近段時(shí)間以來，為緩解昆明西收費(fèi)站擁堵情況，云南交投集團(tuán)昆明西管理處等部門陸續(xù)啟用不少解堵措施。其中，從8月29日起，該收費(fèi)站在出昆方向增設(shè)一套入口稱重檢測(cè)系統(tǒng)，使貨車稱重計(jì)費(fèi)出口達(dá)到了3個(gè)。此外，對(duì)通行太平收費(fèi)站至昆明方向車輛，在太平收費(fèi)站入口車道提前收取車輛通行費(fèi)，在昆明西收費(fèi)站通過專用通道可以不停車直接通行。新措施效果如何記者進(jìn)行了實(shí)地探訪。
入昆措施：太平方向設(shè)專用通道，在太平收費(fèi)站繳費(fèi)
8月28日22時(shí)，昆明西收費(fèi)站的工作人員將入城方向最右側(cè)收費(fèi)通道進(jìn)行封閉，隨后工作人員用水馬對(duì)這條通道單獨(dú)隔離，一直延伸至兩百多米外的太平收費(fèi)站昆安高速入口處。
29日零時(shí)開始，昆明西收費(fèi)站的解堵措施正式啟用，太平收費(fèi)站接替昆明西收費(fèi)站對(duì)太平方向駛?cè)胲囕v的收費(fèi)工作，從太平收費(fèi)站駛?cè)肜ッ魑魇召M(fèi)站的車輛再也不用進(jìn)行二次停留繳費(fèi)，將改善昆明西入城方向交通擁堵的問題。
昆明西管理處副處長(zhǎng)張喬云說，“太平收費(fèi)站匝道口和昆安高速主線會(huì)形成一個(gè)交叉，現(xiàn)在我們通過水馬隔離以后，昆安高速和太平匝道口就不會(huì)交叉。比如說，太平上去的車輛往左邊走ETC車道，就會(huì)和主線形成一個(gè)交叉，會(huì)延緩出站的時(shí)間和速度，現(xiàn)在從太平站進(jìn)入后直接從專用通道過昆明西收費(fèi)站，和主線不進(jìn)行交叉�！�
據(jù)統(tǒng)計(jì)，昆明西收費(fèi)站入城方向日均車流達(dá)到了5萬(wàn)多輛，而從太平收費(fèi)站駛?cè)氲能囕v就達(dá)到了1.7萬(wàn)輛左右，占據(jù)了整個(gè)昆明西入城方向車流的1/3。
“從太平進(jìn)站往昆明方向，以前太平收費(fèi)站要領(lǐng)卡，到昆明西收費(fèi)站出口繳費(fèi)，調(diào)整后在太平收費(fèi)站一次過站繳費(fèi)，昆明西收費(fèi)站就不用再停車，就會(huì)加快車輛的通行速度�！睆垎淘普f。
張喬云說，為了避免太平收費(fèi)站也出現(xiàn)擁堵的情況，目前太平收費(fèi)站除了原有的兩個(gè)ETC通道外，他們還在人工通道加裝了三臺(tái)便攜式收費(fèi)機(jī)，可以同時(shí)對(duì)三臺(tái)過站車輛進(jìn)行收費(fèi)，可大大提高車輛通過效率。
走訪：一分鐘通行20輛車，太平匝道口易擁堵
8月29日，昆明西收費(fèi)站緩堵新舉措正式實(shí)行后，效果怎么樣呢？看似很好的新舉措，由于沿途車道的陸續(xù)減少，又出現(xiàn)了新問題。
記者體驗(yàn)了一下從太平收費(fèi)站到昆明西收費(fèi)站的通行情況，發(fā)現(xiàn)在太平收費(fèi)站有3個(gè)車道駛?cè)�，可是出了太平收費(fèi)站3車道變成2條車道，到了交叉口又變成了1條車道，大量車匯聚于此，自然形成了新的堵點(diǎn)，導(dǎo)致車輛通行緩慢。不僅如此，車輛通過昆明西收費(fèi)站后，與出站的大貨車交叉后并入左邊的通道，再次通行緩慢。而與此同時(shí)，滇西方向入昆的通道車輛暢通，往日擁堵的局面得到有效緩解。
張喬云介紹，“現(xiàn)在主要是在太平到昆明西的匝道，由兩個(gè)車道并成一個(gè)車道，會(huì)形成小規(guī)模堵點(diǎn)，我們會(huì)現(xiàn)場(chǎng)安排疏導(dǎo)人員有序進(jìn)行并道�！�
記者觀察發(fā)現(xiàn)，一分鐘時(shí)間內(nèi)，這個(gè)專用車道可以通行20輛車。此外，盡管在太平收費(fèi)站提前收取了車輛通行費(fèi)，到了昆明西收費(fèi)站可以不停車直接通行，但不少車主并不了解這個(gè)變化，當(dāng)?shù)搅死ッ魑魇召M(fèi)站，依舊減速停車準(zhǔn)備繳費(fèi)，這也導(dǎo)致了車輛通行緩慢。昆明西管理處人員對(duì)此表示，他們也發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問題，目前正在做調(diào)研，如果擁堵時(shí)間延長(zhǎng)，他們會(huì)嘗試分時(shí)段采取第二條通道，兩個(gè)通道來放行車輛。
網(wǎng)友聲音
@兔子兔子兔
太平進(jìn)昆明西，現(xiàn)在正在堵呀，通行非常緩慢，太平收費(fèi)站三道到昆明西一道，三并一，只能更堵。現(xiàn)在杭瑞高速進(jìn)昆明西非常暢通，為什么沒有打開匝道多放行呢？
@鬧鬧
請(qǐng)教，把車輛人為地堵在昆明西外就是解堵了嗎？
@昆明新房置業(yè) 楊建春
8月29日，17：45從太平小街出發(fā)，19：19抵達(dá)昆明東陸橋，越來越堵……
@xi wei
可以實(shí)地看一下，周六下午就堵得很厲害，太平到昆明西的車，都堵到萬(wàn)輝新城了!
出昆：50秒鐘可以過3輛車，貨車排隊(duì)時(shí)間縮短了
一直以來，因?yàn)榇筘涇嚭推渌囕v形成交叉導(dǎo)致的緩行令管理方頭疼不已。不少大貨車在通過專用車道時(shí)，因?yàn)橹車囕v太過密集，不得已橫在公路上，導(dǎo)致?lián)矶路秶粩鄶U(kuò)大。盡管收費(fèi)站有人疏導(dǎo)，但想瞬間離開還是有些困難。收費(fèi)站人員說，最常見的情況就是大貨車和其他車輛形成交叉導(dǎo)致的緩行，靠近收費(fèi)站后，貨車又要再并入人工收費(fèi)道，造成大、小車輛在這里亂成一團(tuán)的局面。
如何緩解這個(gè)問題？昆明西管理處在出昆方向增設(shè)一套入口稱重檢測(cè)系統(tǒng)，使貨車稱重計(jì)費(fèi)出口將達(dá)到3個(gè)，貨車通道可以讓貨車通行，也可以讓沒有安裝ETC的小型客車通行。張喬云說，原來這里有兩條車道兩臺(tái)秤進(jìn)行稱重，正常的情況下，50秒鐘一次可以過兩輛大貨車，在增設(shè)入口稱重檢測(cè)系統(tǒng)后，50秒鐘一次就可以過3輛車，貨車過站的時(shí)間縮短了，排隊(duì)的時(shí)間也縮短了。
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