草海早早開(kāi)通夜航其實(shí)沒(méi)有多大意思

據(jù)媒體報(bào)道，9月12日上午，隨著純電船體在草海彰美村碼頭的正式下水，歷時(shí)一年多的滇池草海夜航恢復(fù)工作日前已近尾聲，待船只完成裝修和動(dòng)力調(diào)整后，預(yù)計(jì)10月中下旬就能投入試運(yùn)行。

即將開(kāi)行夜航的草海游船

草海夜航是昆明恢復(fù)滇池航運(yùn)的一部分，可是說(shuō)老實(shí)話(huà)，在晚上乘船游覽草�？峙虏�沒(méi)有多大吸引力。

夜晚在草海乘船，水是黑乎乎一片，西山也朦朦朧朧，山光水色一樣不見(jiàn)。就連在草海過(guò)冬的紅嘴鷗，晚上也歸巢棲息無(wú)法觀賞。既然無(wú)甚可觀，草海夜航又有多大意思？

實(shí)際上國(guó)內(nèi)所有的水上夜游，看的也不是水景而是兩岸的燈火，比如重慶兩江游，展現(xiàn)的是嘉陵江和長(zhǎng)江交匯之處兩岸的煙火氣，朝天門(mén)碼頭和洪崖洞商業(yè)街燈光造出的恍若隔世；又比如成都府南河，以河堤為畫(huà)布，利用光影秀重現(xiàn)菩提樹(shù)下“老茶館”、十二月市等光影秀的錦官城盛景。黃浦江夜航、秦淮河夜游，欣賞的也都是兩岸變幻的光影。如果沒(méi)有綿延兩岸的燈光秀，上述江河夜航項(xiàng)目都不會(huì)有多大吸引力。

 成都府南河和重慶兩江的燈光夜景

草海兩岸目前還在開(kāi)發(fā)建設(shè)當(dāng)中，絕大多數(shù)臨湖項(xiàng)目都還沒(méi)有建成，連住戶(hù)都沒(méi)有，當(dāng)然也就談不上什么燈光夜景。再說(shuō)，真正吸引人的水上夜游燈火，也不是普通的城市照明，而是經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)多色調(diào)、有主題的光影景致。本來(lái)，草海在去年已經(jīng)制訂了《昆明滇池草海景觀照明工程概念性設(shè)計(jì)方案》和《昆明市夜景照明規(guī)劃設(shè)計(jì)方案》，計(jì)劃在草海實(shí)施亮化工程，還計(jì)劃打造亞洲最大音樂(lè)噴泉，但目前草海的亮化工程尚未完成，夜航卻要先行啟動(dòng)了。目前草海唯一以夜晚觀景為目的的燈光工程，是幾年前建成的14艘燈光帆船，可是這項(xiàng)燈光工程的設(shè)計(jì)初衷是在岸上欣賞，乘船近觀反倒沒(méi)那種感覺(jué)。

從目前公布的訊息來(lái)看，草�；謴�(fù)夜航初期航線(xiàn)為大觀公園—王家堆濕地—海埂大壩，分別在西苑碼頭、樓外樓碼頭、王家堆�？奎c(diǎn)、海埂大壩南北碼頭�？�；后期結(jié)合大觀河復(fù)航，打通昆明市與滇池的連接通道，可能增設(shè)秋園碼頭、小島村碼頭、融創(chuàng)文旅城�？奎c(diǎn)和其他一些夜景優(yōu)美的停靠點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)水陸聯(lián)運(yùn)。

 草海夜航路線(xiàn)

根據(jù)夜航初期規(guī)劃路線(xiàn)來(lái)看，大觀公園—王家堆濕地—海埂大壩一帶白天自然風(fēng)光還算不錯(cuò)，加上秋冬季節(jié)前來(lái)越冬的紅嘴鷗，會(huì)是一條不錯(cuò)的旅游路線(xiàn)�？墒侨章渲�后，沿滇一帶幾乎沒(méi)有“亮點(diǎn)”：滇池沿岸多是濕地公園、低容積住宅、在建樓盤(pán)項(xiàng)目，目光所及之處月落星稀。

其實(shí)草海夜航的正確節(jié)奏應(yīng)該是先完成亮化工程，打造幾個(gè)標(biāo)志性的燈光景點(diǎn)，然后再開(kāi)通水上旅游，而不是反過(guò)來(lái)，在景觀照明工程尚未竣工之時(shí)，就先行開(kāi)通夜航。另外，和重慶、上海、成都等開(kāi)展水上夜游的城市不同，草海兩岸因?yàn)橐?guī)劃的原因，主要是低層建筑，其實(shí)并不利于實(shí)現(xiàn)立體的燈光景色，所以即便草海燈光工程完成，在草海夜航可能也很難像夜游重慶兩江和上海黃浦江一樣，欣賞到兩岸高大建筑上投射的變幻燈光美景。

東風(fēng)廣場(chǎng)一帶的燈光夜景

目前昆明市完成燈光夜景工程的地方只有東風(fēng)廣場(chǎng)一帶，反倒是如果在盤(pán)龍江夜航，可以欣賞到這一片的燈光秀，可惜只有很短一段距離，無(wú)法和成都府南河的燈光秀相提并論。

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