按遙控就變道！昆明首條自動(dòng)化“潮汐車道”落地交三橋

為緩解道路交通壓力，提高通行效率，昆明市公安局交通警察支隊(duì)在交通潮汐現(xiàn)象較明顯的交三橋路口（北京路與人民東路交叉口南口）設(shè)置“潮汐車道”，這是昆明首條自動(dòng)化“潮汐車道”。該車道每天上午9點(diǎn)30分至晚上7點(diǎn)30分實(shí)現(xiàn)變道，北京路由南向北左轉(zhuǎn)道從1個(gè)變?yōu)?個(gè)，不過此期間交警也會(huì)根據(jù)現(xiàn)場車流量做出靈活調(diào)整。

潮汐車道變道后顯示屏顯示左轉(zhuǎn)、掉頭標(biāo)志（黃圈）

　　潮汐車道變道前

　　潮汐車道變道后

現(xiàn)場直擊

“潮汐車道”護(hù)欄遙控變道后增加左轉(zhuǎn)道

7月7日上午10點(diǎn)，記者來到交三橋路口（北京路與人民東路交叉口南口），雖然早高峰已過，但該路口4個(gè)方向車輛、行人通行量還很大。在北京路與人民東路交叉口南口地面上畫著黃色的虛線，有一段長40米的“潮汐車道”，路中間還設(shè)有一道護(hù)欄，底部為黃色，護(hù)欄上裝有幾個(gè)警報(bào)燈。

昆明市公安局交通警察支隊(duì)二大隊(duì)六中隊(duì)中隊(duì)長李燕強(qiáng)介紹，該護(hù)欄叫“潮汐機(jī)器人”護(hù)欄，底部裝有輪子，護(hù)欄需要用遙控器來控制變換車道。隨后，李燕強(qiáng)走到路中，給車輛做提醒后，按下手中的遙控器，只見護(hù)欄警報(bào)燈亮起，伴隨著警報(bào)聲緩緩向一側(cè)移動(dòng)。此時(shí)，北京路南向北的左轉(zhuǎn)車道從1條變?yōu)?條，北向南方向直行道減少1條，而不少南向北車輛紛紛駛?cè)搿俺毕�車道”暢通地左轉(zhuǎn)、掉頭。

在護(hù)欄不遠(yuǎn)處立有一個(gè)“潮汐車道”標(biāo)志牌，同時(shí)，交通提示牌上也特意增設(shè)了一塊電子屏。李燕強(qiáng)說，“潮汐車道”移動(dòng)位置后，這塊電子顯示屏就會(huì)顯示掉頭、左轉(zhuǎn)標(biāo)志，如果回到原來位置，就會(huì)出現(xiàn)黑屏。

交警介紹

一個(gè)綠燈可增加通過五六輛左轉(zhuǎn)車

隨著昆明社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，城區(qū)面積不斷擴(kuò)大，機(jī)動(dòng)車保有量不斷增加，住職區(qū)的分離，中長距離剛性機(jī)動(dòng)車交通出行需求增加，部分路段、路口交通開始出現(xiàn)“潮汐”現(xiàn)象。為緩解道路交通壓力，提高通行效率，昆明市公安局交通警察支隊(duì)按照“一點(diǎn)一策，一路一策”的思路，加強(qiáng)分析研判，結(jié)合“路、點(diǎn)、段”交通特點(diǎn)和通行情況，因地制宜地解決交通潮汐流問題。

李燕強(qiáng)介紹，交三橋路口系東西走向的人民路與南北走向的北京路兩條主干道相交路口，該路口在交通早高峰時(shí)段入城方向車輛多于出城方向，交通晚高峰時(shí)段則呈現(xiàn)相反的交通流向，而路口北京路方向的車流潮汐現(xiàn)象就更為明顯。為充分利用路口空間，精準(zhǔn)配置交通信號(hào)標(biāo)識(shí)，引導(dǎo)分流車流，昆明交警在交三橋路口南口設(shè)置了“潮汐車道”，并施劃了“潮汐車道”標(biāo)線、安裝可變標(biāo)志牌和具有自動(dòng)變道功能的“潮汐機(jī)器人”護(hù)欄。

“這條‘潮汐車道’是昆明首條自動(dòng)化‘潮汐車道’，實(shí)現(xiàn)了交通早高峰時(shí)段該‘潮汐車道’為出口車道，而交通早高峰過后該“潮汐車道”轉(zhuǎn)為入口左轉(zhuǎn)掉頭車道，以達(dá)到在有限的道路資源下，最大限度地提高路口通行效率�！崩钛鄰�(qiáng)說，在該路口每小時(shí)左轉(zhuǎn)的車輛在280—320輛，一個(gè)綠燈可以左轉(zhuǎn)20多輛車，使用“潮汐車道”后，左轉(zhuǎn)車輛可增加5—6輛�！啊�潮汐車道’從上周開始使用，該路口左轉(zhuǎn)車輛擁堵減少，車輛通行效率提高，有效解決了通行瓶頸�！�潮汐車道’使用的時(shí)間主要是在上午9點(diǎn)30分至晚上7點(diǎn)30分，其間我們會(huì)根據(jù)現(xiàn)場車流量情況及時(shí)做出調(diào)整。”

針對(duì)交通潮汐現(xiàn)象，昆明交警曾先后在馬村立交底層等路口采取“單口放行+信號(hào)優(yōu)化”、在二環(huán)東路與人民路交叉口等路口采取“交通信號(hào)搭接”、在北京路與白云路交叉口等路口采取“固定式借道左轉(zhuǎn)”、在環(huán)城南路與南壩路交叉口采取“借道左轉(zhuǎn)緩”等交通組織優(yōu)化措施，對(duì)“路、點(diǎn)、段”出現(xiàn)的“潮汐”交通流進(jìn)行科學(xué)合理的引導(dǎo)和分流。

市民點(diǎn)贊

是個(gè)好措施 路口順暢多了

經(jīng)常駕車經(jīng)過該路口的市民對(duì)“潮汐車道”帶來的變化有明顯感受，而有些市民對(duì)“潮汐車道”還不大了解。正在等待左轉(zhuǎn)的劉先生介紹，他常駕車經(jīng)過該路口，有時(shí)候等候左轉(zhuǎn)所需時(shí)間較長�！敖裉旖�(jīng)過這里我還不知道‘潮汐車道’，在交警的引導(dǎo)下才駛?cè)氪�轉(zhuǎn)，感覺是個(gè)不錯(cuò)的措施，這樣一來車道可以靈活變換，提高左轉(zhuǎn)、掉頭的通行速率，緩解交通壓力�！�

出租車司機(jī)王先生表示，原來沒有這個(gè)車道時(shí)很容易堵車，打表時(shí)間加長，乘客也不高興。有了“潮汐車道”后，路口順暢多了，“這種設(shè)置很方便司機(jī)掉頭和左轉(zhuǎn)�！�

名詞解釋

潮汐車道

潮汐車道就是可變車道，由于交通的“潮汐現(xiàn)象”，即每天早晨進(jìn)城方向交通流量大，反向流量小，而晚上則是出城方向的流量大，加重了擁堵現(xiàn)象。針對(duì)該情況，在交通導(dǎo)流改造中采取可變車道的方式進(jìn)行了交通組織，即：早高峰進(jìn)城車輛多時(shí)，增加進(jìn)城方向車道數(shù)，減少出城方向車道數(shù)，晚高峰出城車輛多時(shí)，增加出城方向車道數(shù)，減少進(jìn)城方向車道數(shù)。

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