名盤林立，這是現(xiàn)在的廣福路；商業(yè)發(fā)達(dá)，這是不久后就能看到的廣福路；人氣空前，這是一條太有財(cái)?shù)男碌膹V福路。
連接昆明老城和呈貢新城的戰(zhàn)略大道——新廣福路將于下月竣工通車，而開發(fā)商早已扎堆進(jìn)入；已經(jīng)在沿線購(gòu)了房的人則暗笑不止——已經(jīng)上漲的房?jī)r(jià)又因廣福路的改造被再次抬高；算著資金等著買房或投資商鋪的人也在沿線觀望比較……改造后的廣福路東連昆玉路、昆洛路，西接昆安高速，南面和滇池路相連。沿途的省委、省政協(xié)、省公安廳以及新亞洲·體育城、香檳小鎮(zhèn)、大商匯等，均被廣福路串聯(lián)起來，到市政府新區(qū)也只需10分鐘車程——一條昆明新的政治經(jīng)濟(jì)文化帶逐漸清晰，其潛在財(cái)氣更不容忽視。
出行：15分鐘完全程
車速：60公里/小時(shí)
據(jù)了解，廣福路改擴(kuò)建工程于2006年1月7日開工建設(shè)，總投資18.49億元，為城市一級(jí)主干道。改擴(kuò)建后的廣福路，西起滇池路，沿線橫跨采蓮河、大清河、盤龍江、明通河、枧槽河、寶象河等河道，與老海埂路、官南大道、珥璣路、新昆洛路等道路相交，止于廣衛(wèi)立交橋，全長(zhǎng)14.5公里。道路紅線寬45－68米，綠化紅線寬108米。其中，西段2.7公里道路紅線寬45米，為雙向８車道，車道寬31.5米，人行道寬6.1米；其余道路紅線寬為68米，雙向10車道，整條道路設(shè)計(jì)車速60公里/小時(shí)。按設(shè)計(jì)時(shí)速，改擴(kuò)建后的廣福路，行駛完全程僅需15分鐘。
廣福路全線竣工通車后，將連接進(jìn)入東市區(qū)以及呈貢新城的新昆洛路和進(jìn)入南市區(qū)的滇池路，15分鐘左右就能從南市區(qū)到達(dá)東市區(qū)。而與廣福路平行的南三環(huán)只連接到了關(guān)上片區(qū)，要想進(jìn)入東市區(qū)，必須借助其他道路。
廣福路還在香檳小鎮(zhèn)、廣南路口、世紀(jì)金源、官渡古鎮(zhèn)和體育城設(shè)計(jì)了五座人行天橋。該工程預(yù)計(jì)五月份竣工。
道路：綠化面積最大
廣福路沿途將放置27組主體雕塑，包括單體雕塑和群雕在內(nèi)共92個(gè)大小雕塑，涵蓋了官渡古鎮(zhèn)及周邊有關(guān)的民間傳說，展現(xiàn)了昆明悠久的歷史，體現(xiàn)其應(yīng)有的城市文化。比如“水文化”這組雕塑的創(chuàng)作緣由便是因?yàn)閺V福路沿線經(jīng)過6條河流；“古渡詩(shī)情”重現(xiàn)了當(dāng)年官渡古渡游客登舟送別或文人臨波吟嘯的情境；“運(yùn)動(dòng)之美”則結(jié)合了新亞洲體育城與2007年殘運(yùn)會(huì)主題。
車輛行駛在廣福路上，可看到不同字體的“�！弊直讳佋O(shè)在道路全線的路面上，還有臉譜圖案與運(yùn)動(dòng)圖案穿插其中。據(jù)了解，廣福路14.8公里的人行道路面圖案擯棄了單一花紋的做法，代之以京劇臉譜、“�！弊謭D案和抽象的運(yùn)動(dòng)員圖案，這在昆明所有人行道中是絕無僅有的。
在道路綠化上，廣福路全段采取布局流暢的曲線綠化方式，綠化帶設(shè)置4米寬，中間栽種大量的開花植物，營(yíng)造繁花似錦的效果。據(jù)悉，廣福路的綠化面積達(dá)到了16萬平方米，這也是目前綠化面積最大的一條城市主干道。在光復(fù)路邊上還設(shè)置了一條20米寬的綠化帶，用大葉樟和石楠作為行道樹，有4－6排，樹木成活后將把人行道裝扮成林陰大道。
公交：K2線5月開通
去年4月入住在世紀(jì)城的周女士覺得自己是住在了“外地”。她每天下班回家，都是坐公交車，往往要花上近一個(gè)小時(shí)，如果遇到下雨等情況，一不小心就要在路上塞一兩個(gè)小時(shí)。
“世紀(jì)城車場(chǎng)啟用之前，這里的居民出行只能乘坐154路和90路專線車，車難坐不說，要到市中心還得沿途換車，特別不方便�！敝芘空f，并且隨著世紀(jì)城入住人數(shù)的增加，公交車越來越難坐了。
