招商蛇口7月10日晚間披露，6月份公司實現(xiàn)銷售面積51.50萬平方米，同比增加21.14%；簽約銷售金額104.33億元，同比增加70.97%。
1-6月，招商蛇口累計實現(xiàn)簽約銷售面積288.40萬平方米，同比增加47.83%；簽約銷售金額536.95萬平方米，同比增加74.07%。
2017年是招商蛇口吸收招商地產(chǎn)重組上市后第二年，在融合融效的基礎(chǔ)上，這家央企提出了完成上市時所承諾的103億元目標，以及沖刺千億規(guī)模等業(yè)績要求。按千億規(guī)模計，上半年該公司完成度為53.70%。
從單月銷售情況看，招商蛇口第一、二季度呈現(xiàn)周期性漲跌規(guī)律。其中1-3月份，簽約金額由66.38億元逐步增長至110.63億元；4月份單月簽約金額快速回落至78.3億元，主要由于此前推盤量快速釋放，而該月份推盤量有所下降所致；至6月，銷售重新回升至百億水平。
從銷售結(jié)構(gòu)看，招商蛇口第二季度均價逐月明顯提升（6月均價較4月高5000元左右），主要由于在一二線熱點城市的銷售占比有所提高。
招商蛇口此前披露的信息顯示，2017年該公司擬精細化全年開發(fā)建設(shè)任務(wù)鋪排，以期達成全年業(yè)績目標。其中全年計劃開工60個項目，對應(yīng)建筑面積765萬平方米；計劃竣工59個項目，對應(yīng)528萬平方米；在建121個項目，對應(yīng)1555萬平方米。
按貨值計，全年五大區(qū)域可售貨值2190億元，新增部分占1409億元。按區(qū)域分，華東、深圳、華北、華中分別占比30.0%、24.7%、16.1%、15.7%，華南區(qū)最少，僅占13.6%。
而據(jù)觀點指數(shù)統(tǒng)計，上半年主要城市銷售排行榜中，招商在上海市共計錄得銷售金額50.1億元排名全市第七，在南京銷售45億元排名排名第三，在大本營深圳則以26.2億元重新回歸全市房企前十行列。
按照招商蛇口總經(jīng)理許永軍在第一季度工作會議所提要求，該公司未來的工作重心包括持續(xù)做大規(guī)模，各版塊形成清晰的產(chǎn)品線系列，以及打造兼并收購能力等。
其中在做大規(guī)模方面，6月份，招商蛇口新增濟南、鄭州、佛山、重慶、上海5個項目，總成交金額約41億元，新增土地面積16.6萬平方米。
上半年，招商蛇口累計新增建筑面積195.6萬平方米，土地投資總額270.83億元，與銷售金額占比為50.44%，整體拿地節(jié)奏保持平穩(wěn)有序狀態(tài)。
同時在兼并收購層面，招商先后通過與昆鋼、寶鋼等國企，以及湖北蘄春、深圳寶安等地區(qū)政府簽訂開發(fā)協(xié)議，實現(xiàn)成片區(qū)拓展與開發(fā)。4月上旬，該公司在雄安新區(qū)設(shè)立工作小組，明確將積極介入新區(qū)的開發(fā)建設(shè)。
產(chǎn)品線打造方面，招商蛇口營銷人士此前對觀點地產(chǎn)新媒體表示，公司思考得更多的是如何實現(xiàn)品牌化目的。該人士續(xù)稱，央企自身有著營銷層面的限制，因而希望能“用產(chǎn)品說話”建立在當?shù)氐钠放瓶诒?/p>
從目前的實踐看，梳理產(chǎn)品線成為社區(qū)開發(fā)領(lǐng)域的主要動作之一。其中6月17日，招商蛇口在合肥召開品牌發(fā)布會暨產(chǎn)品解讀會，宣布落地招商雍華府、招商公園1872兩大項目；6月20日，招商蛇口南京全系產(chǎn)品發(fā)布會召開，首次公開花園城、花園里、花園坊及G98四大產(chǎn)品線。而花園城、雍系列等，均是該公司計劃推廣的標準產(chǎn)品線。
在社區(qū)開發(fā)以外，過去半年招商蛇口在產(chǎn)品線打造層面還提出綜合開發(fā)的計劃，即將“前港-中區(qū)-后城”主打模式進行異地復制。簡言之，將產(chǎn)業(yè)和城市綜合開發(fā)，以港先行，產(chǎn)業(yè)園區(qū)跟進，再配套城市功能開發(fā)，從而形成整片聯(lián)動。
其中在蛇口模式下，招商蛇口再度細化出“郵輪母港4.0”模式，計劃打造新式郵輪母港項目，構(gòu)建集旅游地產(chǎn)、母港經(jīng)濟、郵輪產(chǎn)業(yè)于一身的旅游服務(wù)生態(tài)圈。對此，招商蛇口副總經(jīng)理龔鐳曾提及，郵輪母港主要為岸上產(chǎn)業(yè)鏈導入客流，并為上市公司修復估值、獲取產(chǎn)業(yè)配套用地提供方便。
按照招商蛇口的計劃，僅在郵輪板塊其計劃推進2017年太子灣郵輪母港完成100個航次的突破，并圍繞該業(yè)務(wù)板塊，落實船、港、城、游、娛、購的有效互動。年內(nèi)，公司還計劃融資250億元，主要用以制造或收并購方式持有郵輪。
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