新昆楚高速預(yù)計(jì)本月底開(kāi)通，新楚大高速通車延遲

昨日，省交通運(yùn)輸廳馬德芳副廳長(zhǎng)帶隊(duì)參加云南廣播電視臺(tái)《金色熱線》節(jié)目時(shí)，云南交投集團(tuán)建設(shè)管理部（以下簡(jiǎn)稱“云南交投”）對(duì)網(wǎng)友提出的“新昆楚大高速何時(shí)通車”問(wèn)題回復(fù)稱：昆楚段預(yù)計(jì)1月底通車。

據(jù)云南交投介紹，新楚大高速姚安境內(nèi)由于有一個(gè)隧道地質(zhì)條件比較差，施工難度大，目前，施工單位正在確保質(zhì)量和安全的前提下加緊施工，新楚大高速除該隧道之外的工程已經(jīng)基本結(jié)束，由于這個(gè)隧道的影響，全段通行還要往后延遲一段時(shí)間。

新楚大高速以高墩橋跨過(guò)姚安壩子

　　新昆楚（廣通）高速勤豐立交，與武易高速“高接高”

　　楚姚、新楚大高速共線的40.8公里已經(jīng)通車

　　位于廣通與牟定之間的沙羅隧道

新聞延展

昆明到大理兩條高速公路，最遠(yuǎn)相隔20余公里，最近200米

新昆楚大高速較杭瑞高速少18公里

全長(zhǎng)301公里的新建昆楚大高速二線（簡(jiǎn)稱昆楚大高速），通車后，這條滇西人民盼望已久的高速公路，將大大緩解已經(jīng)運(yùn)行20余年的昆楚、楚大高速節(jié)假日的嚴(yán)重?fù)矶�。一月前，本�?bào)記者專門就兩者之間的連接線進(jìn)行實(shí)地踏勘，發(fā)現(xiàn)兩者之間的平均里程在12公里左右，相隔最遠(yuǎn)處在楚雄至牟定（楚姚高速中的一段）之間的20余公里；最近處位于楚雄境內(nèi)象鼻莊村到膠子坡之間，這段5公里的路段，兩條高速路之間的距離平均只有200米左右。

新楚大高速九頂山隧道長(zhǎng)7公里

昆楚大高速由昆廣高速和楚大高速組成，昆明眠山到廣通106公里、楚雄（廣通）至大理江風(fēng)寺195公里，總計(jì)301公里，比杭瑞高速昆明到大理的319公里，少18公里。主要得利于新建高速路見(jiàn)山打洞、遇槽架橋的設(shè)計(jì)、建設(shè)方式。比如，老高速路大紅田隧道只有1公里多長(zhǎng)，但東側(cè)爬長(zhǎng)坡、西側(cè)下長(zhǎng)坡各有4—5公里。但是，新昆楚（廣通）高速穿越同一山體的隧道長(zhǎng)度則達(dá)3000多米，坡度降低了很多。另外，杭瑞高速楚雄到大理最長(zhǎng)的九頂山隧道長(zhǎng)3090米，而新楚大高速的九頂山隧道左幅長(zhǎng)7560米、右幅長(zhǎng)7597米，就是從山腳位置就開(kāi)始掘進(jìn)隧道，不僅拉直高速公路線路、降低了坡度，還提高了行車安全性，同時(shí)節(jié)約了好幾公里繞行爬山的里程。

這樣的建設(shè)模式，勢(shì)必加大投資。以7年前建成通車的標(biāo)桿項(xiàng)目大麗高速為例，其3公里范圍內(nèi)的平均坡度就控制在3%以內(nèi)，橋隧的長(zhǎng)度都增加了不少，全線因此增加了大約17億元的投資。而20余年前建成的老高速公路，其坡度一般為5%—6%，節(jié)約了資金，但多年來(lái)因大貨車剎車失靈造成的惡性交通事故比較多。而大麗高速目前尚未發(fā)生因剎車失靈造成的重大交通事故。

昆楚大二線橋隧比大于60%

據(jù)介紹，昆廣高速橋隧比為62.80%、楚雄（廣通）至大理高速橋隧比為61.47%。從昆明眠山往西，依次經(jīng)過(guò)安寧青龍峽、勤豐壩子、祿豐壩子、廣通壩子、牟定壩子、姚安壩子、祥云壩子、鳳儀壩子，通過(guò)這些壩子，昆楚大高速都是以高墩柱橋梁橫跨壩子核心地帶，并不像杭瑞高速那樣，以路基方式從壩子中心地帶穿過(guò)，這會(huì)給壩子兩側(cè)協(xié)同發(fā)展帶來(lái)很大麻煩。另外，在壩子與壩子之間的山體，昆楚大高速均建設(shè)隧道穿越。

由于之前南北向已經(jīng)存在高速公路，東西向的昆楚大高速基本以上跨方式與既有高速路互通，所以，在高速與高速相交的地方，形成“高接高”的互通式立交，比如，在勤豐，新昆楚（廣通）高速與武易高速的互通則是高接高，這樣方便了高速路之間的相互轉(zhuǎn)換，但不利于昆楚大二線與國(guó)道或省道的互通。

為了解決這個(gè)問(wèn)題，新昆楚大高速建設(shè)了相當(dāng)多的連接線，與國(guó)道、省道連接。據(jù)介紹，昆明眠山到廣通高速的谷律、祿豐、舍資3條立交連接線共計(jì)5.13公里，采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

楚姚、楚大共線段通行費(fèi)28元

新楚大高速在楚雄境內(nèi)，做了一個(gè)折線的設(shè)計(jì)。為了將牟定、姚安兩座縣城連在一起，新楚大高速在牟定西收費(fèi)站離楚雄北收費(fèi)站只有20余公里，向東駛往姚安縣后，到前場(chǎng)收費(fèi)站處向西轉(zhuǎn)向滇西方向。這一段折線大約40.8公里，建成33.5米寬的雙向六車道，這也是新昆楚大高速的標(biāo)準(zhǔn)寬度。這段高速已經(jīng)于2020年12月20日通車，牟定西至前場(chǎng)共40.8公里，一型車通行費(fèi)28.02元。

去年12月初，記者從牟定西收費(fèi)站駛?cè)氤�姚高速，牟定西立交是一座巨型立交，匝道多達(dá)12條，不僅楚姚、楚大二線兩條高速公路相交實(shí)現(xiàn)互通，而且，兩條高速都可以下到永仁到南華二級(jí)路。

雙向6車道的共線段，兩側(cè)均設(shè)有1條應(yīng)急車道，顯得非常寬敞，車流量并不大，幾乎是前后不見(jiàn)車的狀況，牟定至前場(chǎng)之間40.8公里，通行費(fèi)為28.02元。在前場(chǎng)立交區(qū)，施工人員介紹，前場(chǎng)互通立交是一個(gè)“丁字”互通，設(shè)計(jì)了4條匝道，還剩部分匝道未完工。

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