2006年11月15日，位于世紀(jì)城東側(cè)的世紀(jì)城公交車場(chǎng)正式啟用，新開的161、162、163路公交車也同時(shí)投入營(yíng)運(yùn)，這一舉措緩解了世紀(jì)城片區(qū)居民出行難的同時(shí)，也把昆明的公交網(wǎng)絡(luò)快速鋪向南市區(qū)。據(jù)了解，161、162路分別從世紀(jì)城到護(hù)國(guó)路和民航路口，163路是在世紀(jì)城內(nèi)環(huán)行。世紀(jì)城的住戶出門步行不超5分鐘就能乘163路公交車到世紀(jì)城車場(chǎng)，換乘161、162路公交車等直接進(jìn)市區(qū)。
和周女士一樣，很多住在廣福路周邊的人都期盼著出行難能夠早日解決，把昆明的公交網(wǎng)絡(luò)鋪向南市區(qū)，與主城區(qū)公交網(wǎng)絡(luò)相連成一個(gè)覆蓋面積更大的公交網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
廣福路下月就要全線通車了，將新增公交路線，居民出行難問題將得到解決。
為方便市民出行，讓廣福路真正做到“福及春城”，整條路還建設(shè)了全封閉的快速公交專用線。今年5月，昆明公交將在不改變已有公交車線路和站臺(tái)的前提下，開通第二條快速公交線K2線。該條線路預(yù)計(jì)從位于廣福路子君村的公交車場(chǎng)一直開到滇池路口，貫通廣福路全線的K2線快速公交專用線長(zhǎng)近15公里，將有14個(gè)公交站臺(tái)貫穿始終。這是繼北京路延長(zhǎng)線全封閉公交專用線后，昆明最長(zhǎng)的快速公交專用通道。改擴(kuò)建后的廣福路，考慮到沿線居民和社會(huì)車輛的出行習(xí)慣，保留了原先所有的道路出口，并推行公交IC卡減少換乘付費(fèi)方式，將大大降低市民乘坐公交車的成本。
據(jù)了解，去年9月，昆明公交集團(tuán)公司購(gòu)進(jìn)首批30輛殘疾人專用公交車，第二批30輛同樣的殘疾人專用公交車也將于近期來到昆明，屆時(shí)總共60輛殘疾人專用公交車將在殘運(yùn)會(huì)上服務(wù)，運(yùn)動(dòng)會(huì)結(jié)束后，這60輛公交車將行駛在廣福路的快速公交線。
公交公司相關(guān)人員介紹，在殘運(yùn)會(huì)召開之前，昆明公交集團(tuán)將首先從現(xiàn)有的車輛中調(diào)集一批豪華高檔的車輛，調(diào)配到K2線路上。與普通公交車輛不同的是，這批調(diào)集的車輛顏色和K1線是同樣的紅色，市民只要看到紅色的公交車，就知道這是行駛在快速公交線路上的。
規(guī)劃：將構(gòu)建基礎(chǔ)公交網(wǎng)絡(luò)
據(jù)悉，世紀(jì)城公交車場(chǎng)的啟用將是昆明公交集團(tuán)對(duì)南市區(qū)公交網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的開始，按照昆明公交集團(tuán)對(duì)南市區(qū)及呈貢新城公交線網(wǎng)的規(guī)劃，由于南市區(qū)交通需求大，同時(shí)配合呈貢新城的建設(shè)，將在廣福路及新昆洛路修建BRT公交專用道，這兩條道路呈十字交叉，道路分別作為呈貢新城及南市區(qū)的公交主干道。陸續(xù)建設(shè)投用的6個(gè)公交車場(chǎng)，將構(gòu)成南市區(qū)乃至呈貢新城的基礎(chǔ)公交網(wǎng)絡(luò)，其他公交線路則分布在這兩條主干道周邊，與目前的昆明中心區(qū)公交網(wǎng)絡(luò)相連。計(jì)劃在這兩條道上新開4到6條公交線。
繼世紀(jì)城公交車場(chǎng)后，昆明公交集團(tuán)短期內(nèi)還將在前衛(wèi)營(yíng)修建公交南市區(qū)車場(chǎng)，同時(shí)在昆洛路修建作為新亞洲·體育城的配套的子君村車場(chǎng)，車場(chǎng)規(guī)劃面積為100畝。隨著呈貢新城的建設(shè)，也將在呈貢新城建設(shè)總計(jì)250畝的3個(gè)車場(chǎng)，其中最大的在新昆洛路盡頭，占地150畝，另外兩個(gè)建在斗南及新昆洛路中途。未來昆明新城區(qū)的市民將無需擔(dān)心出行問題。
