雙龍片區(qū)主動向空港靠攏 盤龍要搭昆明東進的“順風車”

在盤龍區(qū)政府近日公布的十四五規(guī)劃中,“雙龍”字眼出現(xiàn)了29次,“茨壩”字眼出現(xiàn)了37次,單從密集程度來看,就能想到這兩個地方將成為盤龍區(qū)下半場開發(fā)重點押寶的區(qū)域。而以茨壩為起點發(fā)展起來的國博片區(qū)已基本確定了城市更新改造為主的格局,實際上未來能夠帶來最大開拓空間的,無疑還是雙龍片區(qū)。

鑒于雙龍毗鄰空港、滇中新區(qū)和生態(tài)環(huán)境好的先天優(yōu)勢,從盤龍區(qū)的戰(zhàn)略部署來看,也正在將其往加強“雙龍片區(qū)+空港”的跨縣域聯(lián)合共建方向靠攏,有意搭上昆明東進格局下的航空大都市圈發(fā)展順風車。

雙龍片區(qū)主動向空港靠攏 盤龍要搭昆明東進的“順風車”

雙龍將逐漸融入昆明東進下的航空都市圈

根據(jù)規(guī)劃內(nèi)容,雙龍片區(qū)的定位是生態(tài)宜居城市拓展區(qū)。盤龍區(qū)計劃在未來五年,將其打造成一個重點發(fā)展文旅康養(yǎng)、商務會展、觀光農(nóng)業(yè)、休閑運動產(chǎn)業(yè),布局臨空經(jīng)濟相關產(chǎn)業(yè)的康養(yǎng)生態(tài)新城。

想要實現(xiàn)靠攏,交通是關鍵一環(huán)。因此,盤龍區(qū)在綜合交通工程方面為雙龍片區(qū)增加了政法路及長龍高速兩條道路,加強雙龍與北部山水新城及空港經(jīng)濟區(qū)的路網(wǎng)聯(lián)系。目前雙龍片區(qū)貫穿空港經(jīng)濟區(qū)的南北向道路僅金渾公路及機場北高速兩條,因此又以被稱為機場南高速的長龍高速關注度最大。

雙龍片區(qū)主動向空港靠攏 盤龍要搭昆明東進的“順風車”

長龍高速(機場南高速)路線圖

據(jù)悉,長龍高速路段處于滇中新區(qū)與盤龍區(qū)兩區(qū)交界處,是長水樞紐4個重要對外集散出口之一。南起機場高速呈黃立交,北止東繞城連接線昆明北收費站以西哨上村附近。全長10.732公里,設計速度100千米/時,全線采用雙向六車道。

該路段已于去年9月獲批開工,根據(jù)相關報道,預計于今年底實現(xiàn)建成通車。建成后能夠滿足雙龍片區(qū)出入昆明市區(qū)、機場、呈貢、嵩明、楚雄等方向的快速交通需求。

在外部基礎交通得到保障之后,接下來考慮的便是內(nèi)部發(fā)展。根據(jù)規(guī)劃,雙龍片區(qū)依托金渾公路、杭瑞高速、 東繞城高速和擬建長龍高速等重要交通節(jié)點及其他擬建、在建重點項目,將片區(qū)分為了莊房、九龍灣、麥地塘-烏龍、麥沖四個組團。

雙龍片區(qū)主動向空港靠攏 盤龍要搭昆明東進的“順風車”

雙龍多組團式發(fā)展格局

其中,片區(qū)東端的莊房組團將以農(nóng)業(yè)生態(tài)觀光休閑項目為主,是體量最小的單元,目前暫未啟動開發(fā)。

西端的麥沖組團以金殿-野生動物園等生態(tài)歷史文化旅游度假、近郊游憩服務項目為主;該組團也是連接經(jīng)東白沙湖、世博園向雙龍、長水國際機場建設文旅康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)走廊門戶位置,擁有較好的生態(tài)資源。

北端的九龍灣組團以財富小鎮(zhèn)、極限運動公園等會議商務、康體運動項目為主;組團內(nèi)體量最大的財富小鎮(zhèn)項目規(guī)劃面積7424畝(含極限運動公園及郊野公園),投資超百億。目前該項目正在推進中,今年初剛完成一級土地整理可研批復,根據(jù)去年發(fā)布的拆遷招標公告,該項目內(nèi)首批地塊預計在今年12月底前完成拆遷。

最后南端的麥地塘-烏龍組團則以智者山丘、野鴨湖小鎮(zhèn)等醫(yī)養(yǎng)健體、康養(yǎng)旅游項目為主。值得一提的是,從區(qū)位看該組團是整個雙龍片區(qū)里推進速度最快的區(qū)域,同時也是最接近空港經(jīng)濟區(qū)的區(qū)域。

目前該組團在建項目有2個。推進最快的智者山丘首個地塊已于今年1月獲批開建;另一個項目是野鴨湖智慧小鎮(zhèn),昆百大已開發(fā)多年,但項目面積龐大,完成開發(fā)還要相當長的時間。

雙龍片區(qū)主動向空港靠攏 盤龍要搭昆明東進的“順風車”

智者山丘項目鳥瞰圖

盤龍對雙龍片區(qū)的開發(fā)意圖由來已久,如果以2005年最早啟動的野鴨湖旅游小鎮(zhèn)算起,開發(fā)歷史已超過15年了,但推進速度相較于呈貢、西北新城或北部山水新城這些同樣是拓展新區(qū)卻緩慢得多。

首要原因在于雙龍片區(qū)背靠松華壩水源保護地帶,有著嚴格的限制,這就決定了即使進行開發(fā),其強度也不會過大。早年簽約的少數(shù)幾個項目都是大體量的生態(tài)康養(yǎng)項目,開發(fā)運作周期較長,片區(qū)發(fā)展比較滯后。

如今,空港經(jīng)濟區(qū)借助政策紅利發(fā)展前景看好,雙龍片區(qū)此時確定了搭車計劃,有望為盤龍區(qū)開拓新的發(fā)展空間,改變可開發(fā)土地資源嚴重缺乏的現(xiàn)狀。

本站轉(zhuǎn)載文章和圖片出于傳播信息之目的,如有版權(quán)異議,請在3個月內(nèi)與本站聯(lián)系刪除或協(xié)商處理。凡署名"云南房網(wǎng)"的文章未經(jīng)本站授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。爆料、授權(quán):news@ynhouse.com。

相關資訊

猜您喜歡

參與討論

登錄 注冊

熱門評論