總承包項(xiàng)目經(jīng)理部（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中咨集團(tuán)都香總承包部”）項(xiàng)目經(jīng)理吳勇木，這位從該項(xiàng)目開(kāi)工伊始就從北京來(lái)到昭通并堅(jiān)守項(xiàng)目一線至今6年多的“筑路人”感慨地說(shuō)。
都香高速昭金段沿線地質(zhì)條件復(fù)雜。施工區(qū)域位于牛欄江大峽谷與金沙江畔，山高、坡陡、臨崖、跨江，施工作業(yè)面窄，施工難度大，地應(yīng)力高，環(huán)保要求高；施工區(qū)域處于小江地震斷裂帶，地質(zhì)破碎復(fù)雜，自然災(zāi)害頻發(fā)，堪稱(chēng)“地質(zhì)博物館”，修隧架橋中不時(shí)遇上圍巖、巖爆、溶腔、溶洞、暗河、涌水、突泥、瓦斯、高溫等各種“攔路虎”，棄土場(chǎng)選址難度大、反坡抽排水困難，安全風(fēng)險(xiǎn)大，施工工期緊；主跨178米的牛欄江連續(xù)鋼構(gòu)橋、主跨340米的金沙江獨(dú)塔斜拉鋼箱梁橋址區(qū)地形復(fù)雜、地勢(shì)陡峭，夏季最高氣溫達(dá)47℃；位于溪洛渡水電站庫(kù)區(qū)，高低水位落差60米，峽谷風(fēng)期長(zhǎng)，施工過(guò)程中安全風(fēng)險(xiǎn)高；公路途經(jīng)少數(shù)民族聚居區(qū)、深度貧困區(qū)，穿越國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，土地資源有限，征遷難度大，環(huán)境敏感，責(zé)任如山。近100公里的每一步，困難重重、步步驚心，都香高速昭金段項(xiàng)目成為目前國(guó)內(nèi)在建高速公路中地質(zhì)條件最復(fù)雜、施工難度最大、安全風(fēng)險(xiǎn)最高、不確定性因素最多、建設(shè)任務(wù)最艱巨的高速公路之一。
都香高速昭金段自2017年6月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，建設(shè)者們逢山開(kāi)路、遇水架橋，戰(zhàn)勝重重險(xiǎn)阻，在烏蒙深處、金江峽谷奏響了一曲不朽的筑路壯歌，用鐵一般的脊梁托起了昭通人民的夢(mèng)想。
高速公路建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜系統(tǒng)的工程，都香高速昭金段自啟動(dòng)伊始，就面臨著重重難題。為加快建設(shè)步伐，昭通市及指揮部、昭陽(yáng)、魯?shù)�、巧�?區(qū)（縣）和沿線黨委、政府主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，攻堅(jiān)克難，取得了各項(xiàng)工作的快速進(jìn)展。在都香高速昭金段項(xiàng)目建設(shè)中，昭通市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)先后多次深入施工一線，協(xié)調(diào)解決工程建設(shè)中存在的困難和問(wèn)題，全力推進(jìn)項(xiàng)目“安征遷”工作。昭通市把具體征拆任務(wù)層層壓實(shí)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、到村組、到群眾，最大限度保障項(xiàng)目建設(shè)用地。以最快速度平穩(wěn)有序完成全部征拆任務(wù)，為項(xiàng)目建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
與此同時(shí)，中交第三航務(wù)工程局有限公司、中交第三公路工程局有限公司、中交一公局廈門(mén)工程有限公司等參建者披荊斬棘、不舍晝夜、迎難而上，與時(shí)間賽跑，鑿隧道、架橋梁，一步一步向前掘進(jìn)，用信念和意志，攻克了常人難以想象的困難，實(shí)現(xiàn)一次次突破，建設(shè)一線捷報(bào)頻傳，跑出項(xiàng)目建設(shè)“加速度”。
守正創(chuàng)新
匠心獨(dú)具鑄品質(zhì)
“通了!通了!紅崖山隧道終于通了�！�2022年8月8日，隨著現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)者們的歡呼聲，中交第三航務(wù)工程局有限公司承建的紅崖山隧道雙幅順利貫通，比原計(jì)劃提前了2個(gè)月。
