上周我們發(fā)布了《2019-2020年克而瑞城市租賃吸引力榜單》，從4大維度客觀評價了城市價值。本周起我們將按維度來分別解讀城市經濟活力、擇業(yè)理想度、生活便利度、租賃市場活躍度這四項指標。

從城市生活便利度的角度來看，上海以91.55分排行第一，北京、廣州分列二三位，深圳同樣作為一線城市，被成都超越，位居第5。西部城市重慶作為直轄市表現優(yōu)異，緊隨其后。

本次我們篩選了4個二級維度及20個三級維度，以此來探究一座城市的生活便利度究竟體現在哪些方面，各座城市又分別有著怎樣的展現。

圖1：2019-2020年城市生活便利度指數

指數數據說明：

1.數據來源：國家統(tǒng)計局及城市統(tǒng)計年鑒公開數據、易居企業(yè)集團·克而瑞監(jiān)測數據，同時參考企業(yè)年度公開數據。

2.統(tǒng)計時間：自2019年1月1日起至2020年5月31日

圖2：城市生活便利度指標內容

一線城市綜合交通建設更勝一籌，二線核心城市城際交通聯(lián)系突出

北上廣作為綜合交通樞紐，各項交通建設指標綜合發(fā)展

從綜合排名來看，大型城市的交通建設得分普遍較好，其中上海位居首位，北京、廣州同樣作為重要國際綜合交通樞紐緊隨其后。我國的交通建設仍處于持續(xù)增速狀態(tài)，高鐵及地鐵里程增幅明顯。

圖3：城市出行便利度指數排名

城際交通：南京、武漢、長沙、鄭州力爭高鐵樞紐地位，成都、重慶民航城際往來能力表現亮眼

隨著科技和經濟的發(fā)展，我國已經全面進入了高鐵時代，對于一座城市而言，高鐵的發(fā)展將帶來更多的商業(yè)機會和人才，提升城市綜合競爭實力。除了上海、北京、廣州等老牌高鐵樞紐城市，多個二線核心城市的高鐵發(fā)展也不容小覷。

圖4：租賃試點16城高鐵及航空日均班次

2018年，國家“八縱八橫”高鐵網絡完美收官，先后涌現出鄭州、武漢、西安等多個“米字型”高鐵樞紐。南京位于京滬通道（一縱）和沿江通道（一橫）的交匯點，是華東地區(qū)重要的路網性樞紐，京滬高鐵、滬寧城際、寧杭高鐵、寧啟鐵路、寧安城際相繼開通，形成滬寧杭“一小時圈”。

圖5：滬寧杭高鐵一小時可達城市

鄭州過去被譽為“火車拉來的城市”，位置優(yōu)越，處于隴海、京廣鐵路兩大鏈接中國東西南北主干線的交匯點，極大地帶動了當地工業(yè)和經濟的發(fā)展。未來隨著米字型高鐵的規(guī)劃建設，鄭濟、鄭合、鄭銀高鐵交匯，擁有京哈-京港澳、呼南、路橋三個通道，也將穩(wěn)坐高鐵樞紐地位。環(huán)鄭一小時交通圈將會使河南省內城市的聯(lián)系更為密切，山東、山西、安徽的部分城市也將進入兩小時交通圈，中原地區(qū)的內部交流合作發(fā)展指日可待。

圖6：鄭州鐵路情況

圖7：鄭州“米”字形鐵路

西部城市成都和重慶的近年來航空發(fā)展卓有成效，機場日均航班次數位居全國前兩位。其中成都雙流國際機場已開通航線363條，2019年機場旅客吞吐量達到5585.9萬人次。

高鐵和航空的建設使得城市邊界被打破，加快了人流、物流、資金流的流動，促進資源共享，1小時經濟圈概念被強化，進一步帶動自身及周邊城市群的聯(lián)系及經濟發(fā)展，城市發(fā)展的格局也將迎來新的改變。

