煙花三月，圓通山的櫻花已經(jīng)開(kāi)放，又到了一年一度的賞櫻季節(jié)，許多昆明人選擇乘地鐵到2號(hào)線穿心鼓樓站，出站后沿著圓通大橋走400米就能到達(dá)圓通山公園。但令許多賞櫻者苦惱的是，地鐵雖然方便，可是從地鐵站到圓通山這短短幾百米，卻由于橋下人行道被部分封閉，不得不走在橋上，和汽車(chē)、電動(dòng)車(chē)擠在并不寬敞的道路上，擁堵不說(shuō)還很不安全。
圓通大橋東段南側(cè)的人行道改走橋下，但已經(jīng)變成一條斷頭路
圓通大橋是一座建于1991年的懸索大橋，橋面并不寬，只有雙向兩車(chē)道，再加非機(jī)動(dòng)車(chē)道。由于路面不寬，所以并沒(méi)有對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)道進(jìn)行隔離，而且受建設(shè)條件所限，圓通大橋上的人行道只有大橋西段有，在靠近北京路的大橋東段，人行道就要轉(zhuǎn)到橋下，改走圓通大橋和桃源街幾棟住宅樓之間的狹窄通道。
可是在10多年前，隨著桃源街片區(qū)城改的推進(jìn)，這幾棟臨近圓通橋的樓房都被列入拆遷名單，當(dāng)時(shí)為了拆遷安全考慮，將幾棟樓和圓通大橋之間的人行道封閉，迫使行人改走非機(jī)動(dòng)車(chē)道，而非機(jī)動(dòng)車(chē)又不得不侵占機(jī)動(dòng)車(chē)道，使得圓通橋和北京路的連接路口擠成一片，經(jīng)常出現(xiàn)行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)、汽車(chē)混在一起等紅燈的場(chǎng)景。
圓通大橋東端路口機(jī)動(dòng)車(chē)、電動(dòng)車(chē)、行人混行的擁堵?tīng)顩r
到了圓通山旅游高峰，比如節(jié)假日、賞櫻花期、兒童節(jié)等，這種擁堵現(xiàn)象更加突出。而造成這一現(xiàn)象的重要原因之一，就在于桃源街片區(qū)的城改拖延多年。
豆腐廠、桃源街片區(qū)位于北京路和盤(pán)龍江之間，位置優(yōu)越，早就被列入昆明市重點(diǎn)改造區(qū)域。20年前，和信屋業(yè)承擔(dān)了豆腐廠、桃源街片區(qū)的改造任務(wù)，其先后開(kāi)發(fā)了摩瑪一期和摩瑪二期。按照和信屋業(yè)的計(jì)劃，位于圓通大橋以南的桃源片區(qū)，將開(kāi)發(fā)摩瑪三期，然而，在摩瑪二期之后，和信屋業(yè)就因資金問(wèn)題無(wú)力推進(jìn)后續(xù)改造。
在摩瑪三期無(wú)疾而終后，盤(pán)龍區(qū)國(guó)企盤(pán)江置業(yè)成為桃源片區(qū)的一級(jí)開(kāi)發(fā)企業(yè)，根據(jù)公開(kāi)資料，盤(pán)江置業(yè)的改造范圍東至北京路，南至豆腐廠巷，西至桃源廣場(chǎng)，北至圓通大橋，總用地面積約56畝�，F(xiàn)在處于封閉狀態(tài)的圓通大橋南側(cè)的人行通道，正屬于改造范圍。
桃源片區(qū)完成部分拆除的樓棟
2013年前后，片區(qū)內(nèi)靠近圓通大橋的部分房屋被圍擋、拆除，但據(jù)當(dāng)時(shí)盤(pán)龍區(qū)街道辦的答復(fù)，這只是房屋所屬單位自行進(jìn)行騰退，并不是正式征收拆遷。如今，這一批樓房早已人去樓空，也已經(jīng)實(shí)施了部分拆除，但建筑本身卻依舊原地屹立，圍擋也沒(méi)有拆除，造成圓通橋南側(cè)的人行道至今無(wú)法使用。
近幾年，盤(pán)龍區(qū)多次將桃源村列入城改計(jì)劃，但新的片區(qū)規(guī)劃至今沒(méi)有公布。前幾年，曾有上海光明等公司介入桃源街片區(qū)開(kāi)發(fā)的消息傳出，最后也都不了了之。
穿心鼓樓一帶是北京路沿線城改最為緩慢的區(qū)域之一，除了桃源片區(qū)改造10多年沒(méi)有進(jìn)展，附近的靈光街片區(qū)、水晶村、鳳凰村的改造也都原地踏步。
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