“紅崖山隧道隧址四周懸崖峭壁，無(wú)路進(jìn)山，開(kāi)通便道就如鑿壁繡花。只能用小挖機(jī)一點(diǎn)一點(diǎn)在陡坡峭壁上鑿，鑿了整整11個(gè)月�！敝薪坏谌絼�(wù)工程局有限公司都香高速A6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理高國(guó)慶感慨地說(shuō)，“在大山中建設(shè)一條高速公路，當(dāng)中的難度和風(fēng)險(xiǎn)很高，太不容易了！”
在具體施工中，A6標(biāo)段建設(shè)者們科學(xué)化施工、精細(xì)化管理。對(duì)于全長(zhǎng)5.9公里、出現(xiàn)溶洞溶腔與高瓦斯的紅崖山隧道，采取在陡崖中挖鑿便道、“注堵+引排”止水措施、運(yùn)用CD工法、圍巖鉆孔與噴水、運(yùn)行瓦斯監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等，成功穿越了3647米的煤層瓦斯區(qū)段、1200米的高地應(yīng)力段、200米的斷層破碎帶等復(fù)雜地質(zhì)，最終讓隧道順利開(kāi)鑿掘進(jìn)。
2023年9月1日，隨著最后一塊梁段架設(shè)到位，都香高速公路金沙江特大橋順利合龍，主橋全面貫通，大橋建設(shè)轉(zhuǎn)入橋面系施工。都香高速公路昭金段A9標(biāo)項(xiàng)目總工李亮亮介紹，金沙江特大橋項(xiàng)目橫跨金沙江，連接川滇兩省。自2019年開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，該項(xiàng)目克服了大宗機(jī)械及物資進(jìn)場(chǎng)不便、庫(kù)區(qū)水域不通航、無(wú)水上起吊設(shè)備、高原雨季高溫施工、峽谷風(fēng)、線性控制難度大等困難，創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)最大跨徑鋼箱混合梁獨(dú)塔斜拉橋施工和最大噸位鋼箱梁采用后方喂梁、前方回轉(zhuǎn)落梁施工工藝兩項(xiàng)全國(guó)之最，實(shí)現(xiàn)了一系列關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和科技成果轉(zhuǎn)化。
品質(zhì)，是工程建設(shè)的生命；創(chuàng)新，是推動(dòng)品質(zhì)工程建設(shè)的重要引擎。為建設(shè)好都香高速，昭通高投科學(xué)建立管理團(tuán)隊(duì)，不斷健全規(guī)章制度。多措并舉，確保進(jìn)度可控。認(rèn)真執(zhí)行“一崗雙責(zé)”和安全生產(chǎn)責(zé)任機(jī)制，建立了明確目標(biāo)，機(jī)構(gòu)健全，職責(zé)清晰，制度完善的安全生產(chǎn)管理及應(yīng)急體系。堅(jiān)持以打造優(yōu)質(zhì)、品質(zhì)工程為目標(biāo)，以完善的質(zhì)量管控體系為保障，以材料管控、過(guò)程監(jiān)管為抓手，從工程設(shè)計(jì)、管理、建立、施工各個(gè)環(huán)節(jié)，細(xì)化質(zhì)量管控任務(wù)，全面保障都香高速昭金段建設(shè)質(zhì)量。
依托長(zhǎng)大隧道項(xiàng)目建設(shè)，指揮部參與編制了公路隧道隱蔽工程無(wú)損檢測(cè)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)三項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)規(guī)程，開(kāi)展高山峽谷區(qū)大跨度獨(dú)塔非對(duì)稱(chēng)鋼混組合梁斜拉橋建設(shè)技術(shù)研究；首創(chuàng)《基于BIM技術(shù)+專(zhuān)業(yè)分包精益管理平臺(tái)》，獲中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)信息化建設(shè)案例一類(lèi)成果，同時(shí)獲中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)工程建設(shè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展最佳實(shí)踐案例；創(chuàng)新《墩間系梁預(yù)制裝配式施工技術(shù)》，獲中