據(jù)媒體報道，9月12日上午，隨著純電船體在草海彰美村碼頭的正式下水，歷時一年多的滇池草海夜航恢復(fù)工作日前已近尾聲，待船只完成裝修和動力調(diào)整后，預(yù)計10月中下旬就能投入試運行。
即將開行夜航的草海游船
草海夜航是昆明恢復(fù)滇池航運的一部分，可是說老實話，在晚上乘船游覽草海恐怕并沒有多大吸引力。
夜晚在草海乘船，水是黑乎乎一片，西山也朦朦朧朧，山光水色一樣不見。就連在草海過冬的紅嘴鷗，晚上也歸巢棲息無法觀賞。既然無甚可觀，草海夜航又有多大意思？
實際上國內(nèi)所有的水上夜游，看的也不是水景而是兩岸的燈火，比如重慶兩江游，展現(xiàn)的是嘉陵江和長江交匯之處兩岸的煙火氣，朝天門碼頭和洪崖洞商業(yè)街燈光造出的恍若隔世；又比如成都府南河，以河堤為畫布，利用光影秀重現(xiàn)菩提樹下“老茶館”、十二月市等光影秀的錦官城盛景。黃浦江夜航、秦淮河夜游，欣賞的也都是兩岸變幻的光影。如果沒有綿延兩岸的燈光秀，上述江河夜航項目都不會有多大吸引力。
成都府南河和重慶兩江的燈光夜景
草海兩岸目前還在開發(fā)建設(shè)當(dāng)中，絕大多數(shù)臨湖項目都還沒有建成，連住戶都沒有，當(dāng)然也就談不上什么燈光夜景。再說，真正吸引人的水上夜游燈火，也不是普通的城市照明，而是經(jīng)過設(shè)計，呈現(xiàn)多色調(diào)、有主題的光影景致。本來，草海在去年已經(jīng)制訂了《昆明滇池草海景觀照明工程概念性設(shè)計方案》和《昆明市夜景照明規(guī)劃設(shè)計方案》，計劃在草海實施亮化工程，還計劃打造亞洲最大音樂噴泉，但目前草海的亮化工程尚未完成，夜航卻要先行啟動了。目前草海唯一以夜晚觀景為目的的燈光工程，是幾年前建成的14艘燈光帆船，可是這項燈光工程的設(shè)計初衷是在岸上欣賞，乘船近觀反倒沒那種感覺。
從目前公布的訊息來看，草�；謴�(fù)夜航初期航線為大觀公園—王家堆濕地—海埂大壩，分別在西苑碼頭、樓外樓碼頭、王家堆�？奎c、海埂大壩南北碼頭停靠；后期結(jié)合大觀河復(fù)航，打通昆明市與滇池的連接通道，可能增設(shè)秋園碼頭、小島村碼頭、融創(chuàng)文旅城�？奎c和其他一些夜景優(yōu)美的�？奎c，實現(xiàn)水陸聯(lián)運。
草海夜航路線
根據(jù)夜航初期規(guī)劃路線來看，大觀公園—王家堆濕地—海埂大壩一帶白天自然風(fēng)光還算不錯，加上秋冬季節(jié)前來越冬的紅嘴鷗，會是一條不錯的旅游路線�？墒侨章渲�，沿滇一帶幾乎沒有“亮點”：滇池沿岸多是濕地公園、低容積住宅、在建樓盤項目，目光所及之處月落星稀。
其實草海夜航的正確節(jié)奏應(yīng)該是先完成亮化工程，打造幾個標(biāo)志性的燈光景點，然后再開通水上旅游，而不是反過來，在景觀照明工程尚未竣工之時，就先行開通夜航。另外，和重慶、上海、成都等開展水上夜游的城市不同，草海兩岸因為規(guī)劃的原因，主要是低層建筑，其實并不利于實現(xiàn)立體的燈光景色，所以即便草海燈光工程完成，在草海夜航可能也很難像夜游重慶兩江和上海黃浦江一樣，欣賞到兩岸高大建筑上投射的變幻燈光美景。
東風(fēng)廣場一帶的燈光夜景
目前昆明市完成燈光夜景工程的地方只有東風(fēng)廣場一帶，反倒是如果在盤龍江夜航，可以欣賞到這一片的燈光秀，可惜只有很短一段距離，無法和成都府南河的燈光秀相提并論。
本站轉(zhuǎn)載文章和圖片出于傳播信息之目的，如有版權(quán)異議，請在3個月內(nèi)與本站聯(lián)系刪除或協(xié)商處理。凡署名"云南房網(wǎng)"的文章未經(jīng)本站授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。爆料、授權(quán)：news@ynhouse.com。
熱門評論