2007年，針對一二一大街、學(xué)府路片區(qū)交通擁堵不斷加劇的情況，昆明市在綜合考慮道路交通運(yùn)行狀況、廣泛開展民意調(diào)查并組織專家論證評審的基礎(chǔ)上，于2008年正式對一二一大街和學(xué)府路實施了配對單行交通組織調(diào)整措施，用通俗一點(diǎn)的話來說，就是將一二一大街改為單行道，除公交車外其他車輛只能由東向西單行行駛。相應(yīng)地，學(xué)府路東段也改為自西向東單向行駛。
一二一大街是昆明一環(huán)路的一部分，17年前改為單行線
但在“復(fù)改單”10年后，隨著昆明市機(jī)動車數(shù)量的暴增，一二一大街由于只能單向行駛，造成片區(qū)車輛無效行駛距離增加，在路時間延長，建設(shè)路、虹山路等環(huán)行道路擁堵嚴(yán)重，交通效率不高的問題，社會各界紛紛提議將一二一大街“單改復(fù)”，恢復(fù)雙向通行。
2016年，交警部門提出了一二一大街“單改復(fù)”方案，并向市民征集意見。當(dāng)年4月，昆明市交通支隊舉行一二一大街“單改復(fù)”聽證會，參與聽證的20位代表僅有一人反對，其余19人都支持“單改復(fù)”。
由于社會各界廣泛贊同，昆明市交警部門提出從2017年1月1日起，一二一大街恢復(fù)雙向通行，但在2016年底，昆明市住建部門對外透露，一二一大街“單改復(fù)”工程由于設(shè)計工作尚未完成，計劃在2017年下半年才開始實施。
一二一大街單改復(fù)工程涉及周邊多條道路和多個交通節(jié)點(diǎn)
一個簡單的“單改復(fù)”工作，為什么還要設(shè)計呢？原來，一二一大街恢復(fù)雙向通行并不是簡單修改一下道路標(biāo)線那么簡單，而是要考慮通行效率，為此需要將一二一大街和學(xué)府路復(fù)行改造將保障雙向六車道（含兩條公交專用道），同時對西站、小菜園、黃土坡立交節(jié)點(diǎn)進(jìn)行改造提升。配套新建及改造一批周邊支次路網(wǎng)，如新建紅菱路、建設(shè)路、科高路，改造長虹路、教場北路、科錦路等，以分擔(dān)兩條干道交通壓力。工程量不算小。
可是到了2017年，一二一大街“單改復(fù)”工程被再次推遲，這次推遲的原因是學(xué)府路在修建地鐵4號線，在地鐵工程未結(jié)束的情況下“單改復(fù)”會造成工程浪費(fèi)，也不利于交通組織。雖然昆明住建部門并未說推遲到何時，但從推遲原因判斷，在4號線沒有修通之前，一二一大街“單改復(fù)”難以實施。
原定于2017年改造的學(xué)府路因地鐵施工推遲
然而，昆明地鐵4號線在2020年9月就已開通，學(xué)府路也隨后復(fù)原，可是一二一大街“單改復(fù)”卻并未如期進(jìn)行，直到去年初，昆明市住建局在答復(fù)昆明市政協(xié)相關(guān)提案時透露，一二一大街“單改復(fù)”方案仍在研究當(dāng)中。
直到去年初，昆明市交警支隊才再次對外稱，一二一大街“單改復(fù)”的條件已經(jīng)具備，可是何時實施仍沒有給出時間表。
最近，有市民再次就此問題在網(wǎng)上留言反映，昆明市住建局和昆明市交警支隊的答復(fù)是，一二一大街“單改復(fù)”的方案研究工作已經(jīng)結(jié)束，將上報市政府決策。這也就是說，一二一大街恢復(fù)雙向通行的民意早就有了，聽證通過了，方案也具備了，實施部門也同意了，就等市政府拍板實施了。但這個過程可能很快，也可能再拖幾年也未可知。
有些昆明人說，印象中當(dāng)年一二一大街改為單行線好像沒這么復(fù)雜，從提出到實施最多也就一兩年，為什么恢復(fù)雙行就這么難？七八年都搞不定？
云南房網(wǎng)梳理了一下這些年一二一大街“單改復(fù)”工程的前前后后，感覺之所以拖延這么長時間，有兩方面的原因，一方面是因為在地鐵4號線修建期間，確實不方便改造。另一方面，則與工程量比較大，涉及多條道路，改造期間對區(qū)域交通影響比較大，而且投資不小，這兩年又碰上政府財力比較緊張。
一二一大街單改復(fù)工程將同步改造西站立交橋
根據(jù)2017年就公布的《“一二一” 大街和學(xué)府路實施復(fù)行改造工程環(huán)境影響評價報告書》，“單改復(fù)”除了需要將一二一大街和學(xué)府路改造為雙向6車道之外，還要重建西站立交橋，當(dāng)年核算的總投資就有8.95億，工期達(dá)兩年。如今7年過去了，如果還是按照這個方案來改造，投資至少10億起步，工期也只長不短，這對目前財力比較緊張的昆明市來說，并不是一件容易的事。
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