宜昭高速全線建成通車 滇川這兩地車程縮短至兩個半小時

大道通衢勢如虹，烏蒙天塹變通途。7月8日上午，昭通市委、市政府在宜（四川宜賓）昭（云南昭通）高速公路尖山服務區(qū)舉行昭通市宜昭高速（二期）、青水高速公路集中通車儀式，標志著宜昭高速高速公路全線貫通、鹽津縣水田新區(qū)正式通高速公路，滇川兩省又添一條跨省大通道。全線通車運營后，從昭陽區(qū)到宜賓將實現(xiàn)兩個半小時到達，新線路比原線路提前近一個小時。

宜昭高速起于四川省宜賓市，經(jīng)宜賓市高縣、筠連縣、昭通市鎮(zhèn)雄縣、彝良縣，止于昭通市昭陽區(qū)，是宜賓市至昭通市的重要省際通道，線路全長235公里。宜昭高速云南段主線全長135.6公里，項目總投資概算240.6億元。項目分兩期實施，一期工程彝良海子至昭通段已于2020年12月31日建成通車。此次建成通車的宜昭高速二期工程，起于彝良縣牛街鎮(zhèn)川滇界，止于彝良縣海子鎮(zhèn)新場村，順接宜昭高速一期工程和昭瀘高速公路，設計建設速度為80公里/小時，路線全長42.96公里,設2處互通式立交、1處服務區(qū)。設置橋梁26座，隧道11座，橋隧比83.66%，采用雙向四車道高速公路標準建設。項目采用PPP模式于2019年7月1日開工建設，今年7月1日通過交工驗收。

宜昭高速云南段由中國水利水電第十四工程局有限公司承建。二期工程自2019年7月開工建設以來，中國水利水電第十四工程局有限公司高起點謀劃、高標準建設，充分弘揚“特別能吃苦，特別能忍耐，特別能戰(zhàn)斗，特別能奉獻”的優(yōu)良作風，克服了沿線地質(zhì)條件復雜、建設難度大、技術(shù)難題多、安全風險高等困難，如期實現(xiàn)了各項重大節(jié)點目標，圓滿完成了宜昭高速（二期）的通車目標。

宜昭高速全線建成通車，將進一步完善云南省高速公路路網(wǎng)骨架,實現(xiàn)昭通市“縣縣通高速和兩小時交通圈”的總體思路和“將昭通市建成云南省次級交通樞紐中心”的發(fā)展目標。對完善國道主干線公路網(wǎng)，改善滇北地區(qū)交通條件，加強云南省與內(nèi)地聯(lián)系，推動滇東北融入成渝經(jīng)濟圈和長江經(jīng)濟帶，鞏固脫貧攻堅成果、助推鄉(xiāng)村振興，促進旅游資源開發(fā)和民族團結(jié)、帶動經(jīng)濟社會發(fā)展都具有十分重要的作用。

青水高速公路總里程11.2公里、總投資26.46億元，中鐵十七局集團有限公司承建。項目的建成通車，不僅實現(xiàn)了昭通鹽津縣水田新區(qū)、黃葛槽新區(qū)及鹽津縣城之間的交通轉(zhuǎn)換，也成為東接G85渝昆高速與宜昭高速兩條南北大動脈之間的東西向聯(lián)絡線的一段，使得鹽津縣的區(qū)域地理優(yōu)勢得到極大的提升，徹底改變了昭通鹽津縣城不通高速的歷史，極大改善了當?shù)亟煌ɑ�礎(chǔ)設施落后的局面，對促進滇、川兩省之間的經(jīng)濟往來，改善當?shù)氐耐顿Y環(huán)境，帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，具有重要現(xiàn)實意義。

“昭通市在綜合交通建設上高位推動，精心謀劃、開拓創(chuàng)新，特別是在高速公路建設上實現(xiàn)了歷史性突破，高速公路在建數(shù)、里程數(shù)居全省各州市首位，領(lǐng)跑全省。”省交通運輸廳相關(guān)負責人在集中通車儀式上表示。

據(jù)介紹，宜昭高速二期和青水高速建成通車，這是繼去年底昭瀘高速全線建成通車后，昭通市高速公路建設取得的又一重大成果，標志著昭通綜合交通再邁新臺階、“交通強市”戰(zhàn)略再獲新勝利。近年來，昭通市深入實施“交通強市”戰(zhàn)略，大力推進縣域高速公路“能通全通”“互聯(lián)互通”工程建設，宜昭高速二期和青水高速建成通車后，昭通市高速公路建成通車11條（段）共921公里，躍居全省第四位。跑出了綜合交通建設“加速度”，闖出了貧困地區(qū)交通突圍的“新路子”�！笆�四五”時期，昭通將全力搶抓“適度超前推進基礎(chǔ)設施建設”機遇，繼續(xù)深入實施“交通強市”戰(zhàn)略，舉全市之力抓好“811”公路工程，“235”鐵路工程、“331”水運工程、“127”民航工程、“339”物流體系工程，實現(xiàn)“縣縣雙高速”，力爭“縣縣通高鐵”，構(gòu)建多向立體、內(nèi)聯(lián)外通的“交通大樞紐”，不斷彰顯區(qū)位優(yōu)勢、強化樞紐地位，高效融入成渝雙城經(jīng)濟圈，為昭通實現(xiàn)高質(zhì)量跨越式發(fā)展作出更大貢獻。

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