市內交通：一線城市公共交通配套更加完善

地鐵里程的建設一定程度上代表了城市地鐵的發(fā)展規(guī)模，截止日前，中國國內各城市建設的地鐵總里程超4800公里。如果以10年為一個跨度，中國的地鐵里程在最近的10年里翻了4倍。截至目前，國內已有35個城市開通地鐵，最近10年開通地鐵的城市則增加了13個，從只有一線和新一線城市通地鐵，開始逐漸覆蓋至二三線城市，地鐵的建設進入大力發(fā)展和繁榮階段。

圖8：中國各省市區(qū)地鐵里程排名TOP20

北上廣的地鐵里程數雖位居全國前三位，但受制于特大城市的人口規(guī)模，早晚高峰擁擠情況十分嚴重。城市的單位面積的公交密度往往高于地鐵密度，如果公交運行效率高，可靠性強，未來依靠公交出行的幸福指數或將超過地鐵出行。

圖9：租賃試點16城市區(qū)單位面積公交及地鐵密度

上海商業(yè)資源豐富度大幅領先，川渝餐飲密度超一線城市均值

在商業(yè)資源這一項上，一線城市凝聚了更多。從整體商業(yè)資源占有來看，上海、廣州、北京最高，整體商業(yè)資源豐富；重慶和成都分別位列第四和第五，超過了深圳。從商業(yè)發(fā)展來看，城市的商業(yè)資源呈現多中心發(fā)展態(tài)勢，例如重慶擁有著觀音橋、三峽廣場、解放碑、楊家坪等多個商業(yè)中心，整體商業(yè)實力受到多種因素加成。

圖10：各城市商業(yè)資源豐富度指數排名

長三角和珠三角城市商業(yè)配套優(yōu)勢明顯

在商業(yè)配套這一項上，南方城市占據多席。從商圈來看，上海的人民廣場、杭州的武林-湖濱、成都的春熙路商業(yè)資源和商業(yè)區(qū)面積表現優(yōu)異。其中成都的商業(yè)配套幾項指標均排在前5名，餐飲門店超過58家每平方公里。

我們曾經在《你的城市，真的足夠便利嗎？》一文中研究了多個城市的商超便利店指數，從城市商超便利店密度來看，TOP5全部為南方城市，深圳得益于整體便利店數目高，城市規(guī)模不大等因素，便利店分布密度較高，密度排名位于首位，平均每平方公里的商超便利店數目達到25家，是第六名上海的4倍以上；北京市整體商超便利店數目雖然較高但城市面積較大，因此密度較低。

圖11：城市商超便利店密度及千人擁有量

從人均來看，深圳市平均每千人擁有4.2家，而一線城市北京、上海的商超便利店總數雖然較多，但是城市規(guī)模大、人口眾多，平均下來每千人僅擁有約2家便利店。新一線城市中總體數目表現不俗的重慶市，這一項排名缺較為落后，平均每千人僅僅擁有1家商超便利店。

城市的商業(yè)資源發(fā)展反映了城市的經濟活力和居民消費能力，頭部城市商業(yè)資源豐富，商業(yè)活動頻繁，新一線城市也在積極發(fā)展多業(yè)態(tài)經濟，更上一層樓。

醫(yī)療資源分布不均衡，集中于北上廣及省會城市

醫(yī)療資源對于城市的發(fā)展是一個重要指標，世界上眾多國家都面臨著醫(yī)療資源分布不均衡的問題，本次榜單聚焦于藥店醫(yī)療資源、綜合醫(yī)院醫(yī)療資源、�？漆t(yī)院醫(yī)療資源，以此窺探城市的醫(yī)療資源分布情況。

圖12：城市醫(yī)療資源豐富度指數排名

從總數來看，重慶以800所左右醫(yī)院位居所有城市首位，北京位于第二位。從醫(yī)生數量來看，北京執(zhí)業(yè)（助理）醫(yī)生數量達到10.1萬人，是全國唯一超10萬人的城市。目前國內的三家醫(yī)院數量尚不足2000家，除北上廣外，基本分布在省會城市，南京的三甲醫(yī)院數量位居省會城市首位。

