廣福路3座天橋開(kāi)始拆除 原址新建

前天，昆明交警微信公眾號(hào)發(fā)布公告，1月8日至15日22時(shí)至次日6時(shí)，廣福路上世紀(jì)城、官渡古鎮(zhèn)、新亞洲體育城人行天橋?qū)⑦M(jìn)行拆除，保留雙向各不少于2條車道供過(guò)往車輛通行。昨天在世紀(jì)城天橋看到，橋面欄桿已經(jīng)拆掉�，F(xiàn)場(chǎng)施工人員表示：將按照交警給的時(shí)間段圍擋施工，保證夜間施工段有4條車道通行，白天拆除圍擋，恢復(fù)原有車道通行。

新建天橋墩柱將移到外側(cè)

主輔道隔離帶或機(jī)非隔離帶內(nèi)

去年11月4日，昆明市公共資源交易中心發(fā)布《昆明市官渡區(qū)廣福路3座人行天橋市容環(huán)境整治提升工程（2019年至2020年）》的公告，將對(duì)廣福路上3座天橋原位提升改造。

昨天在正進(jìn)行拆除的世紀(jì)城天橋現(xiàn)場(chǎng)看到，相關(guān)單位《告示》中稱：由于本座人行天橋主橋墩在廣福路主道上，導(dǎo)致多次發(fā)生道路交通安全事故，存在很大的安全隱患，且橋梁建成時(shí)間較長(zhǎng)，年久失修，現(xiàn)決定對(duì)橋梁進(jìn)行拆除重建。

據(jù)悉，廣福路2007年4月12日通車，當(dāng)時(shí)設(shè)置了14公里路中式快速公交專用線，為了便于乘客安全進(jìn)出路中公交站，在香檳小鎮(zhèn)、官南立交東側(cè)、世紀(jì)城南門、官渡古鎮(zhèn)、新亞洲體育城南門建設(shè)5座天橋，每座天橋在路中間設(shè)置2座墩柱，作為直通路中公交站臺(tái)人行步梯的支撐。

2017年昆明將廣福路路中式公交站臺(tái)改到路側(cè)，而支撐步梯的墩柱還留在原地，為了讓過(guò)往司機(jī)能及時(shí)避讓5座天橋下的10座墩柱，在墩柱上張貼了反光標(biāo)志，地上還施劃了導(dǎo)流線。但是，由于墩柱必須占用一條車道，車輛到此需并道，帶來(lái)較大安全隱患。

據(jù)施工人員介紹，這次拆除天橋后，原址新建的天橋?qū)⑷コ�位于主道上的墩柱，并將其移到外�?cè)主輔道隔離帶或機(jī)非隔離帶內(nèi)，保障主道無(wú)障礙。

主道墩柱被司機(jī)詬病

曾引發(fā)交通事故

經(jīng)常駕車從廣福路通行的司機(jī)，大多對(duì)廣福路上天橋墩柱頗有微詞。一位曾親眼見(jiàn)到車輛撞上墩柱的司機(jī)說(shuō)：“我長(zhǎng)年跑出租車，每次開(kāi)到離天橋墩柱100余米我就打著轉(zhuǎn)向燈，提醒后方車輛讓行，還會(huì)密切注意后方車速，廣福路限速60公里/時(shí)，如果以這個(gè)車速撞上，后果很可能就是車毀人亡。我曾經(jīng)看到過(guò)一輛外地車，估計(jì)是司機(jī)對(duì)并道距離估計(jì)不足，到了離墩柱只有40多米時(shí)才打轉(zhuǎn)向燈，結(jié)果后方時(shí)速大約60公里的車根本讓不開(kāi)，兩車在墩柱附近撞在一起，外地車被撞向墩柱一側(cè)，當(dāng)時(shí)兩車受損嚴(yán)重，車內(nèi)人員也受傷了。”

