別做夢(mèng)了，坐火車7小時(shí)從昆明到曼谷根本不可能

最近，隨著中泰鐵路即將動(dòng)工的消息傳出，各種不靠譜的宣傳報(bào)道突然多了起來，一大堆媒體人云亦云地宣稱，鐵路建成后，昆明坐火車到曼谷只要7個(gè)小時(shí)，可朝發(fā)夕至。受此啟發(fā)，國內(nèi)其他一些城市的媒體也紛紛宣布了從當(dāng)?shù)爻烁哞F到達(dá)曼谷的時(shí)間，比如貴陽、重慶、成都、鄭州等等，甚至還有南充、廣元這樣的四線小城，這些城市的計(jì)算方法無非是以昆明到曼谷的7小時(shí)為基礎(chǔ)，再加上從當(dāng)?shù)刈�高鐵到昆明的時(shí)間。

更不靠譜的說法是，乘火車從昆明到曼谷，往返只有700元。相應(yīng)地，其他城市也順理成章地算出了從當(dāng)?shù)氐铰�谷的往返票價(jià)，比如安徽城市淮南的一家媒體就興奮地說，“只要1000多塊，淮南人就可以乘坐高鐵去泰國啦”。

可是再美的夢(mèng)也終究是夢(mèng)，現(xiàn)實(shí)是，按現(xiàn)有的中泰、中老鐵路的距離與設(shè)計(jì)速度，從昆明到曼谷7小時(shí)根本到不了，700元往返也基本不現(xiàn)實(shí)。

從昆明到曼谷的鐵路全長超過1600公里，其中昆明到磨憨600公里，老撾境內(nèi)磨丁到萬象418公里，泰國境內(nèi)廊開到曼谷也要約600公里，計(jì)劃在10月份開工的僅僅是泰國段的一期工程，即曼谷到呵叻段，全長253公里。而呵叻到廊開段何時(shí)開工還不得而知。

在設(shè)計(jì)速度方面，目前正在修建的玉溪到磨憨段只是一條普速鐵路，設(shè)計(jì)最高時(shí)速僅160公里，而剛剛開工的老撾段也明確是快速鐵路而不是高鐵，設(shè)計(jì)最高時(shí)速同樣是160公里。計(jì)劃下個(gè)月開工的曼谷到呵叻鐵路，據(jù)泰國交通部長透露，設(shè)計(jì)速度為250公里，算是整個(gè)昆明到曼谷鐵路中唯一達(dá)到高鐵標(biāo)準(zhǔn)的路段。然而，同樣也有消息稱，雖然這條鐵路的設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里，可是由于泰國方面擔(dān)心運(yùn)營成本過高，決定按180公里的速度運(yùn)行。

基于以上信息可知，就算昆明到曼谷的鐵路按照最高標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行，即便中途不設(shè)任何�？�，也得10個(gè)小時(shí)左右。當(dāng)然，漫長的1600公里中途不停是不可能的，真正運(yùn)行的平均速度能達(dá)到100公里已經(jīng)算是不錯(cuò)，這樣算來昆明到曼谷怎么也要16個(gè)小時(shí)，朝發(fā)夕至是不可能的，起早貪黑倒是可以一天內(nèi)到達(dá)。

既然7小時(shí)到達(dá)不可能，作為一條大部分路段普速運(yùn)行的鐵路，700元往返是否可能呢？答案也是否定的。參照目前國內(nèi)鐵路定價(jià)，時(shí)速160公里動(dòng)車的票價(jià)約為0.35元每公里，這樣算起來昆明到曼谷怎么也要500多，往返至少要1000多�？墒抢ッ鞯铰�谷全程1600公里，坐車要16個(gè)小時(shí)，你怎么也要買張動(dòng)臥車票吧？得，票價(jià)又要貴出至少50%。

有人說，既然是普速鐵路，干脆不要?jiǎng)榆�，只開普通列車，票價(jià)總可以降下來了吧？沒錯(cuò)，如果昆曼之間像現(xiàn)在的成昆鐵路一樣只開行綠皮火車，1600公里往返700元倒也差不多夠，可那需要20個(gè)小時(shí)，全程硬座，而你去泰國是旅游，不是去當(dāng)農(nóng)民工，怎么也得買張臥鋪票吧？

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