大永高速順田隧道雙線貫通！永善年底將告別無高速歷史

6月20日上午，在陣陣鞭炮聲和歡呼聲中，由中鐵十九局集團(tuán)承建的大永高速（昭通市大關(guān)縣至永善縣）A3標(biāo)段順田特長隧道順利實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

可期的是，隨著順田隧道這一控制性工程的雙線貫通，將有力助推大永高速A3標(biāo)段、A4標(biāo)段在今年底如期建成，讓永善縣從此徹底告別境內(nèi)無高速公路的歷史，為沿線人民群眾的交通出行、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和開放融合賦能。

順田隧道雙線順利貫通

6月20日上午，春城晚報(bào)-開屏新聞記者在大永高速順田隧道雙線貫通儀式現(xiàn)場看到，永善縣黃華鎮(zhèn)新坪村黃田組大梁子山腰處，兩條寬闊的隧道在山體里并行穿行，穿越了高山峽谷的重重阻隔，天塹變通途。

“這條隧道從2020年4月15日開工，經(jīng)過800多天的晝夜施工，今天終于實(shí)現(xiàn)雙線安全貫通啦！”作為承建方的中鐵十九局集團(tuán)大永高速A3標(biāo)項(xiàng)目總工石海龍介紹，大永高速順田隧道位于永善縣黃華鎮(zhèn)新坪村黃田組大梁子，左線長3834米，右線長3830米，為左右線分離式隧道，按雙向四車道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，隧道最大埋深1125米。

“這條隧道就修建在我家門口，修建難度太大了，我（卻）想不到會建設(shè)得這么快這么好�！痹谪炌▋x式現(xiàn)場，永善黃華鎮(zhèn)新坪村67歲村民黃國金老人欣喜地說，建成通車后，出行將更方便更快捷，家鄉(xiāng)的核桃、花椒、枇杷、砂仁等特產(chǎn)就會更好賣了，來當(dāng)?shù)乜丛坪！⑴娜粘�、游金沙江的游客也會更多�?/p>

超乎想象的建設(shè)施工難度

在現(xiàn)場，說起順田隧道的建設(shè)難度和施工風(fēng)險(xiǎn)，總工石海龍感慨良深。大永高速橋隧比高達(dá)94.4%，是昭通乃至云南目前在建高速中建設(shè)難度最大、施工風(fēng)險(xiǎn)最高的高速路之一，而順田隧道又是大永高速眾多施工難點(diǎn)中的“硬骨頭”。承建方面臨著重重艱難險(xiǎn)阻：斷層破碎帶多，不良地質(zhì)多；瓦斯?jié)舛雀撸�地�?yīng)力高，地震烈度高；地形起伏大，隧道埋深大，出水量大、山體變形大，作業(yè)面窄，崩塌方量大；氣候惡劣，洪災(zāi)、泥石流、滾石等自然災(zāi)害頻發(fā)，威脅著施工人員生命安全。

面對如此困難、阻力與風(fēng)險(xiǎn)，承建方及全體施工人員迎難而上打“攻堅(jiān)戰(zhàn)”，對癥下藥，攻堅(jiān)克難。在高山峽谷中打通一條6公里長的便道，解決進(jìn)洞施工困難和材料機(jī)械運(yùn)輸困難。

另據(jù)了解，在一系列新工藝、新設(shè)備、新材料的助力下，除了順田隧道現(xiàn)已雙線貫通，大永高速A3標(biāo)段負(fù)責(zé)承建的蓮峰隧道出口、蓮峰2號隧道、新坪隧道、桃子樹隧道、獅田中橋、三合互通橋、新坪大橋、新坪中橋、桃子樹大橋、米官房大橋等項(xiàng)目也是快速推進(jìn)，捷報(bào)頻傳。

永善今年底將“擁抱”高速路

大永高速公路是昭通市“縣縣通高速”的重要組成部分，起于大關(guān)縣上高橋鄉(xiāng)，止于永善縣黃華鎮(zhèn)，全長61.691公里，工程概算總投資為127.35億元，共設(shè)橋梁19座、隧道15座，全線橋隧比94.4%，東聯(lián)G85銀昆高速上高橋互通立交北，西聯(lián)G4216成都至麗江高速公路，共分4個(gè)標(biāo)段建設(shè)。其中，三標(biāo)段、四標(biāo)段（即大永高速永善縣三合村至黃華鎮(zhèn)段）跨越了永善縣蓮峰鎮(zhèn)、黃華鎮(zhèn)、水竹鄉(xiāng)等地，將在2022年底建成，將讓永善縣從此告別境內(nèi)無高速公路的歷史，助力沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，助推滇東北崛起。

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