園西路是昆明一條不長也不寬的普通道路，但因為緊挨圓通山和云南大學，成為一條以大學生消費為特點的熱鬧商業(yè)街，但這條寬度不足10米的道路，卻還承擔一定的交通功能，顯得十分擁擠。雖然昆明市為了緩解園西路的交通壓力，早就將其改為單行道，可是依舊不堪重負。
就此，早就有市民在網(wǎng)絡(luò)上提議，把園西路升級打造成昆明小吃步行街。五華區(qū)商務(wù)和投資促進局、五華區(qū)城市管理局、五華區(qū)華山街道辦事處近日公開回應(yīng)稱：華山街道辦事處城管服務(wù)中心計劃以一二一大街“單改復”為契機，對園西路打造飲食文化特色步行街區(qū)可行性進行深入研究，在確保消防、警務(wù)、應(yīng)急處置、救援及街區(qū)居民通行便利的前提下，通過具體限行措施，減少、取消社會車輛通行，形成半封閉式步行街區(qū)，進一步提升園西路周邊特色餐飲小吃商業(yè)氛圍。
這也就是說，如果一二一大街能夠“單改復”，五華區(qū)就可以對園西路的功能進行調(diào)整，減少乃至取消社會車輛通行，建設(shè)一條以特色餐飲小吃為特點的半封閉步行街。
園西路并不寬，只是條單行道
如果園西路改造為步行街，將成為昆明第四個特色步行街區(qū)。目前昆明已經(jīng)建成有南屏街、正義路、三市街、錢王街步行街區(qū)，東西寺塔步行街區(qū)，南強街步行街區(qū)。園西路如果改造為美食步行街，將豐富翠湖片區(qū)的旅游功能。
園西路并不長，只有幾百米，道路標準也不高，車輛通行能力很弱，現(xiàn)在也只是一條單行道，按理說改造為步行街并不難，為什么官方卻答復說要利用一二一大街“單改復”為契機，對步行街改造方案進行研究呢？一二一大街“單改復”為什么會成為園西路改造的先決條件呢？
這就要說到目前一二一大街單行規(guī)則對周邊交通體系的影響了。
從下圖可以看出，如果開車從翠湖、云南大學片區(qū)到龍泉路、北市區(qū)方向，因為一二一大街是單行道，所以只能有三個交通方案，方案一是經(jīng)擁堵的圓通街轉(zhuǎn)青年路再經(jīng)小菜園立交到龍泉路，方案二是走園西路、圓通北路經(jīng)小菜園到龍泉路。方案三是走圓通街轉(zhuǎn)北京路再轉(zhuǎn)環(huán)城北路經(jīng)小菜園到龍泉路。
由于一二一大街單行，從翠湖、云大片區(qū)到龍泉路北市區(qū)方向，走園西路是最短最快的
3個交通方案中，走園西路的方案2比其他兩個方案少4個以上的紅綠燈，距離也要短500米以上，是最快捷的。如果將園西路改為步行街，就只能選擇另外兩個繞行的方案，這勢必要進一步增加圓通街的交通壓力。眾所周知，每到交通高峰期，圓通街、圓通大橋都非常擁堵，而且圓通街到青年路還禁左，進一步降低了通行效率。
有人可能會說，從翠湖、云大片區(qū)到龍泉路、北市區(qū)方向應(yīng)該沒那么大的交通需求，繞一下也沒什么大不了，為什么非要走園西路呢？這么說的人可能不知道，北市區(qū)是二環(huán)外人口最密集的區(qū)域，往這個方向的交通流量可不小。而且云大在龍泉路上還有一個很大的教職工住宅區(qū)。
因此，盡管園西路非常窄，通行能力很低，但只要一二一大街沒有“單改復”，就必須保留現(xiàn)在的車輛單行道而無法改造為步行街。相反，如果一二一大街能夠雙向通行，從翠湖、云大片區(qū)到龍泉路和北市區(qū)方向，就可以直接走北門街到一二一大街再到小菜園，比現(xiàn)有的三個方案都要更加方便快捷，園西路也可以不再承擔城市交通功能，就能夠改造為步行街。
所以，園西路能不能如愿改為步行街，就看一二一大街何時“單改復”了。說起一二一大街“單改復”，可以說一波三折，本來2016年就說要改，后來又推遲，當時的說法是因為地鐵4號線在施工，“單改復”的條件不具備。可是4號線在2020年就已通車，距今已經(jīng)有3年了，一二一大街仍舊沒有“單改復”。
今年初，有官方媒體報道說，交通、城建等部門正在研究一二一大街、學府路“單改復”的方案，只不過至今沒有公布具體方案和實施時間，估計要實現(xiàn)單改復，可能還要一兩年吧，而園西路要想變成一條步行街，就得兩三年后了。
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