圖13：租賃試點16城醫(yī)療資源分布情況

城市雖然醫(yī)療資源優(yōu)越，但擁有龐大的人口規(guī)模和外來就醫(yī)者，每千人均醫(yī)療機構床位數相對緊張。值得一提的是深圳醫(yī)療資源排名不容樂觀，從絕對值來看深圳三甲醫(yī)院數不足20家，數量達不到大多數省會城市水平，醫(yī)療資源多為近10年內新建，但近年來深圳醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)費投入連年遞增，成效顯著。成都三甲醫(yī)院數位居第6，當地華西醫(yī)院綜合實力位居全國前列，質量優(yōu)勢強勁。

從床位數來看，西部城市重慶、成都總量領先，北京和上海緊隨其后，但平均來看，坐擁“南湘雅”中國醫(yī)學界的四大天團之一的長沙，每千人口醫(yī)療機構床位數達到8.71，排名第一。鄭州擁有一所全亞洲床位最多的醫(yī)院——鄭州大學第一附屬醫(yī)院，醫(yī)療機構病床數量相對占優(yōu)，但由于人口的絕對多數，因此人均床位數和執(zhí)業(yè)醫(yī)生數也并未占據絕對豐富優(yōu)勢。

被譽為“來了就不想走”城市的成都，排進TOP5也尚需努力

圖14：城市休閑資源豐富度指數排名

北京作為文化底蘊深厚的旅游熱點城市，更多的呈現了一種文化的多元性，即擁有眾多的博物館，也擁有熙熙攘攘的酒吧街，頂級文化演出也給了北京精神上的無上享受。上海作為中國最大最休閑的城市，休閑娛樂設施相當豐富，各大主題公園，酒吧、影院應有盡有。

“上有天堂，下有蘇杭”的杭州，作為中國最著名的旅游城市，擁有眾多的名勝古跡和休閑旅游景區(qū)，各大公園數不勝數，處處勝景，步步怡情。重慶作為3D立體大都市，擁有獨特的兩江環(huán)抱，三山拱衛(wèi)的獨特地形地貌，休閑和旅游資源繁多，夜生活經濟如火如荼，也給城市增添了獨有的休閑氛圍。

對于城市租賃吸引力來說，便捷有序的生活環(huán)境是提升城市吸引力的有力指標。

出行的便利度影響城市群的發(fā)展和區(qū)域資源聯(lián)動；商業(yè)資源的豐富度給予城市更多活力，也意味著更為豐富的工作機會；醫(yī)療資源的充實代表著生活配套的愈加完善；休閑資源的豐富度有利于提升整個城市的生活氛圍。

多重指標的疊加發(fā)展，使得城市的發(fā)展程度更加優(yōu)越，更加宜居，越有利于提升城市自身的吸引力，匯聚更多人才。

【免責申明】

克而瑞所發(fā)布的“2020年上半年全國城市租賃吸引力榜單”系以國家統(tǒng)計局及各城市統(tǒng)計年鑒公開數據為基礎，易居企業(yè)集團·克而瑞監(jiān)測數據為補充，利用克而瑞第三方測評機構的行業(yè)優(yōu)勢和專業(yè)立場，通過多維度數據監(jiān)測、多元化綜合評判所生成的半年度全國性、城市類測評排行榜，為盡可能保障公開數據和監(jiān)測數據的邏輯和維度一致性，對于未監(jiān)測到的城市部分租賃企業(yè)及項目數據，不納入榜單統(tǒng)計范圍。

克而瑞明確表示，上述榜單內容為獨立見解僅供參考，克而瑞不對使用上述榜單及其內容所引發(fā)的任何直接或間接損失承擔責任，且就榜單相關內容享有全部的解釋權。

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