相關(guān)鏈接
周邊生活配套
分為三個(gè)區(qū)域
第一區(qū)域在滇池路與廣福路交叉口，長(zhǎng)度約為4公里，在該區(qū)域輻射半徑約為4000米，市政、生活等配套設(shè)施較完善，在滇池路與廣福路口餐飲眾多，如新龍門餐飲、吉興隆燒鵝美食城、南亞風(fēng)情園、大水車等34家；娛樂場(chǎng)所有滇池高爾夫、魯家花園、西方游樂城等20家；而商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)相對(duì)較少，多數(shù)集中在滇池路沿線，而運(yùn)動(dòng)場(chǎng)所較遠(yuǎn)，多集中在老海埂訓(xùn)練基地和紅塔訓(xùn)練基地，但是該運(yùn)動(dòng)場(chǎng)所設(shè)施較為齊全；學(xué)校教育等設(shè)施則較為薄弱，部分幼兒園可能會(huì)因廣福路的開通而搬遷至該區(qū)域；而行政事業(yè)單位在區(qū)域內(nèi)眾多，約有90多家。醫(yī)療單位非常欠缺，最近的醫(yī)療單位多集中在二環(huán)南路以內(nèi)，乘公交車需要20-30分鐘左右，自駕車約10分鐘—15分鐘左右。在該區(qū)域小區(qū)及房地產(chǎn)項(xiàng)目眾多，如理想小鎮(zhèn)、一品藍(lán)庭、青青小鎮(zhèn)、滇池衛(wèi)城、大商匯等。而公交車站現(xiàn)大多集中在滇池路沿線。
第二區(qū)域?yàn)閺V福路由西向東，從老海埂路至烘家村，該區(qū)域的市政、生活配套設(shè)施較為薄弱，是廣福路人氣較少的區(qū)域，在該區(qū)域由于交通、城中村及機(jī)場(chǎng)航道指示區(qū)域等影響，使得該區(qū)域房地產(chǎn)項(xiàng)目稍少，且不具備規(guī)模性。以周邊5000米半徑進(jìn)行了解，餐飲設(shè)施較少，多集中在南壩路上以昆明機(jī)場(chǎng)附近；而最近的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)則在官南路沿線，由于廣福路沿線現(xiàn)在還正在施工，該區(qū)域無商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，最近的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)則在大商匯里，且較少。該區(qū)域的小區(qū)及房地產(chǎn)項(xiàng)目多集中在廣福路北面，約有30多處居民居住區(qū)。最為致命的一點(diǎn)是，在該區(qū)域有機(jī)場(chǎng)的航標(biāo)指示區(qū)域，該區(qū)域多為農(nóng)田和低矮平房，作為機(jī)場(chǎng)的輔助區(qū)域，長(zhǎng)期都不會(huì)改變?cè)搮^(qū)域的結(jié)構(gòu)，因此，這就限制了該區(qū)域大型房地產(chǎn)項(xiàng)目的開發(fā)。
第三區(qū)域?yàn)楹榧掖逯翉V衛(wèi)立交橋，該區(qū)域在早期多為農(nóng)田，因此在房地產(chǎn)項(xiàng)目與周邊環(huán)境上有著強(qiáng)烈對(duì)比，靠南多為苗圃生產(chǎn)基地和菜地，而北面則是較為熟悉的世紀(jì)城及新亞洲·體育城，該區(qū)域因這兩個(gè)較大的房地產(chǎn)項(xiàng)目，使得該區(qū)域市政設(shè)施及生活配套比第二區(qū)域要好。但是，該區(qū)域存在較為鮮明的高檔住宅區(qū)域和城中村，給該區(qū)域的整體得分打了折扣。該區(qū)域，有專門的公交線路滿足市民出行，同時(shí)，在社區(qū)里的醫(yī)療設(shè)施、體育健身設(shè)施、購(gòu)物場(chǎng)所等都基本可以滿足市民需求，在該區(qū)域5公里以外的雨龍家具城和汽配市場(chǎng)都可以有效補(bǔ)充了該區(qū)域的不足，在該區(qū)域連接昆洛路沿線現(xiàn)在暫無公交車，如自駕車只需要10分鐘就可到達(dá)機(jī)場(chǎng)后方。
熱門評(píng)論