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)微創(chuàng)新成果大賽一等獎(jiǎng)；首創(chuàng)《山區(qū)高速公路薄壁空心高墩群有限空間液壓爬模異步施工工法》；首創(chuàng)《特長(zhǎng)隧道全智能風(fēng)霧降塵凈化施工工法》；獲得29項(xiàng)省部級(jí)及以上QC小組成果；編制《公路工程綠色施工管理標(biāo)準(zhǔn)》，新的施工管理標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)空白；峽谷風(fēng)條件下斜拉橋大噸位鋼箱梁吊裝抗風(fēng)性能研究，獲高速公路養(yǎng)護(hù)路面清理裝置等專(zhuān)利。
創(chuàng)新，是都香高速昭金段建設(shè)過(guò)程中不變的主題。指揮部積極組織各施工單位進(jìn)行新技術(shù)、新設(shè)備的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。通過(guò)信息化技術(shù)應(yīng)用，切實(shí)提高管理能力與工作效率。中咨集團(tuán)都香總承包部始終堅(jiān)持“創(chuàng)新發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、綠色發(fā)展、開(kāi)放發(fā)展、共享發(fā)展”的發(fā)展理念，推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備“四新”技術(shù)。有效縮短施工時(shí)間、降低施工成本，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人的目標(biāo)，提升施工安全，保障工程質(zhì)量，提高經(jīng)濟(jì)效益。
截至目前，都香高速昭金段已取得和受理的專(zhuān)利達(dá)71項(xiàng)，已申報(bào)完成4項(xiàng)省部級(jí)工法、正申報(bào)部級(jí)工法16項(xiàng)，完成技術(shù)工藝研發(fā)20項(xiàng)。
生態(tài)美景入畫(huà)來(lái)
綠色建造
蒼松翠柏郁郁蔥蔥，挺立在連綿烏蒙山脈之上，碧綠的金沙江水蜿蜒流淌……在都香高速昭金段項(xiàng)目沿線，一路風(fēng)光旖旎，美不勝收。都香高速昭金段項(xiàng)目建設(shè)是昭通市高速公路踐行綠色理念的一個(gè)生動(dòng)縮影。
“難就難在既要確保施工安全和質(zhì)量，又要最大限度降低對(duì)生態(tài)的影響�！边@是多位參建人員的切身感受。
為了將這份美景留在山水間，中咨集團(tuán)都香總承包部致力于將都香高速昭金段建設(shè)成一條“綠色環(huán)保、生態(tài)美、江水清、沿路綠”的精品公路。
建設(shè)中充分考慮線路途經(jīng)地區(qū)生態(tài)環(huán)境十分脆弱的特點(diǎn)，在全線現(xiàn)場(chǎng)踏勘掌握線路沿線環(huán)境現(xiàn)狀、環(huán)境敏感點(diǎn)現(xiàn)狀、水土流失現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，編制環(huán)水保實(shí)施方案，在施工中加強(qiáng)管理和監(jiān)督，每季度定期監(jiān)測(cè)并出具監(jiān)測(cè)報(bào)告。在日常施工中加強(qiáng)對(duì)工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)管理，采取降塵除噪措施減少施工影響；對(duì)重點(diǎn)部位如棄土場(chǎng)科學(xué)選址，加強(qiáng)防護(hù)，進(jìn)行植被恢復(fù)，最大限度減少工程建設(shè)對(duì)環(huán)境影響。通車(chē)前，科學(xué)研究確定污水處理方案，確保環(huán)保達(dá)標(biāo)，不影響周邊生態(tài)環(huán)境。
為避免粉塵污染，A8標(biāo)牛欄江畔的碎石場(chǎng)在生產(chǎn)過(guò)程中采用了全水洗工藝，水洗所產(chǎn)生的廢水經(jīng)過(guò)污水循環(huán)處理系統(tǒng)的處理后，可再次循環(huán)利用，污泥則成為綠化土，真正實(shí)現(xiàn)了“零排放”。
