三巨頭擬聯(lián)合開(kāi)發(fā)云南米軌旅游，當(dāng)初簽約的上海復(fù)星不干了？

昆明米軌鐵路自2017年因?yàn)樾藿ǖ罔F暫停運(yùn)營(yíng)后，至今未恢復(fù)開(kāi)行，但近日，昆明鐵路局集團(tuán)、云投集團(tuán)和中車(chē)交通三家公司簽訂了一份戰(zhàn)略合作協(xié)議，擬共同推進(jìn)云南米軌旅游開(kāi)發(fā)。

6月29日，中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)公司、云投集團(tuán)、中車(chē)城市交通三方就米軌開(kāi)發(fā)的合作簽約儀式

根據(jù)協(xié)議，三方將共同努力，分階段復(fù)通昆明市域內(nèi)的米軌乃至全省線路，具體實(shí)施由云南米軌鐵路經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)有限公司和云南文旅交通發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)。云南米軌鐵路經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)有限公司早在2014年就成立了，昆明鐵路局集團(tuán)是唯一股東。云南文旅交通發(fā)展有限公司則在去年才成立，中車(chē)交通控股和云投下屬的云南旅投各持有40%的股份。

按照三方計(jì)劃，首期復(fù)通的是昆明西至昆明北米軌線路，將打造沿途的鐵路綠道公園，盤(pán)活線路站點(diǎn)，探索市區(qū)米軌運(yùn)營(yíng)新模式；

第二階段，根據(jù)條件，復(fù)通昆明城際線昆明北-呈貢-宜良，周末休閑線昆明北-呈貢-陽(yáng)宗海等經(jīng)典線路；

第三階段，重點(diǎn)打造“人字橋”為代表的戶外體驗(yàn)式景區(qū)及站點(diǎn)配套街區(qū)，串聯(lián)一、二階段線路，全線復(fù)通云南米軌鐵路。

這一開(kāi)發(fā)計(jì)劃和步驟，與2018年復(fù)星對(duì)云南米軌的開(kāi)發(fā)思路不謀而合。

2018年4月，昆明市旅游發(fā)展委員會(huì)與復(fù)星旗下的星景控股在上海簽署合作備忘錄，雙方擬開(kāi)發(fā)利用昆明米軌沿線旅游資源，整合沿線旅游產(chǎn)業(yè)資源，打造特色線性旅游產(chǎn)業(yè)帶，布局文旅綜合體。當(dāng)時(shí)，星景控股相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，先期重點(diǎn)打造線路基礎(chǔ)和旅游資源都較好的昆明至宜良段。

云南米軌圖片曾出現(xiàn)在星景控股的企宣中

但復(fù)星對(duì)米軌旅游的開(kāi)發(fā)興趣并不僅限于昆明市境內(nèi)，協(xié)議簽訂后，復(fù)星除了實(shí)地考察滇越鐵路宜良站和宜良縣境內(nèi)的巖泉禪寺等，還與華寧縣就滇越鐵路盤(pán)溪小鎮(zhèn)旅游開(kāi)發(fā)項(xiàng)目有過(guò)對(duì)接，考察過(guò)人字橋、碧色寨等滇越鐵路上的知名景點(diǎn)�？梢钥闯�，復(fù)星對(duì)米軌鐵路全線開(kāi)發(fā)都有興趣。

2019年，負(fù)責(zé)進(jìn)行《昆明米軌保護(hù)與利用規(guī)劃及沿線提升改造設(shè)計(jì)項(xiàng)目》規(guī)劃編制工作的清華同衡，透露復(fù)星集團(tuán)已經(jīng)中標(biāo)昆明米軌鐵路開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，設(shè)計(jì)規(guī)劃工作已經(jīng)在開(kāi)展中。

但復(fù)星集團(tuán)與昆明市旅發(fā)委簽訂滇越鐵路沿線旅游資源合作備忘錄已經(jīng)有4年有余，卻至今沒(méi)有實(shí)質(zhì)性工作，甚至昆明市早就計(jì)劃進(jìn)行的滇越鐵路申報(bào)世界文化遺產(chǎn)工作，也沒(méi)有看到進(jìn)一步推進(jìn)的報(bào)道。

難道上海復(fù)星已經(jīng)不干了？

其實(shí)，從此次昆明鐵路局集團(tuán)和云投、中車(chē)交通三方簽約看，就知道無(wú)論上海復(fù)星是否已經(jīng)實(shí)質(zhì)性退出昆明米軌沿線旅游資源開(kāi)發(fā)，角色都不再重要。米軌開(kāi)發(fā)涉及的利益主體其實(shí)很多，上海復(fù)星當(dāng)初只是和昆明市旅發(fā)委簽訂了合作備忘錄，偏偏沒(méi)有米軌的主角——昆明鐵路局，合作的著眼點(diǎn)也是米軌沿線的旅游資源，而不是米軌旅游本身。

上海復(fù)星和昆明市簽約后，米軌因?yàn)樾藿ǖ罔F一直停運(yùn)至今，旅游開(kāi)發(fā)事實(shí)上也無(wú)法進(jìn)行，而此次三方簽約，包括了至關(guān)重要的昆明鐵路局集團(tuán)公司，而昆明鐵路局集團(tuán)才是米軌鐵路的真正主導(dǎo)者，因?yàn)闊o(wú)論是米軌鐵路線，還是沿線的車(chē)站，以及獨(dú)有的米軌列車(chē)等資源，都?xì)w昆明鐵路局集團(tuán)所有，也只有昆明鐵路局集團(tuán)才有資格開(kāi)行米軌列車(chē)。離開(kāi)昆明鐵路局集團(tuán)，所謂的米軌旅游其實(shí)無(wú)從談起。

隨著昆明鐵路局集團(tuán)、云投和中車(chē)交通三方協(xié)議的簽訂，上海復(fù)星開(kāi)發(fā)米軌旅游的計(jì)劃很可能已無(wú)疾而終。而有了昆明鐵路局集團(tuán)的參與，米軌列車(chē)在昆明市域內(nèi)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)將指日可待。

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