金鼎山規(guī)劃打通中環(huán)路 多類型道路設計提升區(qū)域交通

近日，《昆明市金鼎山片區(qū)控制性詳細規(guī)劃（修編）》發(fā)布，在此次發(fā)布的規(guī)劃中提到，未來該片區(qū)規(guī)劃道路網將形成“兩半環(huán)一橫”格局。其中，普吉路、學府路以及金鼎山主二路形成金鼎山環(huán)路，東西向的金鼎山主一路為“一橫”。從規(guī)劃地圖上來看，之前市民關注的荷葉山區(qū)域的幾條“斷頭路”，隨著此次規(guī)劃或許將會打通連接，促使中環(huán)路建設再次啟動。

金鼎山規(guī)劃區(qū)域內部分交通圖

規(guī)劃區(qū)中道路密度為7.58km/km2，其中，快速路0.94km/km2，占全區(qū)9.92%。主干道道路密度1.84km/km2，次干道2.14km/km2，分別占全區(qū)的19.57%和22.71%。除了快速路、主干道及次干道外，區(qū)域內還規(guī)劃了不少支路，占全區(qū)的47.80%。從道路分部及支路的輔助，大力提升區(qū)域交通通行效率。

規(guī)劃區(qū)域內道路交叉口采用平面交叉設計，交叉口所處道路紅線及緣石轉彎半徑滿足行車視距三角形和車速的要求。主干路與快速路、主干路與主干路、主干路與次干路、次干路同快速路、次干路同次干路相交時均選擇使用交通信號燈作為路口交通控制方式，而支路與快速路、主干路、次干路相交時，則采用“主路優(yōu)先”原則，優(yōu)先讓快速路、主干路、次干路車輛通行，支路車輛主動避讓等候。

金鼎山規(guī)劃區(qū)域內部分交通圖

金鼎山規(guī)劃圖

根據(jù)規(guī)劃區(qū)域內地形，規(guī)劃區(qū)域內設計了特色綠化步行區(qū)。規(guī)劃區(qū)內地勢存在一定的高低差，利用綠地增加步行上山的捷徑通道，同時，設計綠化步行走廊，充分利用街頭綠化帶，即提高區(qū)域綠化環(huán)境，又能夠方便通行。規(guī)劃主要設置在從學府路進入到金鼎山環(huán)路的通道上。其次，可以從規(guī)劃圖中發(fā)現(xiàn)，區(qū)域內有非常多的路邊綠化帶及公園綠地規(guī)劃。

其次，規(guī)劃區(qū)域內各類用地均按照規(guī)劃中要求，配建一定數(shù)量的停車位，鼓勵使用地下室等室內停車，大型商業(yè)建筑、公共建筑均需建設有地下車庫，保證能夠滿足區(qū)域內停車需求，又不造成資源浪費及交通擁堵現(xiàn)象發(fā)生。

另外，由于區(qū)域內地勢有高低差，道路系統(tǒng)結合地形現(xiàn)狀需自然起伏，但由于區(qū)域內部分地區(qū)地形高差變化大，在縱向坡度要求上適當?shù)倪M行了放寬，字符大的局部地區(qū)縱坡度不超過8.50%，不行道路設計處理為踏步，以便于適應高低差變化。

尚未連通的中環(huán)路

打開昆明市地圖，在學府路昆明冶金高等�？茖W校區(qū)域部分處，可以看到從教場西路延伸至荷風路后，目前暫時處于“斷頭”階段。西面羊仙坡處分別有昆明現(xiàn)代工商旅游學校位置及昆明自平實驗中學位置有兩條同樣屬于“斷頭”階段的路。

此前曾經報道過，從教場西路連接至學府路的這段路，規(guī)劃為昆明中環(huán)路，但目前來說由于多種原因至今依舊只修了一小部分。中環(huán)路的修建，能夠在一定程度上緩解學府路、教場片區(qū)交通擁堵問題。

此次金鼎山規(guī)劃中，從道路交通方面，快速路、主干道、次干道及支路的規(guī)劃，規(guī)劃修成后，除了能夠使區(qū)域內各功能區(qū)交通便捷，還能夠在一定程度上為普吉路、學府路、滇緬大道這個區(qū)域帶來一定的交通緩解。雖目前暫未明確該區(qū)域規(guī)劃是否能夠促使中環(huán)路的重新啟動，但對于整個區(qū)域來說，能夠從部分片區(qū)入手，逐步改造，或許隨著金鼎山整個規(guī)劃區(qū)域的逐漸形成，能夠在一定程度上為中環(huán)路的連通，帶來一定的幫助，爭取早日實現(xiàn)區(qū)域內交通完善，提升區(qū)域價值。

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