米軌鐵路正逐步向文化旅游轉(zhuǎn)型，演變?yōu)殍F軌上流動(dòng)的博物館，為各地經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級提供范本。
夏季來臨，有著百年歷史的滇越米軌鐵路，兩旁姹紫嫣紅的花景吸引著眾多市民游客前來拍照打卡。
在拍照之余，市民對于這條城內(nèi)鐵路的未來更加關(guān)注。
近日，有網(wǎng)友通過地方領(lǐng)導(dǎo)留言板咨詢，關(guān)于昆明城市內(nèi)米軌的未來。
對此，中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司表示：昆明市內(nèi)米軌鐵路為承載百年歷史滇越鐵路的組成部分，在百年間各個(gè)歷史時(shí)期滇越鐵路均發(fā)揮了不可估量的重要作用。目前云南省正在開展該鐵路的世界文化遺產(chǎn)申遺工作。
網(wǎng)友：
這條鐵路是歷史文化重要的一部分，今后是否打算運(yùn)行，比如在確保沿線安全和不影響周邊居民的情況下，運(yùn)營且電氣化改造來降低對周邊居民的影響，讓其成為昆明市內(nèi)的公共軌道交通之類的打算。這樣在保留歷史意義上讓市民有更多的出行選擇，也可以接入交通卡利用起來，讓其有文化與旅游意義。像現(xiàn)在這樣，就放在那兒覺得挺可惜的，也讓周邊居民造成了一些困擾。（不過千萬不能輕易拆除這條線路，這是重要的世界歷史文化遺產(chǎn)）
中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司：
昆明市內(nèi)米軌鐵路為承載百年歷史滇越鐵路的組成部分。在百年間各個(gè)歷史時(shí)期滇越鐵路均發(fā)揮了不可估量的重要作用。為使作為歷史文化遺產(chǎn)的滇越鐵路得到更好的保護(hù)與利用，目前云南省正在開展該鐵路的世界文化遺產(chǎn)申遺工作，將對這條承載著特殊歷史記憶的鐵路進(jìn)行保護(hù)性開發(fā)利用。我公司將與昆明市緊密合作，共同做好該鐵路保護(hù)利用工作。
滇越鐵路是中國西南地區(qū)的第一條鐵路，為米軌鐵路。該鐵路云南段長465公里，工程于1903年動(dòng)工，1910年4月1日全線通車。這條鐵路在滇東南崇山峻嶺和瘴氣彌漫的地區(qū)蜿蜒行進(jìn)，工程師和工程人員經(jīng)歷了難以想象的艱難險(xiǎn)阻。
在20世紀(jì)上半葉的歷史歲月中，滇越鐵路幾經(jīng)修復(fù)和拆除，扮演著復(fù)雜而重要的角色，成為云南乃至中國半個(gè)世紀(jì)歷史變遷的見證和縮影。
滇越鐵路作為云南省第一條鐵路，是云南歷史上建設(shè)時(shí)間最早、建設(shè)難度最大、在中國和世界鐵路建設(shè)史上最具影響的鐵路建設(shè)工程之一。
據(jù)了解，目前全省滇越鐵路歷史文化的保護(hù)和開發(fā)工作進(jìn)入了一個(gè)新的階段。
百年米軌，百年歷史。
如今，米軌鐵路的功能正逐步向文化旅游轉(zhuǎn)型，近代鐵路工業(yè)遺產(chǎn)逐漸演變?yōu)殍F軌上流動(dòng)的博物館，為各地經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供更多范本。
如建水古城旅游小火車和開遠(yuǎn)米軌觀光火車先后開通，成為地方與鐵路合作的標(biāo)志性成果。
今年春節(jié)假期，建水、開遠(yuǎn)、石屏三地米軌旅游觀光列車平均每天接待游客1733人次，共接待游客1.2萬人次，較2019年春節(jié)假期增幅達(dá)34.5%，創(chuàng)米軌旅游觀光列車運(yùn)營以來的新高。
開遠(yuǎn)米軌鐵路
此外，從昆明到河口的滇越鐵路（包括個(gè)碧臨屏鐵路）沿線城市出現(xiàn)了許多有創(chuàng)意的滇越鐵路主題景點(diǎn)，其中有公園酒店、餐館、住宅小區(qū)和文化街景等，使滇越鐵路歷史文化在云南大地上形成了新的文化景觀。
開遠(yuǎn)滇越鐵路主題景點(diǎn)
建水米軌鐵路
相信未來隨著昆明米軌鐵路煥新“返場”，不斷探索新時(shí)代對滇越鐵路文化遺產(chǎn)體系進(jìn)行保護(hù)、開發(fā)、利用，將續(xù)寫百年“舊時(shí)光”，有效推動(dòng)文化遺產(chǎn)“活起來”。
