昆明新能源汽車駛入“快車道” 充滿電可跑500公里

作為一名網(wǎng)約車司機，張健以前在昆明行車，一天大約要150元左右的油費，每次保養(yǎng)得花400元。今年8月，張健淘汰了原來的燃油車，購買了一輛新能源汽車，成為昆明第一個使用新能源汽車的網(wǎng)約車司機�，F(xiàn)在，跑滿一天電費才需50元左右，連保養(yǎng)費也減少了一半。他說：“方便、便宜、環(huán)保，是我用下來最大的感受�！�

日前，《云南省加快新能源汽車推廣應用工作方案》（下稱《方案》）出臺，明確 2018年全省推廣新能源汽車5萬輛，并配套完善充電基礎設施建設，滿足新能源汽車使用需求。其中，2018年內(nèi)，昆明新能源汽車推廣數(shù)量將達到37000輛，新增公共充電樁1100個，新增充電站50座。

新能源汽車保有量達1.69萬輛

公用充電樁建了2627個

在云南北汽良明雄新能源汽車旗艦店內(nèi)，有不少前來購買新能源汽車的人正在咨詢和試用新能源汽車�！拔覀�?nèi)ツ暌还蹭N售了5000輛新能源汽車，主要以一些大宗客戶為主�！痹颇媳逼�良明雄新能源旗艦店總經(jīng)理藺詩勇說，從2016年入駐昆明以來，2017年、2018年購買新能源汽車的人數(shù)一直在不斷增加，能很明顯地感覺到新能源汽車在昆明普及度提高。

今年8月3日，全市生態(tài)環(huán)境保護大會召開，會議特別強調了要堅決打好污染防治攻堅戰(zhàn)，加快打造生態(tài)文明建設排頭兵示范城市和“美麗中國”典范城市。其中重要的一點，就是昆明燃油車要提標、總量要控制，全面淘汰黃標車。事實上，要保持昆明優(yōu)良的空氣質量，加快推廣新能源汽車成了關鍵。

記者從省公安廳獲悉，截至2018年上半年，昆明市機動車保有量為225.25萬輛，新能源汽車保有量為1.69萬輛，昆明市交警支隊提供的數(shù)據(jù)顯示，2016年到2018年上半年，全市新能源汽車新落戶共12581輛，其中2016年新落戶1360輛，2017年新落戶9103輛，2018年上半年新落戶2118輛。

與此同時，新能源汽車的充電設施建設也加快了步伐。截至2018年6月，全市建成新能源汽車充電站點93個、公用（專用）充電樁2627個、自用充電樁約2000個。其中2016年至2018年建成充電樁4300余個，是2013年至2015年建成數(shù)的10倍多。由此可見，近3年全市充電樁建設呈現(xiàn)出逐步加快的趨勢。在主城5區(qū)中，官渡區(qū)建成707個充電樁，盤龍區(qū)建成462個充電樁，西山區(qū)建成453個充電樁，五華區(qū)建成231個充電樁，呈貢區(qū)建成266個充電樁。新能源汽車充電設施大面積覆蓋，讓新能源汽車車主減少了后顧之憂，也讓更多市民有了購買意向。

每公里僅需6分錢

充滿電可跑500公里

張健從2017年就開始了解新能源汽車，但因續(xù)航里程短、充電樁少等問題讓他一直猶豫。今年，他了解到一款續(xù)航里程達500公里的車型，便分期買下了這款新能源汽車。

“我的這款車原價22萬元左右，享受了國家補貼、地方補貼以及車店的優(yōu)惠，又免了購置稅和車船使用稅，買下來也就15萬元。”張健說，現(xiàn)在他每天開網(wǎng)約車，中午就找附近的快充樁進行充電，大概一個半小時就能把電充滿，足夠一天的使用。

