伴隨著挖掘機(jī)的緩緩?fù)七M(jìn)，彌玉高速通海段三個隧道之一的大面山隧道，在地質(zhì)條件差、施工難度大、風(fēng)險等級高的情況下，承擔(dān)建設(shè)施工的中國六冶克服諸多不利因素，攻堅(jiān)克難推進(jìn)施工進(jìn)度，終于在11月3日大面山隧道左幅貫通，由此實(shí)現(xiàn)了雙幅順利貫通。
位于通海杞麓湖北岸的大面山隧道，設(shè)計(jì)為分離式平行雙幅隧道，左幅長度為1427米、右幅長度為1561米，與江通公路上下疊加，隧道處于江通高速下層，屬于一級風(fēng)險隧道，也是重難點(diǎn)控制性工程。同時還是石灰?guī)r層和泥沙變化異常地段，存在巖層滲水現(xiàn)象，在施工過程中經(jīng)常造成坍塌、滑坡等情況，容易導(dǎo)致拱架發(fā)生扭曲變形，給隧道開挖帶來一定困難。
施工期間，全體參建人員克服諸多不利因素，堅(jiān)持以“弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤測量”的原則，穩(wěn)步掘進(jìn)隧道進(jìn)程。并組織共產(chǎn)黨員先鋒隊(duì)和青年突擊隊(duì)，戰(zhàn)坍塌、控滑坡，搶抓施工進(jìn)度。在大面山隧道右幅于今年5月8日貫通后，攻堅(jiān)克難推進(jìn)施工進(jìn)度，終于使左幅隧道在11月3日實(shí)現(xiàn)全面貫通。
據(jù)悉，彌勒至玉溪高速公路通海段，起點(diǎn)為與華寧交界的黑箐哨，然后沿通海北部東西走向，途經(jīng)楊廣鎮(zhèn)、納古鎮(zhèn)、四街鎮(zhèn)、河西鎮(zhèn)面山，向西穿越至紅塔區(qū)玉屏村。通海境內(nèi)路線長34.9公里，設(shè)計(jì)有3個隧道、5座橋梁，全線采用6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
彌玉高速公路建成通車后，將打通彌勒至玉溪的快速通道，實(shí)現(xiàn)玉溪、彌勒及周邊市、縣互聯(lián)互通，在推進(jìn)滇中地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮重要作用。
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