昭通大永高速新坪隧道左洞貫通，建成后將新增一條出滇入川通道

12月8日上午10時(shí)58分，在陣陣喝彩聲中，由中鐵十九局參建的昭通市大永（大關(guān)縣至永善縣）高速公路新坪隧道左洞實(shí)現(xiàn)順利貫通，預(yù)示著這條新的出滇入川大通道距離建成通車又近了一步，讓沿線的上百萬名群眾滿懷信心和期待。

大永高速公路新坪隧道左洞貫通

新坪隧道位于昭通市永善縣黃華鎮(zhèn)，左線全長2455米，右線全長2453米，隧道最大埋深約643米，是大永高速公路的主要控制性工程之一，按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里。

值得一提的是，新坪隧道所在位置山高坡陡、峽谷縱橫，地形起伏大，開挖易導(dǎo)致堆積體滑塌失穩(wěn)，是典型地貌的多巖溶、溶洞特征，再加上沿線山巒重疊、地質(zhì)復(fù)雜，施工難度位于云南乃至全國在建高速公路的前列。

為高效、優(yōu)質(zhì)地建設(shè)好該項(xiàng)目，確保在節(jié)點(diǎn)時(shí)間內(nèi)建成貫通，各施工單位和所有參建者攻堅(jiān)克難，始終堅(jiān)持以保質(zhì)量、保安全、保進(jìn)度為目標(biāo)，尤其針對(duì)變化莫測(cè)的施工圍巖，“對(duì)癥下藥”地采取了增強(qiáng)加密超前小導(dǎo)管、嚴(yán)格三臺(tái)階掘進(jìn)開挖方法、嚴(yán)控每循環(huán)開挖進(jìn)尺、加強(qiáng)支護(hù)參數(shù)、實(shí)時(shí)監(jiān)控量測(cè)等綜合性施工方案，有效保障了作業(yè)安全和施工進(jìn)度，使得新坪隧道左洞于12月8日上午順利貫通。

建成后將新增一條滇川兩省大通道

大永高速公路位于滇川兩省接合部、烏蒙山腹地，主線全長61.691公里，全線橋隧比高達(dá)94.4%，工程概算總投資金額為127.347億元，起于大關(guān)縣上高橋鄉(xiāng)沙地村，途經(jīng)永善縣的茂林、馬楠、蓮峰、水竹、黃華等鄉(xiāng)鎮(zhèn)的高山峽谷，止于永善縣滇川省界處的金沙江大橋，從2017年10月起開工建設(shè)，建成后可向東聯(lián)接G85銀昆高速，向西聯(lián)接G4216成都至麗江高速，是昭通市“縣縣通高速”和云南省高速公路網(wǎng)的重要組成部分，也是滇川兩省較為重要的又一條省際快速大通道。

可期的是，大永高速公路建成通車后意義非凡，將大大方便沿線群眾快捷出行，提升昭通與四川、貴州、重慶的交通互連互通能力，完善云南高速公路網(wǎng)，成為國家高速公路網(wǎng)的有益補(bǔ)充，有力助推沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和滇東北崛起。

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