昨日向世紀(jì)城南門正在拆除天橋欄桿的施工人員了解到，新建的天橋類似于海倫城市廣場(chǎng)旁人行天橋，采用廊橋方式，有玻璃雨篷，3座天橋增設(shè)6部提升式電梯、人行坡道12處，還會(huì)為自行車、電單車提供推行坡道。

施工人員也表示，將會(huì)按照交警要求，只會(huì)在夜間圍擋施工，分段吊走橋面以及原有步梯，可以保障夜間廣福路雙向至少有4條車道通行，目前施工段有8—10條車道，如果是吊裝路側(cè)的步梯，還可以保障雙向6條車道通行，對(duì)夜間交通不會(huì)造成大的影響，早上6點(diǎn)以前會(huì)拆除圍擋，白天不會(huì)施工，不影響交通。

★新聞延展

海倫城市廣場(chǎng)旁新建人行天橋

預(yù)計(jì)4月開(kāi)通

昨天在廣福路看到，中鐵十六局正在永中路與廣福路交叉口（海倫城市廣場(chǎng)）新建一座人行天橋，這座天橋的墩柱設(shè)置在主輔隔離帶內(nèi)，對(duì)車輛通行沒(méi)有太大影響。

據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人潘建國(guó)介紹，按照設(shè)計(jì)，這座天橋的墩柱設(shè)置在主輔道的隔離帶內(nèi)，在墩柱外澆筑60厘米厚的防護(hù)圈后，還將恢復(fù)主輔道之間的綠化帶，這樣，車輛各行其道，不會(huì)發(fā)生車輛緊急變道的情況，也就消除了墩柱造成的安全隱患。

據(jù)悉，這座人行天橋還將在兩側(cè)建設(shè)提升式電梯，預(yù)計(jì)今年4月份開(kāi)通。

2018年度假區(qū)管委會(huì)還在希望匯與南悅城之間建設(shè)了一座天橋，于2019年年初開(kāi)通。這座天橋的墩柱也是在主輔道綠化帶內(nèi)，2米多寬的綠化帶將墩柱的危險(xiǎn)隱沒(méi)于無(wú)形。中間主道兩側(cè)各有4條車道，完全無(wú)遮擋，為司機(jī)提供了寬闊的視野。 

★相關(guān)新聞

西福路西華公園天橋圍擋施工 

前幾年，市民經(jīng)常打進(jìn)報(bào)社電話咨詢：西福路上西華公園附近天橋墩柱已經(jīng)建起來(lái)好幾年了，天橋什么時(shí)候才能建成呢？昨日在現(xiàn)場(chǎng)看到，這座天橋已經(jīng)開(kāi)始圍擋施工。昆明交警微信公眾號(hào)上顯示：西福路西華園段人行天橋施工工期從即日起到2021年3月15日。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人介紹，這座天橋由武漢市政工程設(shè)計(jì)研究院有限公司設(shè)計(jì)，采用三跨連續(xù)鋼箱梁結(jié)構(gòu)，跨越西壩河，橋長(zhǎng)52.5米、寬4.4米、主梁高1米、橋下凈空5米，全橋共設(shè)置2條步梯、梯道寬3米，橋頭兩端分別設(shè)置一部提升式電梯。

昨天在現(xiàn)場(chǎng)看到，施工單位圍蔽2條車道正在對(duì)墩柱施工，據(jù)介紹，路中間的這2座墩柱南北兩側(cè)將建設(shè)綠化帶，車輛在綠化帶外行駛，減少墩柱帶來(lái)的安全隱患。

天橋建成后，在西華公園與海泊瀾庭小區(qū)之間來(lái)往將十分方便，不用像以前那樣需繞行南二環(huán)底層，或者綠景路路口，繞行距離都在500米以上。

本站轉(zhuǎn)載文章和圖片出于傳播信息之目的，如有版權(quán)異議，請(qǐng)?jiān)?個(gè)月內(nèi)與本站聯(lián)系刪除或協(xié)商處理。凡署名"云南房網(wǎng)"的文章未經(jīng)本站授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。爆料、授權(quán)：news@ynhouse.com。