這樣的優(yōu)惠政策并非張健一人獨享，按照《云南省加快新能源汽車推廣應用工作方案》，對生產(chǎn)、銷售、落戶的新能源汽車，省、市財政將參照國家財政補助資金標準給予一定比例配套補助。

市民付旋也享受到了這樣的優(yōu)惠，她在去年11月購買的新能源汽車比起原價就優(yōu)惠了近6萬元。付旋給記者算了一筆賬，她每天往返呈貢上班，需要在路上行駛50公里左右，以前使用燃油車，一公里大約花費6毛錢，一個月算下來油費需要600多元。現(xiàn)在買了新能源汽車，由于家里有車庫安裝了慢充樁，可以直接在家充電，一公里僅需6分錢，一個月電費算下來僅需60多元。其次是保養(yǎng)費，以前花費在燃油車上的保養(yǎng)費動輒就是好幾百元，現(xiàn)在購買了將近一年的新能源汽車，享受了兩次免費保養(yǎng)，以后保養(yǎng)也僅需200元一次。

推廣新能源汽車

多部門需共同發(fā)力

在采訪中，部分新能源汽車銷售企業(yè)、購買新能源汽車的車主表示，昆明的新能源汽車推廣政策力度還不夠大。一個新能源汽車銷售企業(yè)負責人說，比如在西安，新能源汽車可以走公交車道；在深圳，出租車、網(wǎng)約車必須使用新能源汽車；在外省部分地區(qū)，新能源汽車上高速，可以減免過路費等。

昆明市發(fā)改委的工作人員介紹，其實，昆明也出臺了相關政策來鼓勵和支持新能源汽車推廣�！独ッ魇腥嗣裾�府關于印發(fā)昆明市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及推廣應用三年行動計劃（2016-2018年）的通知》中規(guī)定：新增的新能源出租車免收經(jīng)營權有償使用費；對符合城市配送需求，從事郵政、快遞、物流（含城市配送車、搬家運輸車等）的車輛新增或更新為新能源汽車發(fā)放“全日貨車入城通行證”；對符合城市客運需求，從事客車租賃、保障單位通勤的新能源汽車發(fā)放“入城通行證”；對購買本地生產(chǎn)的新能源公交車建設示范運營線路的公交企業(yè)，按照每輛車每年給予5萬元的運行補貼。

隨著新能源汽車保有量不斷增加，目前已有的充電樁很難滿足所有車輛充電。那要如何安裝更多充電設施呢？該工作人員介紹，根據(jù)充電設施建設及運營管理辦法，在停車場等場所加裝或同步建設充電樁的，無須辦理建設用地規(guī)劃許可、建設工程規(guī)劃許可證和施工許可證，但與現(xiàn)行的城市管理、園林規(guī)劃、供電等管理審批流程出現(xiàn)不配套、不銜接的問題，制約了充電站建設，這也說明亟須創(chuàng)新審批管理流程，才能跟上昆明新能源汽車發(fā)展的步伐。

對于普遍存在的電費問題，按照《昆明市人民政府關于印發(fā)昆明市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及推廣應用三年行動計劃（2016-2018年）的通知》，充電設施經(jīng)營企業(yè)可向用戶收取電費、充電服務費。其中，電費嚴格執(zhí)行國家已出臺的新能源汽車用電價格政策，充電服務費實行政府指導價管理。對向電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)直接報裝接電的經(jīng)營性集中式充電設施用電，執(zhí)行大工業(yè)用電價格，且2020年前免收基本電費；居民家庭住宅、居民住宅小區(qū)、執(zhí)行居民電價的非居民用戶中設置的充電設施用電，執(zhí)行居民用電價格中的合表用戶電價；黨政機關、企事業(yè)單位和社會公共停車場中設置的充電設施用電，執(zhí)行“一般工商業(yè)及其他”類用電價格；新能源汽車充電設施用電執(zhí)行峰谷分時電價政策。充電服務費標準上限遵循“有傾斜、有優(yōu)惠”的原則。

記者陳雯報道

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