在開(kāi)展工藝創(chuàng)新的同時(shí)項(xiàng)目也引進(jìn)了新設(shè)備。A4標(biāo)段項(xiàng)目在翠屏隧道施工中引進(jìn)了2臺(tái)總價(jià)值近450萬(wàn)元的超磁分離水體凈化設(shè)備。該設(shè)備通過(guò)超磁分離技術(shù)，實(shí)現(xiàn)污水固液快速分離，以此達(dá)到污水處理的目的。渾濁的污水經(jīng)過(guò)超磁分離水體凈化設(shè)備的處理后，變得十分清澈。
綠色都香，不負(fù)山水。平安都香，不負(fù)艱辛。品質(zhì)都香，不負(fù)重托。
“一名黨員一面旗幟，黨建就是生產(chǎn)力。把黨建引領(lǐng)延伸到重點(diǎn)項(xiàng)目工地，通過(guò)發(fā)動(dòng)青年黨員、青年員工當(dāng)先鋒、作表率，在急難險(xiǎn)重工程中沖鋒在前，讓‘?dāng)r路虎’變成‘紙老虎’。施工現(xiàn)場(chǎng)黨員先鋒隊(duì)和青年突擊隊(duì)的旗幟迎風(fēng)飄揚(yáng)，為工地平添亮色�！闭淹ㄊ卸枷愀咚俟吠顿Y開(kāi)發(fā)有限公司黨支部書(shū)記盧玲說(shuō)。
在都香高速昭金段建設(shè)中，昭通市都香高速公路投資開(kāi)發(fā)有限公司黨支部緊密結(jié)合高速公路項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理實(shí)際，傳承“支部建在連上”的光榮傳統(tǒng)，打造“支部建在項(xiàng)目上、黨旗飄在工地上、誓言刻在頭盔上、業(yè)績(jī)寫(xiě)在大地上”的融合型黨建。先后成立了黨員先鋒隊(duì)、黨員示范崗，通過(guò)黨建引領(lǐng)、黨員帶領(lǐng)，在質(zhì)量、進(jìn)度、安全、征地拆遷等方面克難攻堅(jiān)，助力都香高速昭金段通車(chē)目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。該黨支部被昭通市委評(píng)為“基層黨建示范點(diǎn)”、授予“全市先進(jìn)基層黨組織”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。
逐夢(mèng)新時(shí)代，大道壯歌行。2200多個(gè)日日夜夜，萬(wàn)千名建設(shè)者揮灑汗水，拼搏鏖戰(zhàn)，不忘初心、牢記使命、不負(fù)重托。烏蒙天塹變通途，全體參建者奮斗于此、堅(jiān)守于此，留下了堅(jiān)實(shí)的奮斗足跡。
跨越東西筑坦途，大道如虹百業(yè)興。都香高速既是幸福路、致富路、開(kāi)放路，更是推動(dòng)昭通高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎，助力昭通在現(xiàn)代化發(fā)展的快車(chē)道上馳騁。
云報(bào)全媒體記者 謝毅 通訊員 韓世江 王朝元 龍潔 王雷莉
圖片均為通訊員 柴峻峰 攝
聲音
路雖遠(yuǎn)、行必達(dá)，事雖難、做必成。全體都香建設(shè)者以?shī)^勇?tīng)?zhēng)先的志氣，不懈拼搏的銳氣，擁抱挑戰(zhàn)的勇氣，排除萬(wàn)難、全身心投入到都香高速項(xiàng)目建設(shè)中，經(jīng)歷風(fēng)霜雨雪、寒冬酷暑，終于順利圓滿地完成了都香高速的建設(shè)任務(wù)。千古大道興，交通必先行。鐫刻著歷史榮光的古老昭通，隨著都香高速公路的建成通車(chē)，必將續(xù)寫(xiě)新時(shí)代交通強(qiáng)市的鏗鏘樂(lè)章。
——昭通市高速公路投資發(fā)展有限責(zé)任公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)、都香高速昭金項(xiàng)目建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng) 李文龍
在都香高速公路昭金段上，奇跡不斷被創(chuàng)造�？偝邪考案骱贤我浴翱缜捅凇⑸娲蠛�、騰深淵、開(kāi)平闊、繪巨圖、啟新篇”的大無(wú)畏氣魄，聚智攻堅(jiān)、頑強(qiáng)拼搏，與莽莽烏蒙山展開(kāi)了一場(chǎng)場(chǎng)艱難而精彩的博弈。樹(shù)立“以綠色建造引領(lǐng)項(xiàng)目建設(shè)，以科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)管理提升，以精細(xì)管理鑄就品質(zhì)工程”的工作理念，始終發(fā)揚(yáng)“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)、特別能創(chuàng)新”的精神，靠科技創(chuàng)新實(shí)施攻堅(jiān)克難、憑精細(xì)管理保障品質(zhì)優(yōu)先、依科技賦能實(shí)施綠色建造，確保了都香高速公路昭金段全線建成通車(chē)目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。