歷史悠久的昆明米軌鐵路，仍可持續(xù)服務(wù)于發(fā)展，煥發(fā)新魅力，成為昆明重要的文旅新名片。
米軌、盤龍江、藍(lán)花楹已成為昆明人生活的一部分
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經(jīng)梳理，昆明截至目前共有滇越鐵路相關(guān)不可移動(dòng)文物4項(xiàng)，其中市級文物保護(hù)單位1項(xiàng)（滇越鐵路西莊站舊址），縣區(qū)級文物保護(hù)單位1項(xiàng)（滇越鐵路昆明南車房遺址），尚未核定為文物保護(hù)單位的一般不可移動(dòng)文物2項(xiàng)（滇越鐵路水塘站搬道房、滇越鐵路宜良火車站）。
一、西莊站舊址
滇越鐵路西莊站舊址位于官渡街道辦事處世紀(jì)城社區(qū)玉春苑內(nèi)，因?yàn)閺那斑@里的地名是西莊村，故名西莊站。西莊站是滇越鐵路上距離起點(diǎn)站“云南府站”（昆明站）最近的一個(gè)火車站，1910年建成投入運(yùn)營。1958年，昆明巫家壩機(jī)場擴(kuò)建，滇越鐵路線路調(diào)整，火車不再經(jīng)過機(jī)場西南面的官渡古鎮(zhèn)，西莊火車站終于走完了它半個(gè)世紀(jì)的滄桑歷程。
2002年，我市組織“抗日戰(zhàn)爭和社會(huì)主義建設(shè)時(shí)期”文物普查，湮沒了近半個(gè)世紀(jì)的西莊站被重新發(fā)現(xiàn)。因滇越鐵路在云南近代史上具有重要?dú)v史價(jià)值，西莊站又是昆明近郊唯一留存下來的一個(gè)火車站，2003年，官渡區(qū)人民政府公布其為文物保護(hù)單位。
2009年末，在官渡區(qū)博物館和官渡區(qū)文體局的大力支持下，官渡街道辦事處組織開展了滇越鐵路西莊站舊址的維修工作，對原有的設(shè)施進(jìn)行了復(fù)原、仿制和修繕，將維修后的西莊站改造成一個(gè)以滇越鐵路修建史為主題的陳列室。
在滇越鐵路通車100周年之際，修葺一新的西莊站陳列室正式對公眾開放。2020年，由昆明市政府公布為第七批市級文物保護(hù)單位。
二、昆明南車房遺址
滇越鐵路昆明南車房遺址位于官渡區(qū)太和街道辦事處雙龍橋社區(qū)鐵路局工會(huì)俱樂部門口，滇越鐵路云南府站舊址為滇越鐵路昆明站機(jī)車房的一段殘墻，建于1910年以前，長50米，高4.4米，厚0.7米。整段墻體平均分為11段，每段間隔3.75米，每個(gè)間隔還保留一道石質(zhì)邊的窗，窗內(nèi)寬2米，高2.56米。
1910年4月30日，滇越鐵路通車典禮曾在這里舉行，是滇越鐵路的一個(gè)重要遺址。對文化線路遺產(chǎn)保護(hù)有重要價(jià)值。
三、水塘站搬道房
滇越鐵路水塘站搬道房位于呈貢七甸街道辦事處水塘社區(qū)居委會(huì)東約1.3公里處，為法式建筑，該系1910年通車的滇越鐵路在呈貢縣境內(nèi)的一個(gè)車站。坐北朝南，共兩間，長8米，寬7米，占地56平方米。土木結(jié)構(gòu)瓦屋面建筑，東西山墻接近屋頂處各有一通風(fēng)透氣孔，地面石塊鋪墊，起防潮濕作用，外墻壁飾黃色涂料。磚木結(jié)構(gòu)，用規(guī)整青石從上至下鑲嵌四墻角及門框，屋頂以平瓦相扣接，原為搬道工使用，現(xiàn)作鐵路養(yǎng)護(hù)材料工具用房。隔墻上施青磚翻拱仿木構(gòu)架，支撐屋頂，整個(gè)建筑保存基本完好。是研究滇越鐵路的實(shí)物資料。
四、宜良火車站
滇越鐵路宜良火車站位于匡遠(yuǎn)街道辦新華社區(qū)新華街，光緒二十八年（1902）法人入宜勘探路線，三十一年動(dòng)工興建，宣統(tǒng)二年（1910）全線竣工通車，該站建于西山腳。原建有法式建筑樓房18幢，分別為機(jī)修廠、候車室、宿舍樓等。另建圓形混泥土水水塔一座，多為二間半一幢，外觀裝飾歐式風(fēng)格，用條石交替裝飾，門窗外形上圓下方，紅色平瓦，黃色墻面，屋脊部分置寶頂。原保存法式建筑6幢，尤其現(xiàn)工務(wù)段辦公室保存較好，原建筑風(fēng)格及建筑構(gòu)件，地表、壁爐、花欄桿均保存原風(fēng)格。有較高歷史價(jià)值。
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