根據(jù)云南省發(fā)改委日前公布的2021年“四個一百”重點項目建設(shè)計劃，昆明地鐵9號線和6號線三期工程被列入今年新開工項目。其實昆明市去年就計劃重啟9號線建設(shè)，但因未獲國家發(fā)改委批準，未能開工，看來今年昆明市將繼續(xù)申報，爭取開工。
9號線的起止點分別是空港大板橋和晉寧區(qū)晉城南站，全長50.4公里，其中大學城南站到晉城之間的路段原來曾被列入地鐵1號線南延線，2016年就已開工建設(shè)，采取地面高架的形式，后來此段又被規(guī)劃為9號線的一部分，但2018年建設(shè)停工，等待國家發(fā)改委批復。
昆明地鐵9號線的部分高架路段已經(jīng)完成大部分基礎(chǔ)工程
昆明市交通局長何毅剛曾在去年4月對外透露，9號線將爭取在2020年恢復建設(shè)，但在去年9月，云南省發(fā)改委在回答昆明市民9號線何時開工的咨詢時答復，9號線批復需要等待昆明市退出國家債務預警城市名單，可是截至去年底，昆明的城市債務并未有太大緩解，所以9號線也遲遲未獲批準。
盡管云南省發(fā)改委將昆明地鐵9號線列入今年擬開工項目名單，但能否真正開工，其實還是取決于昆明市的債務能不能有較大幅度減輕。
地鐵6號線三期是指從目前6號線的終點站——長水機場站，延伸到即將建設(shè)的T2航站樓，全長約4.85公里，僅比現(xiàn)在的6號線多了一個站。
6號線三期路程較短，投資少，而且被列入長水綜合交通樞紐配套項目，理論上無需單獨申報，今年開工應該沒有程序上的障礙，具體建設(shè)進程其實取決于T2航站樓的進展。
今年地鐵5號線也將取得重大突破，據(jù)昆明市1月份的公開信息，5號線今年內(nèi)將實現(xiàn)“三通”（洞通、軌通、電通），按照正常進度，地鐵“三通”后最快5個月左右就可以試運行，比如去年9月通車的地鐵4號線，就是在去年4月底實現(xiàn)“三通”的。如果按照這一速度，地鐵5號線最快明年上半年就可以通車。
1號線西北延云師大站尚未完成拆遷 （圖中圍擋內(nèi)的建筑物）
和基本同期開工建設(shè)的5號線相比，昆明地鐵1號線西北延和2號線二期的進展卻不太樂觀，前不久昆明市對外公布地鐵建設(shè)信息時，也只是說5號線將在今年內(nèi)實現(xiàn)“三通”，卻并沒有提1號線西北延和2號線二期，這也就意味著這兩條地鐵今年“三通”的希望不大，即便明年通車也肯定到下半年。
其實1號線西北延和2號線二期的里程都比5號線短，但拆遷卻遭遇諸多困難，1號線西北延的卡脖子路段是云南師大站，這座地鐵站建設(shè)施工需要拆除云師大西院的部分建筑，但截至今年2月，仍有一棟臨街建筑矗立原地。
2號線二期正線長度12.75公里，共10座車站，也有部分車站施工涉及拆遷問題，其中就涉及昆明火車站行包房搬遷及車站改造，不過好消息是昆明站北廣場改造已經(jīng)在上個月完成并投入使用。
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