昌保高速：云南首座裝配式鋼-UHPC輕型組合梁車行天橋完成吊裝

4月25日，在昌保高速公路紅坡天橋施工現(xiàn)場，6片裝配式鋼-UHPC輕型組合梁穩(wěn)穩(wěn)架設(shè)完畢。這標志著云南省首座裝配式鋼-UHPC輕型組合梁車行天橋完成上構(gòu)吊裝，進入新的施工階段。

昌保高速公路紅坡天橋為上跨車行天橋，該橋一共有6片組合梁，采用3×30米鋼-UHPC 組合梁結(jié)構(gòu)體系。在建造過程中，面對新型技術(shù)的應(yīng)用，昌保高速公路團隊通過QC小組進行了技術(shù)攻關(guān)，對墩頂負彎矩區(qū)UHPC接縫受力性能、榀間縱向UHPC接縫受力性能進行了試驗研究，并對一跨墩頂負彎矩區(qū)設(shè)置了抗拔不抗剪焊釘，相關(guān)模型對比試驗正在進行。

記者了解到，裝配式鋼-UHPC輕型組合梁技術(shù)有節(jié)約成本、減少環(huán)境污染、安全性高、施工方法快捷等優(yōu)點，橋面板采用超高性能混凝土，不僅耐久性和服務(wù)周期長，提高材料利用率，而且增強了抗裂能力，防止水滲出污染下部鋼板梁，實現(xiàn)零維護。此外，裝配式預(yù)制部件在同等強度承載條件下，自重僅為傳統(tǒng)鋼板梁——普通混凝土組合結(jié)構(gòu)的60-70%，可實現(xiàn)整跨吊裝，施工現(xiàn)場僅需澆筑縱橫向接縫，無需新增設(shè)備投入，且組合結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單，現(xiàn)場無需進行鋼板焊接工作。

據(jù)悉，在昌保高速公路建設(shè)中，昌保高速公路團隊積極研究應(yīng)用推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，實現(xiàn)了科技造血，創(chuàng)新驅(qū)動。

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