地鐵4號(hào)線通車了，一二一大街單改復(fù)是不是該提上日程了？

9月23日，昆明地鐵4號(hào)線正式開通運(yùn)行。帶熱了地鐵沿線房?jī)r(jià)，帶火了瓦貓卡通車廂，也帶回了一個(gè)老疑問(wèn)：如今地鐵路線開通了，那3年前說(shuō)好的一二一大街單改復(fù)工作是不是該提上日程了？

“一二一大街、學(xué)府路單行改復(fù)行”工作一度推遲，被市民調(diào)侃成“年更”新聞。2016年4月12日昆明市公安局交警支隊(duì)舉行“一二一大街、學(xué)府路交通組織調(diào)整”聽(tīng)證會(huì)，會(huì)議高票通過(guò)恢復(fù)雙行的建議，并提出擬自2017年1月1日進(jìn)行復(fù)行交通組織。同年11月，住建局表示一二一大街復(fù)行改造計(jì)劃于2017年下半年啟動(dòng)。

相關(guān)部門關(guān)于一二一大街單復(fù)雙的新聞還停留在2016年11月

然而到了2017年11月，市公安局做客春城熱線，表示由于學(xué)府路有多個(gè)地鐵站施工，道路改造需等施工結(jié)束后進(jìn)行。盡管如此，2017年12月，昆明市環(huán)境保護(hù)局還是公布了擬審批《一二一大街和學(xué)府路實(shí)施復(fù)行改造工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告書》（以下簡(jiǎn)稱《環(huán)評(píng)報(bào)告》）的公示。據(jù)該公示內(nèi)容，一二一大街和學(xué)府路在實(shí)施復(fù)行改造工程后，將由單向通行恢復(fù)為雙向通行，兩條道路均按城市主干路設(shè)計(jì)，為雙向六車道，設(shè)計(jì)車速40km/h，復(fù)行改造工程計(jì)劃工期為2018年1月至2020年1月，共計(jì)24個(gè)月，總投資金額8.9億元。

為什么一二一、學(xué)府路單復(fù)雙工作呼聲那么高？

一是高峰時(shí)段存在一定程度的交通資源浪費(fèi)，經(jīng)常出現(xiàn)“這邊通暢那邊堵死”的情況，也增加了新的擁堵點(diǎn)和車輛在道路滯留時(shí)間。二是沒(méi)有發(fā)揮好樞紐功能。隨著城市開發(fā)強(qiáng)度不斷增大，除了滿足自身片區(qū)內(nèi)不斷增長(zhǎng)的出行需求外，一二一大街、學(xué)府路還承擔(dān)著重要的一環(huán)內(nèi)各個(gè)區(qū)域之間的轉(zhuǎn)換作用，但據(jù)相關(guān)調(diào)查，一二一大街、學(xué)府路段平均車速不足15km/h，高峰期最低時(shí)速僅為6km/h，通行耗時(shí)大幅增加，也大幅增加下一片區(qū)路段的承載壓力。

單行通行的一二一大街擁堵?tīng)顩r比較嚴(yán)重

如果不復(fù)雙，還有哪些替代措施？

昆明市公安局交警支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)楊明曾表示，還可考慮實(shí)用潮汐車道的形式來(lái)改善一二一、學(xué)府路出行擁堵情況。具體來(lái)說(shuō)，就是如潮汐漲落一樣，根據(jù)早晚交通流量不同，對(duì)部分有條件的道路開辟不同時(shí)段的行駛方向變化，比如早高峰時(shí)北向車流量大，就把這個(gè)方向的車道拓寬；晚高峰時(shí)南向車流量大，又將這個(gè)方向的車道拓寬。這個(gè)方法，同樣需要道路條件和相應(yīng)交通設(shè)施的配合。

一二一大街起于西站立交橋，道路向東方向延伸，途經(jīng)建設(shè)路、北門街、圓通北路，與起于學(xué)府路經(jīng)虹山北路、虹山東路、建設(shè)路、蓮花正街以及民院路的學(xué)府路在小菜園立交橋匯合。據(jù)此前公布的《環(huán)評(píng)報(bào)告》來(lái)看，復(fù)行改造涉及到西站立交橋的拆除、新建和沿線平面13個(gè)節(jié)點(diǎn)的渠化改造工作，存在施工壓力大的客觀原因。如今地鐵4號(hào)線已開通，學(xué)府路已經(jīng)在進(jìn)行路面恢復(fù)工程，但卻看不出有恢復(fù)雙向通行的跡象，難道一二一大街“單改復(fù)”又要被擱置了嗎？

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