大瑞鐵路高黎貢山隧道提升掘進(jìn)速度

優(yōu)質(zhì)的管理體系以及嚴(yán)密的安全制度是保證企業(yè)安全生產(chǎn)的根本，但高科技的應(yīng)用，使得原先危險系數(shù)很高的工作變得更為安全可控，成為提升生產(chǎn)安全水平最有效的手段。有中國第一長鐵路隧道工程之稱的大瑞鐵路高黎貢山隧道工程，正是通過高科技的應(yīng)用，讓安全生產(chǎn)成為一項可控的工程。

“這里是大理至瑞麗鐵路高黎貢山隧道工程現(xiàn)場。整個隧道長34.538公里�！苯�日，記者跟隨龍陵縣安監(jiān)局工作人員進(jìn)到隧道施工現(xiàn)場。在接近掘進(jìn)工作面的地方，記者看到了大型鋼架結(jié)構(gòu)裝置，這是一臺全斷面硬巖結(jié)構(gòu)掘進(jìn)機TBM。這臺掘進(jìn)設(shè)備就像一臺裝了旋轉(zhuǎn)掘進(jìn)刀盤的工程車頭，邊掘進(jìn)邊做洞體支撐與加固，掘進(jìn)速度和效率是人力的10倍，與原先幾十人用風(fēng)鉆在工作面掘進(jìn)打樁頂巷道的場景完全不同。

中鐵隧道局大瑞鐵路二分部黨工委書記何宗政介紹，高科技裝備的運用，不僅降低了工人的勞動強度，而且提高了勞動效率，最關(guān)鍵的是可以保證安全。

據(jù)了解，高黎貢山隧道工程地質(zhì)極為復(fù)雜，地?zé)岣�，要穿�?9條斷層破碎帶，掘進(jìn)難度前所未有，在以前是危險巨大的工程。但TBM掘進(jìn)機不但掘進(jìn)效率高，內(nèi)部還加裝了超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)、有毒有害氣體自動監(jiān)測裝置和錨桿系統(tǒng)，在掘進(jìn)中隨時可以監(jiān)測洞體塌方、高溫和有毒氣體危害發(fā)生，讓在TBM上的工程人員更好地預(yù)防安全風(fēng)險。

龍陵縣安監(jiān)局副局長唐家剛介紹，為與企業(yè)共同做好大型工程的安全生產(chǎn)工作，安監(jiān)部門因地制宜，共同組織培訓(xùn)，定期、不定期對高黎貢山隧道工程進(jìn)行安全生產(chǎn)隱患排查，督促整改形成閉環(huán)，用科技和制度為工程的安全進(jìn)行保駕護(hù)航，服務(wù)企業(yè)，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展助力。

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