去年對于諾仕達集團來說，可以說是跌宕起伏，狂風(fēng)暴雨的一年。5月前還賣得風(fēng)生水起的古滇名城，因為環(huán)保原因不僅銷售和建設(shè)停頓，部分已售物業(yè)還被拆除。
古滇名城是這些年諾仕達重金投入的支柱項目，一般企業(yè)遭此重創(chuàng)也許會一蹶不振，但諾仕達卻并未因此倒下，除了去年下半年大力度促銷呈貢七彩云南第壹城，積極回籠資金之外，古滇名城也多方善后，全年統(tǒng)計的銷售業(yè)績?nèi)耘f有21.2億（克而瑞數(shù)據(jù)）。
去年底，諾仕達又宣布將大規(guī)模改造南亞風(fēng)情第壹城的第壹MALL。南亞第壹城是諾仕達轉(zhuǎn)型地產(chǎn)開發(fā)后的第一個項目，也是迄今為止諾仕達最成功的商業(yè)樓盤，開業(yè)已經(jīng)有11年之久。對一個運營紅火，開業(yè)11年之久的商業(yè)體進行大規(guī)模改造，意味著諾仕達已基本走出古滇名城陰影。
即將改造的南亞第壹MALL體量約9.8萬平方米，將于2月中旬至6月底暫停營業(yè)，完成升級改造后重新對外開放。
紅圈部分改造升級，其他區(qū)域照常營業(yè)
廣義上的南亞第壹城商圈包含了南亞第壹MALL、中央商業(yè)廣場、南亞NEW MALL以及酒店、寫字樓和其他臨街商業(yè)等業(yè)態(tài)，南亞第壹MALL是體量最大的組成部分。
從諾仕達透露的南亞第壹MALL改造信息看，此次升級力度不小。已經(jīng)釋放出的改造后效果圖也能看得出來，改造后的購物中心從內(nèi)到外都將煥然一新，特別是商場中庭，大幅度優(yōu)化了空間和采光設(shè)計，較之現(xiàn)有格局更為明亮、整潔；
南亞第壹MALL升級效果圖
值得一提的是，南亞第壹MALL的改造計劃還包括地下停車場。南亞第壹城的地下停車場規(guī)模雖然大，而且長期實行免費停車政策，對商業(yè)運營幫助很大，但動線規(guī)劃、照明、整體環(huán)境并不算好，此次升級改造將補齊南亞第壹城的一塊硬件短板。
南亞第壹MALL升級效果圖
南亞第壹城是昆明最近10多年崛起的新興商圈中的佼佼者，但在其開業(yè)的2011年，同在南市區(qū)的對手愛琴海購物公園（2014年開業(yè)）、西山萬達廣場（2014年開業(yè)）、大悅城（2018年開業(yè)）、公園1903（2015年開業(yè)）都還沒有，更不用說在其他區(qū)域或更晚開業(yè)的同德廣場、恒隆廣場、吾悅廣場、海樂城等。昆明新一代購物中心當(dāng)中比南亞第壹城開業(yè)還早的只有世紀(jì)金源、順城等少數(shù)幾個。
也就是說，在南亞第壹城開業(yè)的2011年，昆明商業(yè)競爭還遠(yuǎn)沒有現(xiàn)在這么激烈，但在2011到2021年10年間，昆明新增的與南亞第壹MALL差不多體量的購物中心已經(jīng)有10多個，未來幾年還將有萬象城、龍湖天街等重磅對手加入戰(zhàn)團，南亞第壹城如果還想保持競爭力，提升改造也勢在必行。
但數(shù)萬平方米的商業(yè)停業(yè)改造并非易事，改造本身就要大手筆投入不說，停業(yè)4個多月的損失也不是個小數(shù)字，如果企業(yè)沒有充足資金準(zhǔn)備和足夠決心，很難付諸行動。這也從另一個側(cè)面證明諾仕達已開始逐漸恢復(fù)元氣。
諾仕達選擇在今年上半年改造，除了企業(yè)的準(zhǔn)備以及應(yīng)對市場競爭的需要，另一個重要因素是今年5月之前（很可能在4月），地鐵5號線就要開通運行，南亞第壹城旁邊就是5號線福海站，改造后南亞第壹城將成為昆明地鐵商業(yè)之一。
所以此次提升改造有一個不得不提的懸念是，南亞第壹城是否將效仿與它基本同期開業(yè)的另一個知名購物中心——順城，利用地下通道打通地鐵站，徹底與地鐵站連為一體。
順城2009年開業(yè)，當(dāng)時地鐵3號線還在修建當(dāng)中，但旁邊也規(guī)劃有地鐵站，與南亞第壹城的情況類似。3號線開通后，順城利用地下通道將購物中心負(fù)一層和3號線博物館站打通，將地鐵客流直接導(dǎo)入購物中心。
如果南亞第壹城也可以經(jīng)地下通道直達5號線福海站，商業(yè)競爭力還將再上一個臺階。
南亞風(fēng)情第壹城不缺人氣
南亞第壹城早已取代昔日的昆都，成為昆明娛樂地標(biāo)
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