●凱美瑞尊瑞采用“混聯(lián)式”混合動力系統(tǒng)，官方公布綜合油耗達到5.3L／100km，百公里加速8.8秒。
●中控臺、門邊控制面板等都搭配棕色木紋裝飾，行李箱擴大至392升。
●首次配備了阿特金森循環(huán)的高壓縮比2.5L4AR-FXE發(fā)動機，壓縮達到12.5。
●新增EV驅(qū)動模式開關，純電動車模式下可行駛駛2-3公里。
●特有的ECO模式，有助于用戶以燃油經(jīng)濟性的方式行駛。
●首次配備了TPWS自動定位胎壓自動監(jiān)測系統(tǒng)、BSM盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)等安全系統(tǒng)。

6月28日，2012全新凱美瑞混合動力版車型——凱美瑞·尊瑞在第十三屆中國（昆明）泛亞國際汽車展震撼上市。售價在25.98~32.98區(qū)間。

凱美瑞·尊瑞不僅實現(xiàn)了不可思議的極低油耗，更帶來強勁動力、極度靜謐和極低尾氣排放三大極高附加值，相當于“買一送三”，概括起來是四個字：勁（強勁動力），低（更低油耗），靜（非凡靜謐），凈（潔凈排放）。

動力上，凱美瑞·尊瑞采用全新2.5L4AR-FXE阿特金森循環(huán)發(fā)動機，配以輸出功率強勁的電動機，不僅綜合功率高達151千瓦，百公里加速時間僅為8.8秒，實現(xiàn)了強勁超群的動力輸出，也最終將綜合工況下百公里油耗降至令人驚嘆的5.3L，比同排量汽油車型節(jié)省燃油32%，比同排量、同等動力輸出的豪華車節(jié)省燃油約40%-50%。凱美瑞·尊瑞以2.5L媲美3.0L動力，而其燃油經(jīng)濟性卻堪比小型車。

尾氣排放上，凱美瑞·尊瑞由于新增了EV電動機模式驅(qū)動，可依靠純電動機驅(qū)動實現(xiàn)零排放。與同級別汽油版車型相比，凱美瑞·尊瑞的二氧化碳排放量更是減少了近32%，符合最新的國五排放標準，也符合世界上最嚴格的尾氣標準。

其在靜謐性上的提升也十分顯著。凱美瑞·尊瑞在啟動及在低、中速段行駛時，可以僅利用電動機驅(qū)動，為駕乘者帶來“如入無人之境”的非凡靜謐感受。而且，在確保車身強度和剛性以減少共振及噪音的同時，還采用了更高剛性的鋼材、更高品質(zhì)的隔音材料，使得車內(nèi)噪音比汽油版凱美瑞降低了24.1%，駕駛員耳旁噪音僅為59分貝，相對于汽油版轎車降低了5分貝，靜謐性比汽油版豪華車更勝一籌。

凱美瑞·尊瑞不僅是先進科技的集大成者，而且以頂級配備媲美豪華車。尤其是在安全配置上，首次配備了“TPWS自動定位胎壓監(jiān)測系統(tǒng)”、“PCS預碰撞系統(tǒng)+ACC主動巡航系統(tǒng)”安全組合、“BSM盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)”以及同級車絕無僅有的配合安全帶使用的10個SRS空氣囊等多項豪華裝置，車輛的主被動安全性能得到了前所未有的提高。此外，電子自動防炫目后視鏡、倒車影像功能等時下熱門的配置也悉數(shù)標配。

外觀設計上，凱美瑞·尊瑞與其普通車型區(qū)別不大，僅是進氣格柵上的豐田LOGO加入了淡藍色，前車門鑲嵌藍色的“Hybrid”標示，車尾部增加了“HSD”標示，代表豐田油電混合動力。同時搭配17寸10輻鋁合金輪轂、LED頭尾燈組，豪華優(yōu)雅。

內(nèi)飾方面，其中控臺、門邊控制面板等都搭配棕色木紋裝飾，座椅皮革分為米色和黑色兩種色系，質(zhì)感細膩；儀表板采用混合動力版專屬的碳纖維網(wǎng)格圖案式樣；混合動力系統(tǒng)指示儀位于儀表盤左側(cè)。另外，對后部電池的布置進行大幅改進，行李箱空間擴大至392升，能同時容納4個高爾夫球包。