北京路與西北繞城高速互通立交開工 預(yù)計(jì)2018年建成

前天，北京路北端與西北繞城高速互通立交開工，建成后將可在西北繞茨壩立交、九龍灣立交之間新增1座立交，方便盤龍區(qū)北部山水新城的居民進(jìn)出西北繞，便捷地進(jìn)出昆及提高通行效率。整座立交預(yù)計(jì)2018年完工。

北京路與西北繞互通立交效果圖

建1個(gè)主線收費(fèi)匝道

4個(gè)轉(zhuǎn)向匝道口

北京路最北端位于西北繞底層，以一條弧形道路折頭。西北繞高出北京路10多米，之前建設(shè)西北繞時(shí)與北京路的互通就非常難，現(xiàn)在采取在西北繞以北300多米范圍內(nèi)建設(shè)一個(gè)主線收費(fèi)站的方式來解決互通問題。

昨天在現(xiàn)場(chǎng)看到，從西北繞跨越盤龍江的特大橋往東大約300多米，隨著山勢(shì)逐漸增高，橋梁就變成路基，在這樣一個(gè)開闊的地方建設(shè)互通式立交，無需建設(shè)很多的橋梁，以路基為主的道路建設(shè)是最節(jié)約資金的。

沿北京路北端弧形道路繼續(xù)往北，看到已經(jīng)建成了一條規(guī)劃中的道路，這條道路還沒有達(dá)到北京路延長(zhǎng)線60米的寬度，但是長(zhǎng)度339米已基本建成。在這條路的頂端右側(cè)， 將建設(shè)一條主線收費(fèi)站匝道，這條匝道長(zhǎng)約512米、寬26米，一直延伸到與西北繞城高速交匯，在交匯處設(shè)4條轉(zhuǎn)向匝道，實(shí)現(xiàn)定向互通，4條匝道總長(zhǎng)度是2923米，分別是從北京路去往茨壩方向、去往九龍灣（西北繞與昆曲高速交匯處）方向；以及茨壩、九龍灣去往北京路方向。

這個(gè)方案的建設(shè)難度是最低的，征用山地建設(shè)，大部分為路基，僅有一座跨越西北繞的橋梁，對(duì)東大溝的改造難度也不太大。

北京路北端連接西北繞城高速立交工程，是《昆明市“十三五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃》明確的重點(diǎn)項(xiàng)目，包括北京路延長(zhǎng)線主線、主線收費(fèi)匝道、4個(gè)轉(zhuǎn)向匝道口和東大溝改造工程。項(xiàng)目通過向北延伸北京路、新建T型交叉口和匝道，實(shí)現(xiàn)北京路與西北繞城高速互聯(lián)互通。

盤龍區(qū)首個(gè)PPP模式市政項(xiàng)目

“目前，北京路延長(zhǎng)線到西北繞城高速下就中斷了，未通達(dá)上壩路�！北P龍區(qū)住建局城市建設(shè)科科長(zhǎng)李艷秋介紹，“該工程建成后，北京路延長(zhǎng)線主線將延伸至上壩路，完善北部片區(qū)的路網(wǎng)，為這一片區(qū)開發(fā)提供便利條件�！�

盤龍區(qū)規(guī)劃建設(shè)北部山水新城，在灃源路以北、盤龍江兩岸已經(jīng)建成10余個(gè)樓盤，位于瀑布公園西岸的樓盤賣得很好，但位于東岸半山上的樓盤幾乎都未開盤。北 京路北端道路目前還是“死胡同”，與北部山水新城設(shè)計(jì)居住20萬人的出行要求極不匹配。

實(shí)現(xiàn)北京路與西北繞的互通勢(shì)在必行。而且，北京路延長(zhǎng)線以北的道路也正在建設(shè)中，將與盤江西路、東路，以及松華壩壩底的道路相連�？梢韵胂�，居住在盤龍區(qū)北部山水新城的市民，為了避免城市道路擁堵，完全可以從西北繞通過以上即將建設(shè)的互通式立交，轉(zhuǎn)入北京路前往目的地，且能規(guī)避信號(hào)燈。

這座互通式立交預(yù)計(jì)2018年完工。目前，北市區(qū)與西北繞互通的立交有2座，一是茨壩立交與龍泉路延長(zhǎng)線相接，通過昆明機(jī)床廠的道路已經(jīng)擴(kuò)寬為4車道，不再擁堵； 二是九 龍灣立交與昆曲高速互通，可以為灃源路、穿金路一帶居民帶來方便。待2018年北京路與西北繞互通建成后，對(duì)于北京路及其延長(zhǎng)線沿線居民上下西北繞就是最近線路了。

李艷秋表示，該項(xiàng)目是盤龍區(qū)首個(gè)PPP模式的市政工程項(xiàng)目，工程概算總投資7.95億元，其中PPP合作范圍總投資約4.62億元。

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