——中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司都香高速公路昭金段總承包項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理 吳勇木
從“出行難”變“出行暢”，都香高速公路昭金段建成通車(chē)，把沿線群眾積壓多年的渴盼、期待都?jí)m封進(jìn)了歷史深處。都香高速讓巧家與外界的聯(lián)系更加緊密和便捷，它猶如一條長(zhǎng)長(zhǎng)的玉帶，串起了沿線各村鎮(zhèn)，托起了沿線人民奔向幸福的希望，更多的群眾和產(chǎn)業(yè)將因路而富、因路而興。大道已通，大勢(shì)已成。一通百通，萬(wàn)物向榮。都香高速公路昭金段不僅連接滇川黔三省，更將連通未來(lái)。昭通高質(zhì)量發(fā)展的錦繡畫(huà)卷在沿途流動(dòng)的風(fēng)景中愈發(fā)清晰壯美！
——巧家縣東坪鎮(zhèn)黨委書(shū)記 胡銀丹
云報(bào)全媒體記者 謝毅 整理
都香高速公路昭金段大事記
● 2017年6月28日 都香高速昭金段項(xiàng)目舉行開(kāi)工儀式
● 2018年5月21日 全線首件蓋梁澆筑完成
● 2018年9月2日 江口隧道順利開(kāi)工
● 2018年10月10日 樂(lè)紅隧道出口正式進(jìn)洞
● 2018年11月19日 紅崖山隧道進(jìn)口順利進(jìn)洞
● 2019年1月8日 全線首件鋼箱梁吊裝完成
● 2019年1月22日 全線首件預(yù)制T梁澆筑完成
● 2019年6月15日 袁家包包隧道雙洞貫通
● 2019年8月16日 永豐大橋首片預(yù)制T梁架設(shè)成功
● 2019年9月7日 大地雙橋雙幅架通
● 2019年10月9日 老窩坡隧道雙線貫通
● 2019年10月26日 趙家海隧道雙線貫通
● 2019年8月29日 全線首座花鹿坪大橋雙幅架設(shè)完成
● 2019年11月7日 張家坪特大橋主橋首個(gè)承臺(tái)順利完成澆筑
● 2019年11月12日 牛欄江特大橋主墩樁基順利開(kāi)鉆
● 2019年12月8日 金沙江特大橋首個(gè)承臺(tái)順利澆筑
● 2020年3月23日 六道箐隧道雙線貫通
● 2020年3月29日 全線首段路基交驗(yàn)順利完成
● 2020年4月3日 張家坪大橋首個(gè)高墩順利封頂
● 2020年4月18日 A1標(biāo)項(xiàng)目隧道全部貫通
● 2020年6月5日 茨院隧道雙線順利貫通
● 2020年6月11日 五道箐大橋雙幅順利架通
● 2020年9月25日 錢(qián)家坪特大橋最高主墩成功封頂
● 2021年1月14日 守望至龍頭山互通段通過(guò)交工驗(yàn)收
● 2021年2月1日 都香高速守望至龍頭山互通段建成通車(chē)
● 2021年8月23日 A9標(biāo)主線牛欄江特大橋墩身出水
● 2021年9月17日 灣塘特大橋T梁架設(shè)全部完成
● 2021年12月29日 金沙江特大橋主塔順利封頂
● 2022年4月29日 黑石1號(hào)特長(zhǎng)隧道雙幅順利貫通
● 2022年5月25日 青鋼坪1#特長(zhǎng)隧道成功實(shí)現(xiàn)雙幅貫通
● 2022年8月8日 紅崖山特長(zhǎng)隧道雙幅順利貫通
● 2022年9月15日 金沙江特大橋主跨鋼箱梁首個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段成功架設(shè)
● 2022年9月29日 樂(lè)紅特長(zhǎng)隧道成功實(shí)現(xiàn)雙幅順利貫通
● 2023年5月9日 主線牛欄江特大橋全橋合龍
● 2023年9月1日 金沙江特大橋全橋合龍
● 2023年9月20日 翠屏特長(zhǎng)隧道實(shí)現(xiàn)雙幅貫通
● 2023年12月18日 都香高速公路守望至紅山段項(xiàng)目通過(guò)交工驗(yàn)收
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